「5ナンバー」車にこだわる必要はあるのか あのクルマも「3ナンバー」化、実際どう変わる？ | 乗りものニュース
排気量2000cc以下の「3ナンバー」車が近年増えています。かつては「5ナンバー」車が大衆車、「3ナンバー」車は大型、大排気量の高級車というイメージがありましたが、いまや大きな違いはありません。「5ナンバー」にこだわる必要性はあるのでしょうか。 「カローラ」も3ナンバー化 50年以上の歴史をもついわゆる「大衆車」の代表格ともいえるトヨタ「カローラ」シリーズが、2018年モデルから「3ナンバー化」される見込みです。すでに3月30日から4月8日まで開催されたニューヨーク国際自動車ショーで、新型「カローラハッチバック」（日本発売は2018年夏予定）が披露されていますが、従来よりも車幅がやや広がり1790mmと、1700mmを超えていることから、日本では「5ナンバー」ではなく「3ナンバー」に分類されます。 トヨタの新型「カローラハッチバック」（米国仕様）のイメージ。日本では3ナンバー車となる（画像
「ジュネーブショー」日本メーカーの本命は 「スープラ」復活祭の一方で別のお祭り？（写真12枚） | 乗りものニュース
2018年の「ジュネーブモーターショー」に関する国内報道は、トヨタの「スープラ」復活で大変賑わいましたが、実はメインステージでの披露ではありませんでした。トヨタ含め、日本メーカーが本命視するモデルはどのようなものだったのでしょうか。 実はメインステージではなかった「スープラ」コンセプト 2018年3月6日（火）、スイスにおいて「ジュネーブモーターショー」が開催されました。自動車メーカーの存在しない地でのモーターショーということで、ドイツやフランス、イタリア、イギリス、日本といった自動車メーカーがイーブンな立場で参加できる、いわば「欧州のショー」。きらびやかな超プレミアムカーが数多く出品されるのも特徴です。 「ジュネーブモーターショー」で公開されたトヨタ「GRスープラ・レーシングコンセプト」（2018年3月6日、鈴木ケンイチ撮影）。 今年は日系ブランドとしては、トヨタが次期「スープラ」を示唆
トヨタ、日産、ホンダ、JXTG、出光らが水素ステーション会社「JHyM」設立 11社協業で整備加速 | 乗りものニュース
トヨタや日産、JXTG、出光など11社が、燃料電池自動車（FCV）向け水素ステーションの本格整備を目的とした「日本水素ステーションネットワーク合同会社」を設立しました。 2021年度までに水素ステーション80か所整備へ トヨタや日産、JXTG、出光など11社は2018年3月5日（月）、燃料電池自動車（FCV）向け水素ステーションの本格整備に向け、「日本水素ステーションネットワーク合同会社」を設立したと発表しました。 水素ステーションの整備・運営に関する事業スキームのイメージ（画像：トヨタ）。 自動車メーカーのトヨタ、日産、ホンダに加え、インフラ事業者のJXTGエネルギー、出光興産、岩谷産業、東京ガス、東邦ガス、日本エア・リキードや、このほか豊田通商、日本政策投資銀行が参加。英語表記は「Japan H2 Mobility, LLC」、略称は「JHyM（ジェイハイム）」とされます。 同社は、再
クルマの後ろの「羽」、リアウイングに意味はある？ ただの飾りではないその役割とは | 乗りものニュース
ハイパワーなクルマの後背面によく見られる、リアウイングと呼ばれる部品は、そもそもなんのためのものなのでしょうか。それより小さなスポイラーと呼ばれる部品もありますが、違いはあるのでしょうか。もちろん、いずれもただの飾りではありません。 風の力でクルマの動きをコントロール クルマのトランクの上に柱を立てて、その上に颯爽と乗っているのが「リアウイング」。「GTウイング」と呼ばれることもあります。小ぶりなものは「スポイラー」という名前です。スポーツカーなど、クルマの多くには、そうした部品が使われていますが、いったいどのような役割を果たしているのでしょうか。 レーシングカーではごく一般的なリアウイング。市販車に比べはるかに大きな場合も。写真はスーパーGTに参戦する日産「GT-R」（画像：日産）。 リアウイングやスポイラーは走行中にクルマが受ける空気の流れを受けて、その力を走行に利用します。空気の力を
米で人気の国内自動車パーツメーカー、その背景 各社に聞いた「選ばれる理由」とは | 乗りものニュース
アメリカでの日本車人気は、国内自動車パーツメーカーにも追い風となっています。かの国で確固たる地位を築く各メーカーの、人気の背景を探ってみました。 米のJDM人気は本物 追い風に乗る国内パーツメーカー 自由の国アメリカには、ブランドやイメージにとらわれず、本当に「良いモノは良い」と評価され、シェアを拡大していける土壌があると言われています。クルマの世界も同様で、アメリカにおける乗用車の販売ランキングには十数年に渡ってトヨタ「カムリ」や同「カローラ」、ホンダ「シビック」、同「CR-V」などの日本車が上位を独占しており、近年はクルマと同様に自動車部品の分野でも日本ブランドが高い支持を獲得しつつあります。 熊谷ナンバーがついたままがクールという、JDMムーブメント。ロケットバニーのボディキットを装着した「フェアレディZ」（2017年11月、加藤博人撮影）。 背景としては1990年代後半から徐々に盛
トヨタ、日産、ホンダなど11社、水素ステーション本格整備で2018年春に新会社設立へ | 乗りものニュース
トヨタ、日産、ホンダはじめ11社は、燃料電池自動車向け水素ステーションの本格整備に向けた新会社を2018年春に設立することで契約を交わしました。燃料電池自動車最大の課題がついに解決へ向かうかもしれません。 水素ステーション整備でFCV本格普及なるか？ トヨタ、日産、ホンダほか、インフラ事業者、金融機関など全11社は、2017年12月12日（火）、FCV（燃料電池自動車）向け水素ステーションの本格整備が目的の新会社を2018年春に設立することで合意、契約を締結したと発表しました。 「東京モーターショー2017」に出展された、トヨタのFCVコンセプトカー「ファイン コンフォート ライド」（2017年10月25日、石津祐介撮影）。 新会社設立に関し契約を交わした11社は以下のとおりです。 ＜インフラ事業者＞ JXTGエネルギー株式会社、出光興産株式会社、岩谷産業株式会社、東京ガス株式会社、東邦ガ
ヘッドレストの適正位置とは？ 「枕」ではない安全装置 真価を発揮する瞬間は | 乗りものニュース
クルマのヘッドレストは位置の調整をしなくても運転に直接支障をきたすようなものではありませんが、運転をラクにするものでもありません。その真価は、いざというとき、適切な位置に調整していて初めて発揮されます。 追突されたときのケガは9割が「首」 レンタカーなどを利用した際、ミラーやシートの前後などは調節しても、ヘッドレストまではあまり気が回らないかもしれません。シート上部の、頭をもたせかける部分のことですが、多少合わずとも運転に直接支障をきたすようなものでもありません。ともすると、邪魔に感じることもあるのではないでしょうか。 多くのクルマでヘッドレストの高さを調整できる。写真はイメージ（画像：写真AC）。 しかし実はこのヘッドレスト、法律で設置することが定められています。道路運送車両の保安基準22条の4において、自動車は運転席およびこれと並列の座席（助手席など）に頭部後傾抑止装置、すなわちヘッド
乗用車の「前列3人掛け」は消えるのか ベンチシートはタクシーでもレア化？（写真10枚） | 乗りものニュース
2017年現在、東京都内で前列に3人掛けのベンチシートを備え、客を5人乗せられるセダン型のタクシーはあまり見られません。一般乗用車でとなるとさらにレアです。どのような現状になっているのでしょうか。 地方のタクシーでいまだに見られるワケ セダンやコンパクトカーなど、一般的なタイプの乗用車は前列に運転席と助手席、後列には3人座れるシートを備えた5人乗りが主流です。東京都内ではセダンのタクシーもこのタイプが一般的で、客は4人まで乗ることができ、運転手含め5人乗りです。 古いアメリカ車によく見られるベンチシート。写真はイメージ（画像：whitestone／123RF）。 しかし一部では、前列に3人乗ることができ、客が5人まで乗れるセダンのタクシーも存在します。全タク連（全国ハイヤー・タクシー連合会。東京都千代田区）に話を聞きました。 ――セダンのタクシーで客が5人まで乗れるものがありますが、ほかの
「ツインターボ」を聞かなくなったワケ 時代と共に変化し続ける「ターボ」という技術 | 乗りものニュース
かつてクルマの売り文句のひとつであった「ツインターボ」、最近ではめっきり聞かなくなりました。しかし「ターボ」という技術そのものは進化を続け、いまも大いに採用されています。 めっきり聞かなくなったクルマの「ツインターボ」 かつて、高性能なクルマの売り文句のひとつに「ツインターボ」というものがありました。エンジンに空気をよりたくさん送り込むターボがふたつ（ツイン）あることから、「ツインターボ」と呼ばれ、強力なエンジン馬力を生み出していたのです。 ところが、最近はすっかりその名を聞くことが少なくなりました。理由のひとつは高性能スポーツカーの減少でしょう。 2016年7月発売の日産「GT-R」2017年モデル（画像：日産自動車）。 実は、いまでも日産「GT-R」やホンダ「NSX」、BMW「M４」などの高性能スポーツカーには、「ツインターボ」のエンジンが搭載されています。しかし、いまの日本においてス
自動車メーカー×IT企業、蜜月のワケ AIやコネクテッドと未開市場、そして「その先」 | 乗りものニュース
自動車メーカーとIT系企業が急接近しています。自動運転における技術開発はもとより、その先をも見据えた動きと見られます。各社はどのようなロードマップを描いているのでしょうか。 自動車メーカーとIT企業の提携が次々と 近年、自動車メーカーとIT系企業とのあいだで、協力関係を締結するというニュースが増えています。 2017年6月15日（木）、トヨタはLINE社との協業を発表しました。同社はまたマイクロソフトともWRC参戦で協力関係であり、互いに特許ライセンス契約を交わしています。そのマイクロソフトは、コネクテッドカー開発では日産とも提携。幅広く自動車業界へアプローチしています。 トヨタはマイクロソフトとWRC（世界ラリー選手権）参戦で協力関係にある。写真はイメージ（画像：トヨタ）。 一方、日産は上記マイクロソフトのほか、DeNAと自動運転技術を使った交通サービス開発で協力関係に。 ホンダは自動運
二足歩行「支援」ロボ？ トヨタの「ロボット」がヒト型でもネコ型でもないワケ | 乗りものニュース
トヨタが開発した最新ロボットは、二足歩行を「支援」するといいます。そうしたリハビリ用の「ロボット」がなぜ誕生したのか、原点は同社の歴史のなかにありました。 トヨタのロボットは二足歩行を「支援」する クルマメーカーのロボットといえば、ホンダの二足歩行ロボット「アシモ」が広く知られていますが、実はトヨタもロボット技術を大いに培ってきたメーカーです。 トヨタは1980年代より、クルマの製造工程に産業用ロボットを導入している（画像：トヨタ）。 2017年4月12日（水）、トヨタは脳卒中などにより足が麻痺した人のリハビリテーション支援を目的としたロボット「ウェルウォーク WW-1000」のレンタルを、2017年秋より開始すると発表しました。 「ウェルウォーク WW-1000」は「ロボット」と称されていますが、いわゆるヒト型やネコ型のそれとは大いに違う姿をしています。無論、二足歩行はせず、むしろ二足歩
復活「レビン」は「雷凌」 「上海モーターショー」のユニーク車名、懐かし車名 | 乗りものニュース
中国は漢字の国。クルマの名前ももちろん漢字表記で、各社それぞれ工夫を凝らしています。2017年の「上海モーターショー」では、日本のクルマ好きにとってあまりに懐かしい車名も見られました。 中国での車名、名づけのセンスが素晴らしい！ 2017年4月19日（水）からスタートした「上海モーターショー」、筆者（加藤久美子：自動車ライター）が取材に訪れたその会場にて、懐かしい車名、すばらしくセンスの良い車名、日本ではほとんど知られていない中国メーカーの誇り高き車名など、由来を知りたくなる車名に次々と遭遇しました。まずは思わずうなってしまうような車名からご紹介してみましょう。 復活のトヨタ「レビン」は「雷凌」と表記。そこに込められた工夫とは（H.Kato撮影）。 なお、記事中「※」が添えられたものは、本来の中国語の簡体字表記とは異なる、日本語の漢字に当てはめた表記などです。正しい表記は別添の画像にて。ま
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