新千歳空港の鉄道改造プロジェクトで何が便利になる？ 30年ぶりに「復活」するコト | 乗りものニュース
「北の玄関口」こと北海道の新千歳空港に乗り入れているJR北海道の鉄道路線を改造しようという話が急浮上しました。実際に改造されると何が便利になるのでしょうか。 「昔の千歳空港駅」の機能が復活へ 北海道で新幹線に続く、大規模な鉄道プロジェクトが急浮上。新千歳空港駅（千歳市）とその周辺の鉄道線路を改造するプロジェクトが、JR北海道と国土交通省によって検討されていることが2018年5月、明らかになりました。 札幌～新千歳空港間を結ぶ快速「エアポート」（2017年10月、草町義和撮影）。 「北の玄関口」こと千歳空港と鉄道の接続が図られたのは、1980（昭和55）年のこと。千歳線の千歳～美々（現在は信号場）間に千歳空港駅が開業し、駅と空港ターミナルビルが連絡通路で結ばれました。翌1981（昭和56）年には千歳空港駅から帯広方面に伸びる石勝線も開業。千歳空港から札幌、帯広、苫小牧の3方面へ鉄道でアクセス
JALが国際線燃油サーチャージを現行継続で申請 | 乗りものニュース
JALが国際線燃油サーチャージの2カ月ごとの見直しにおいて、現行と同額で国土交通省に申請しました。 6〜7月発券分は現行継続、極東ロシアが500円 JAL（日本航空）が2018年4月16日（月）、6〜7月に発券される航空券の燃油サーチャージ（燃油特別不可運賃）の適用額を、現行（4〜5月）と同額で国土交通省に申請したと発表しました。 JALが国際線燃油サーチャージを現行と同額で国交省に申請。写真はイメージ（2017年11月3日、乗りものニュース編集部撮影）。 JALでは、燃油サーチャージを2カ月ごとに見直しています。今回の申請は、6月1日（金）〜7月31日（火）発券分までが適用期間となります。 金額は、韓国・極東ロシアが500円、中国本土・台湾・香港が2500円、グアム・フィリピン・パラオ・ベトナムが3000円、タイ・シンガポール・マレーシアが4500円、インドネシア・インド・スリランカ・ハ
北海道新幹線の札幌駅ホーム、東側設置で正式決定へ 関係5者が合意 | 乗りものニュース
北海道新幹線の札幌駅ホームが、在来線ホームの東側に設けられることが決まりました。 認可見直し案との差額はJR北海道が負担 JR北海道と北海道、札幌市、鉄道・運輸機構、国土交通省の5者は2018年3月29日（木）、札幌駅の北海道新幹線ホームの位置について、現在の在来線ホームがある場所の東側に設置する「東案（その2）」を採用することで正式に合意しました。 札幌駅周辺図と「認可見直し案」「東案（その2）」によるホーム位置案（画像：JR北海道）。 北海道新幹線は2016年3月、新青森～新函館北斗間が開業。新函館北斗～札幌間が2030年度末の開業を目指して工事中です。 2012（平成24）年に新函館北斗～札幌間の工事が始まったときは、札幌駅の新幹線ホームは在来線の1・2番線ホームを転用することが考えられていました。その後、JR北海道は在来線の運行に影響が出るとして、別の場所に新幹線ホームを設置するこ
離着陸回数向上へ 成田空港が誘導路整備を申請 東京五輪や訪日外国人増に備える | 乗りものニュース
成田国際空港が空港処理能力向上とその円滑運用のため、空港変更許可を国土交通省に申請しました。誘導路の整備や空港の敷地範囲拡大などが盛り込まれています。 2020年夏までに離着陸回数向上を目指して環境整備 成田国際空港は2018年3月15日（木）、A滑走路北側に誘導路（ホールディングベイ）を整備する空港変更許可を国土交通大臣に申請したと発表しました。 本整備の目的は、2020年の夏ダイヤまでに空港処理能力（離着陸回数）を向上させるため。東京オリンピック・パラリンピックや国際競争力強化、訪日外国人旅客のさらなる増加に向けて、時間当たりの処理能力を現行の68回から72回へ増やしたいとしています。 誘導路整備と敷地拡大のイメージ図（画像：成田国際空港）。 申請概要は、誘導路の整備、空港敷地範囲の拡大、工事の完成予定期日の3つに分類されます。A滑走路北側に計画している誘導路は、離陸機の待機を目的とす
空の上のビール、ラーメン、ほんまかいな…？ 飛行機の通過点「ウェイポイント」とは | 乗りものニュース
飛行機にも通り道があり、分岐点などには名前が付けられていますが、あまりにユニークすぎる名前が散見されます。ビールの銘柄や食べ物などにちなんだ名前などが、なぜ付けられているのでしょうか。 空の上のユニークすぎる「ウェイポイント」 航空機は安全に効率よく飛行するため、上空には飛行機の通り道「航空路」が定められています。飛行機は空港を離陸してからSID（標準計器出発方式）で定められたルートを経て、航空路へと合流します。着陸の時はSTAR（標準到着経路）を経て空港へ着陸します。 羽田空港を離着陸する航空機。離陸から着陸まで、空の上には飛行可能な「通り道」があらかじめ定められている（2016年、石津祐介撮影）。 その際、航空路の分岐点や空域の境界などに「ウェイポイント」と呼ばれる地点が設定されており、管制の指示によって航空機がポイントを通過します。 航空路は「Y20」とか「R220」などアルファベッ
ホームと車両との段差・隙間解消 大阪市交通局が「国土交通省バリアフリー化推進功労者大臣表彰」受賞 | 乗りものニュース
大阪市交通局が、「国土交通省バリアフリー化推進功労者大臣表彰」を受賞しました。ホームと地下鉄車両との段差・隙間解消などの取り組みが評価されたものです。 くし状ゴムで段差や隙間を解消 大阪市交通局は2018年1月12日（金）、「国土交通省バリアフリー化推進功労者大臣表彰」を同日に受賞したと発表しました。 この賞は、国土交通分野のバリアフリー化の推進に多大な貢献が認められた個人や団体を表彰するものです。評価された取り組みは大きく分けて3つ。1つ目は、地下鉄のホームと車両との段差・隙間の解消です。車いすの乗客が介助なしで車両を乗り降りできるよう、可動式ホーム棚の整備に合わせて、ホーム端部をスロープ状にかさ上げし、くし状ゴムを設置することで、ホームと車両との段差・隙間を縮小しました。 くし状ゴムの設置状況（画像：大阪市交通局）。 実施場所は、長堀鶴見緑地線全17駅、千日前線全14駅、御堂筋線の心斎
カープ坊やの図柄入り「福山」ナンバー誕生のワケ 本拠地「広島」は？ | 乗りものニュース
国土交通省が募集している「地方版図柄入りナンバープレート」として、広島県東部の「福山」ナンバーに、広島カープとコラボしたものが登場するかもしれません。カープの本拠地「広島」では導入されないのでしょうか。 「福山」が広島県であることを知ってもらう 広島県東部で交付されている「福山」ナンバーに、プロ野球の広島東洋カープとコラボした図柄入りナンバーが誕生するかもしれません。2017年11月下旬に福山市など導入地域でデザイン案が発表され、すでに国土交通省へ提案されています。 広島カープとコラボした図柄入り「福山」ナンバーのデザイン案（画像：福山市）。 図柄入りのナンバープレートはすでに、2019年ラグビーワールドカップ、2020年東京オリンピック・パラリンピックに向けた特別仕様ナンバープレートが導入されていますが、国土交通省はこれを地域振興、観光振興に活かすべく「地方版」を導入するとし、2017年
甲州街道で「ギンナン拾い」開催 秋を感じながら、道路の維持管理を効率化 | 乗りものニュース
東京・八王子市内の甲州街道で「ギンナン拾い」が開催されます。参加者に秋を感じてもらいながら、道路の維持管理効率化を図ることが目的です。 今年で24回目 国土交通省関東地方整備局の相武国道事務所が2017年10月28日（土）、東京都八王子市内の甲州街道（国道20号）で「ギンナン拾い」を開催します。 2016年に行われた「ギンナン拾い」のようす（画像：国土交通省関東地方整備局）。 1994（平成6）年度から毎年実施しており、今年で24回目。昨年は120人が参加しました。今年は東浅川保健福祉センター第2駐車場（国道20号多摩御陵入口交差点〈下り線側〉）で、午前10時から11時まで行われます。事前の申込みや参加費は不要ですが、手袋や持ち帰り用の袋は各自で用意が必要です。 「ギンナン拾い」は、道路の清掃やイチョウ並木のせん定などで事前に集めたギンナンの実を、道路利用者や地域の人たちに提供し、秋の気配
白いガードレールはNG？ 国交省の「景観に配慮した道路附属物等ガイドライン」とは | 乗りものニュース
国土交通省は2017年10月11日、「景観に配慮した道路附属物等ガイドライン」を発表しました。防護柵（ガードレール）や照明、標識柱などの色として4色が規定されましたが、そのなかに「白」は入っていません。どうなるのでしょうか。 暗めの3色とオフグレーに規定 白は…？ 国土交通省は2017年10月11日（水）、「景観に配慮した道路のデザインを実施する際に参考とすべき事項をとりまとめた」という「道路デザイン指針（案）」の改定と、「景観に配慮した道路附属物等ガイドライン」の策定を行ったと発表しました。 ガードレールの色は白が一般的だが、「ガイドライン」では、ガードレールの色として白は規定されていない。写真はイメージ（画像：写真AC）。 「景観に配慮した道路附属物等ガイドライン」は、2004（平成16）年3月に策定した「景観に配慮した防護柵の整備ガイドライン」を全面改訂し、防護柵（ガードレール）に加
トラック運送料、対価を明確化へ 積み込みや待機時間を転嫁しやすく | 乗りものニュース
国土交通省が、「標準貨物自動車運送約款」などの改正に乗り出します。運送以外の積み込み作業や待機時間などの対価を明確化する方針です。 「運送約款」改正へ 国土交通省が、トラック運送の運賃を契約する際のひな型として定めている「標準貨物自動車運送約款」などの改正に乗り出します。 対象となるのは大型、小型トラックの「標準貨物自動車」と、「赤帽」などの「標準貨物軽自動車」をあわせた約22万社です。改正時期は、国土交通省の担当者によると未定といいます。 トラック運送は、単に荷物を運ぶだけでなく、その前後に荷造りや検品、待機（留置）、積み込み、取り卸しなどの派生業務が発生することがあります。国土交通省が2016年12月から2017年1月にかけて行った調査によると、事業者の約3割が「車両留置料（手待ち時間料金）」を「十分には収受できていない」と回答。「積込・取卸料」や、仕分けや検品などの「付帯業務料」、高
「ちょい乗り」運賃導入で回数6％、収入3％増加 都内410円タクシー導入で | 乗りものニュース
2017年1月末、東京都内の一部で初乗り410円のタクシーが登場。今回、国土交通省が導入前後の運送回数や収入の変化を発表しました。 2km以下の利用が軒並み増加 国土交通省は2017年5月19日（金）、東京都内の一部でタクシーの初乗り運賃を410円に引き下げてからの効果を発表しました。 「410円タクシー」の導入前後を比較すると、1日1車両あたりの運送回数は、410円以下（新初乗り運賃）の利用が1.4回から1.9回に、490円も1.2回から1.5回にそれぞれ増加。従前の初乗り運賃である730円（2km）以下で区切った場合も7.5回から8.9回に増えています。2km～6.5kmは14.9回から15.2回に微増。6.5km以上は5.3回のまま横ばいでした。全体の回数は、導入前が27.7回、導入後が29.4回で、6.1％増という結果でした。 「410円タクシー」導入による運送収入比較。2kmを境
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