数十秒早く発車で鉄道会社が「大げさ」に謝罪するワケ 実は遅れより重大な問題が | 乗りものニュース
列車が数十秒早く発車したことで鉄道会社が「大げさ」に謝罪し、そのことが海外でも話題になりました。実は鉄道会社にとって「早く発車」は「遅れて発車」よりも重大な問題をはらんでいるため「大げさ」に謝罪したといえます。それはなぜなのでしょうか。 「大げさ」な謝罪が海外でも話題に 2017年11月14日、つくばエクスプレス（TX）の下り列車が南流山駅を定刻より約20秒早く発車したとして、TXを運営する首都圏新都市鉄道が謝罪文を発表したという「事件」がありました。秋葉原発の守谷行き普通列車が、本来9時44分40秒に発車するところを、9時44分20秒に発車してしまったというのです。 列車が所定の時刻より遅れることはよくあるが、まれに早く発車してしまうこともある（画像：photolibrary）。 乗客から苦情はなかったとのことですが、TXでは2016年6月27日にも北千住駅で上り快速列車が定刻より30秒
「パンタグラフ確認カメラ」を増設・改良 異常時の対応を迅速化 JR東海 | 乗りものニュース
JR東海が、走行中の列車のパンタグラフを撮影する「パンタグラフ確認カメラ」を増設。さらに遠隔で画像を確認できるよう機能を強化します。 遠隔で画像確認ができるよう機能強化 JR東海は2018年5月16日（水）、走行中の列車のパンタグラフを上方から撮影する「パンタグラフ確認カメラ」について、増設と機能強化を行うと発表しました。 「パンタグラフ確認カメラ」の設置場所（画像：JR東海）。 電気を取り込む屋根上のパンタグラフに異常が生じた際、列車の通過区間にあるカメラの画像を確認し、異常が発生した区間を絞り込みます。そのうえで係員が、その区間を列車や徒歩で巡回。異常が発生した地点と原因を特定します。 現在、カメラは、他社との境界や路線の境界などのある東海道本線の函南、富士、藤枝、二川、大高、醒ケ井、御殿場線の松田、中央本線の多治見、洗馬の在来線計9駅で稼働中。今回、より迅速な対応を目的として、輸送密
温水噴射で融雪 秋田新幹線の雪落とし、人力から転換へ 田沢湖線の駅に装置設置 JR東日本 | 乗りものニュース
JR東日本が、秋田新幹線「こまち」の車両台車付近に付いた雪を温水噴射でとかす同社初の装置を、田沢湖線の大釜駅に設置します。 現在の雪落としは人力 JR東日本盛岡支社は2018年5月14日（月）、温水を噴射して雪をとかす装置を、同社として初めて、田沢湖線の大釜駅（岩手県滝沢市）に設置すると発表しました。 台車まわりに雪が付いた状態（画像：JR東日本盛岡支社）。 同社は2009（平成21）年度から盛岡駅で、東京方面に向かう秋田新幹線「こまち」を対象に、人力による雪落としを行っています。目的は、東北新幹線の区間で車輪のある台車付近から雪が落ちて、輸送障害などが生じることを防ぐためです。 今回、着雪対策のレベルアップと、作業効率および作業員の安全性向上を図るため、盛岡駅の隣の大釜駅に、温水噴射ユニット56組と噴射ポンプ14台からなる融雪装置が設置されます。約60度の温水を、1編成あたり3分間で約5
新保安システム「D-TAS」導入 車両搭載のデータベースで列車制御 JR西日本 | 乗りものニュース
JR西日本が、山陽本線の西広島～岩国間で、新保安システム「D-TAS」の使用を開始します。従来の地上主体式ではなく、車上主体式のシステムです。 「地上主体式」から「車上主体式」へ JR西日本は2018年4月18日（水）、山陽本線の西広島～岩国間35.9kmで、新保安システム「D-TAS（Database oriented Train Administration System：データベースを用いた列車管理システム）」の使用を開始すると発表しました。 山陽本線で使用されている227系電車。「Red Wing」という車両愛称を持つ（画像：photolibrary）。 従来の保安システム「ATS（Automatic Train Stop：自動列車停止装置）」は、制御に必要な情報を地上から車両に送信し、それに基づいて列車を制御する地上主体式のシステムでした。新導入の「D-TAS」は、制御に必要な情
全新造車両に防犯カメラ設置へ 既存の一部特急車両も改造で導入 JR東日本 | 乗りものニュース
JR東日本が、2018年度以降に新造するすべての旅客車両に車内防犯カメラを設置。既存の一部特急形電車も、改造して導入します。 カメラ作動中をステッカーで表示 JR東日本は2018年4月3日（火）、列車内のセキュリティレベル向上を目的として、2018年度以降に新造する在来線、新幹線のすべての旅客車両に、車内防犯カメラを標準的に設置すると発表しました。 中央本線の特急「スーパーあずさ」に使われているE353系電車（画像：JR東日本）。 また、中央本線の特急「スーパーあずさ」E353系と、常磐線の特急「ひたち」「ときわ」などに使われているE657系（全170両）は2018年度冬以降に、特急「成田エクスプレス」に使われているE259系（全132両）は2019年度春以降に、それぞれ改造を実施し、車内防犯カメラを順次設置する方針です。なお、「スーパーあずさ」E353系はすでに87両に車内防犯カメラが導
京浜東北線5駅のホームドア、使用開始時期決定 有楽町駅は2018年9月 | 乗りものニュース
京浜東北線の5駅について、JR東日本東京支社がホームドアの使用開始時期を決定しました。 秋葉原駅は2019年2月 JR東日本東京支社は2018年3月27日（火）、京浜東北線の5駅について、2018年度中に稼働を予定しているホームドアの使用開始時期が決定したと発表しました。 京浜東北線でのホームドア設置イメージ（画像：JR東日本）。 有楽町駅は2018年9月、御徒町駅と品川駅大船方面行きホームは同年12月、王子駅と秋葉原駅は2019年2月に、それぞれホームドアの使用を開始する予定です。これらの駅では、JR東日本が国、東京都、台東区・千代田区・北区の協力を受け、設置工事を進めています。 設置日や具体的な使用の開始時期については、決定次第、駅ポスターなどで告知される予定です。 【了】
列車見張員の訓練用シミュレーター導入 合図・姿勢を評価、トラブルシナリオも JR東海 | 乗りものニュース
JR東海が列車見張員訓練用シミュレーターを導入。センサー付きカメラを用いて列車見張員の動きをモニタリングし、合図の出し方や待避時の姿勢などを自動的に評価します。 名古屋・静岡に各1台導入 JR東海は2018年3月7日（水）、在来線線路内作業のさらなる安全性向上を図るため、列車見張員の訓練を行うシミュレーターを新たに導入すると発表しました。 列車見張員訓練用シミュレーターの画面例（画像：JR東海）。 列車が運行されている昼間時間帯などに線路や架線などの検査・工事を行う際、列車の接近を確認し、作業員を線路外に速やかに待避させる専属の列車見張員を配置し、安全を確保しています。 今回導入される訓練用シミュレーターは、列車見張員が実際の作業現場をイメージしながら実技の訓練を行うためのものです。 具体的には、列車見張員の前後に大型モニターを配置し、現場をイメージした動画を映します。訓練ではセンサー付き
駅で「警備ロボット」実証実験 安全性向上と駅員の負担軽減目指す 西武 | 乗りものニュース
西武鉄道が一部駅の構内で、警備ロボットを使った実証実験を行います。自律走行と巡回監視により不審者や不審物を検知し、通報する仕組みを搭載します。 実証実験は2018年秋から 西武鉄道は2018年3月7日（水）、警備ロボットを使った実証実験を一部駅の構内で行うと発表しました。 警備ロボットを用いた駅構内での実証実験の概要（画像：西武鉄道）。 これは、東京都立産業技術研究センター（都産技研）の2017年度ロボット産業活性化事業「公募型共同研究開発事業」に、西武鉄道とアースアイズ、日本ユニシスが共同で「駅定点監視カメラの死角を警備ロボットが監視することで駅の安全性の向上や駅係員の業務負担軽減に寄与する」ことをテーマにした提案を行い、採択されたことによるもの。2018年から警備ロボットの実用化を目指して都産技研と共同研究開発に着手し、同年秋から実証実験を開始します。 2020年の東京オリンピックなど
東京圏主要路線全330駅にホームドア整備へ 導入ペースをアップ JR東日本 | 乗りものニュース
JR東日本が駅ホームドアの整備計画を発表。今後15年程度で、東京圏在来線の主要路線全330駅にホームドアを整備します。 2025年度末までに120駅程度に整備 JR東日本は2018年3月6日（火）、駅のホームドアについて整備のペースアップを図り、今後15年程度で東京圏在来線の主要路線全駅である330駅（整備済み32駅を含む）に導入すると発表しました。 2032年度末ごろまでにホームドアを整備する線区。駅数は路線ごとに計上（画像：JR東日本）。 これまでJR東日本は、70駅でホームドア整備を計画し、すでに32駅に導入。2020年度第1四半期までには、山手線、京浜東北線・根岸線を中心に、整備済み32駅を含む62駅にホームドアを設置する予定です。さらに2025年度末までには、次の線区のうち120駅程度に整備します。 ・京浜東北線・根岸線 ・常磐線各駅停車 ・中央線・総武線各駅停車（中野～西船橋）
東上線の池袋駅、4月にホームドア使用開始 川越駅は一足早く稼働スタート 東武 | 乗りものニュース
東武鉄道が東上線の池袋駅にホームドアを導入します。川越駅はこれに先駆けて稼働が始まる予定です。 1番ホームに導入 東武鉄道は2018年3月1日（木）、東上線の池袋駅1番ホームで、4月21日（土）からホームドアの使用を開始すると発表しました。 池袋駅のホームドア設置イメージ（画像：東武鉄道）。 ホームの安全性とバリアフリーの向上を目的に導入するもので、設置工事は3月11日（日）から開始されます。ホームドアの長さは10両編成に対応します。 東武東上線では、3月17日（土）から川越駅（埼玉県川越市）でホームドアの使用が始まる予定です。また、2020年度末までには朝霞駅と志木駅にもホームドアが整備される計画です。 【了】
南海難波駅の「大開口ホーム柵」、試験設置計画を変更 | 乗りものニュース
南海電鉄の難波駅に試験設置される「大開口ホーム柵」について、さらなる安全性向上を目的に、長さが当初計画から変更されることになりました。 1番線乗車ホームに設置 南海電鉄は2018年2月21日（水）、難波駅（大阪市中央区）に試験設置する「大開口ホーム柵」について、さらなる安全性向上を目的に、長さを当初の2両分から6両分に変更すると発表しました。 「大開口ホーム柵」の設置イメージ（画像：南海電鉄）。 このホームドアはドア部を二重引き戸構造とし、開口幅を通常のものより広い最大3480mm確保することが可能です。高さは約1300mmで、ホームドアと車両のあいだの居残り検知機能や戸挟防止機能を備えます。メーカーは三菱重工交通機器エンジニアリングです。 高野線の列車が発着する1番線乗車ホームに設置予定。運用開始は2019年3月を予定しています。 【了】
鉄道のバリアフリー化費用、利用者負担を検討 国交省検討会が中間とりまとめ | 乗りものニュース
国土交通省の「都市鉄道における利用者ニーズの高度化等に対応した施設整備促進に関する検討会」が、中間とりまとめを実施。鉄道バリアフリー化の費用負担を利用者に求める方向性が妥当とする内容が盛り込まれました。 高度なバリアフリー化が対象 国土交通省は2018年2月23日（金）、鉄道のバリアフリー化に要する費用について、利用者に負担を求める制度を導入していく方向性が妥当であるとする、検討会の中間とりまとめを発表しました。 駅に設置されたエレベーター。写真はイメージ（画像：photolibrary）。 2017年7月に設置された「都市鉄道における利用者ニーズの高度化等に対応した施設整備促進に関する検討会」（座長：山内弘隆 一橋大学大学院教授）が、これまでの議論や、事業者・消費者団体への聞き取りなどを踏まえ、中間的なとりまとめを実施しました。 従来、鉄道のバリアフリー化は、国、地方公共団体、鉄道事業者
軽量型ホームドア、導入駅を拡大へ 実証実験は「順調に推移」 JR九州 | 乗りものニュース
JR九州が、筑肥線・下山門～筑前前原間の全駅にも軽量型ホームドアを設置します。 2017年11月から九大学研都市駅で実証実験中 JR九州は2018年2月21日（水）、筑肥線・下山門～筑前前原間の全駅に軽量型ホームドアを設置すると発表しました。 九大学研都市駅に設置されている軽量型ホームドアのイメージ。ドア部分にパイプを採用している（画像：JR九州）。 軽量型ホームドアは、ドア部分に板状の部材ではなくパイプを採用し、戸袋部分もコンパクトにしたもの。従来のホームドアは重く、設置に際してホームの補強が必要になるなどの課題がありますが、軽量化によって補強工事や設置工事を軽減できます。 2017年11月から、JR九州は筑肥線・九大学研都市駅（福岡市西区）の下りホームで、軽量型ホームドアの実証実験を実施中。同社によると「大きなトラブル等は発生しておらず、順調に推移」しているといいます。2018年夏ごろ
新技術「無線式」や新製車両の導入など JR西日本の新しい「安全考動計画」 | 乗りものニュース
JR西日本が安全対策に関する5か年計画を策定しました。今回の計画では安全性を向上した新製車両の導入のほか、無線を使った安全システムの導入も明記されています。 新幹線の台車トラブル「極めて重大な問題」 JR西日本は2018年2月1日（木）、安全対策の指針となる5か年計画「JR西日本グループ鉄道安全考動計画2022」を策定したと発表しました。無線式の自動列車制御装置（ATC）を導入するなど、新しい技術の導入も盛り込んでいます。 山陽新幹線を走るN700系。今回策定された「JR西日本グループ鉄道安全考動計画2022」は2017年12月に起きた重大インシデントの影響を大きく受けている（2011年10月、恵 知仁撮影）。 JR西日本は2005（平成17）年4月に発生した福知山線脱線事故の反省を踏まえ、2005年度に「安全性向上計画」を策定。続いて計画期間を2008（平成20）年度から2012（平成2
大井町駅と国際展示場駅に可動式ホーム柵設置へ りんかい線 | 乗りものニュース
りんかい線の大井町駅と国際展示場駅に可動式ホーム柵の設置が決定。国際展示場駅では準備工事が始まります。 国際展示場駅の準備工事は2月から 東京臨海高速鉄道は2018年1月24日（水）、りんかい線の大井町駅（東京都品川区）と国際展示場駅（同・江東区）に可動式ホーム柵を設置すると発表しました。 国際展示場駅の可動式ホーム柵の設置イメージ（画像：東京臨海高速鉄道）。 大井町駅の運用開始時期は、2019年度末です。国際展示場駅では、2月にホーム上の準備工事を開始し、9月下旬から10月上旬に運用を開始する予定です。 【了】
金山駅ホームで可動柵の実証実験 開口幅4mの試作機を設置 JR東海 | 乗りものニュース
JR東海が、東海道本線・金山駅の上りホームで可動柵の実証実験を行います。快速・普通列車の車両に対応。開口幅は在来線で最大級の4030mmです。 2018年1月末から JR東海は2017年12月13日（水）、東海道本線・金山駅の上りホームに可動柵の試作機を設置し、実証実験を行うと発表しました。 試作機は名古屋地区の快速・普通列車に対応するもので、その開口幅は在来線で最大級の4030mmです。センサーが列車の編成両数と停止位置を検知し、自動で開扉。その後、車掌の操作により閉扉します。 可動柵試作機の設置イメージ（画像：JR東海）。 実証実験は、2018年1月31日（水）から3月下旬まで、扉の開閉速度やセンサーの検知機能の確認を夜間に行うとともに、車掌の操作訓練を実施。3月下旬から秋ごろにかけては、営業列車の到着と発車にあわせて可動柵を開閉させて、動作や耐久性などを検証します。 JR東海は、試験
新幹線N700A車内の防犯カメラ増設が完了 JR東海保有118編成で | 乗りものニュース
JR東海が保有する新幹線N700Aタイプへの防犯カメラ増設工事が完了します。 新幹線の保有編成約9割に車内カメラ設置 JR東海は2017年12月6日（水）、東海道新幹線N700A車両への防犯カメラ増設工事が14日（木）に完了すると発表しました。 セキュリティ強化策の一環として、JR東海は2016年4月から、新幹線車内の客室とデッキ通路部への防犯カメラ増設に着手。今年の12月14日（木）をもって、同社が保有するN700Aタイプ118編成で防犯カメラの設置が完了します。 車内防犯カメラの設置位置（画像：JR東海）。 JR東海が保有する新幹線は133編成で、車内防犯カメラが設置されるのはそのうち約9割です。2019年度末に700系が引退することで、2020年度初めには全編成で防犯カメラが設置されることになります。 JR東海によると、防犯カメラを設置することで、犯罪や不審な行為などへの抑止力向上と
地下鉄火災で発生!? 心肺停止の人も… どうすればいいのか？（写真16枚） | 乗りものニュース
もし地下鉄で火災が発生したら、どうしたらよいのでしょうか。その状況を想定し、東京メトロが訓練を行いました。 韓国では実際に起こった「地下鉄火災」 そのとき、どうすれば… 東京メトロが火災を想定した訓練を実施。「地下鉄火災」実際に起こったら……（1分34秒）。 2017年11月14日（火）、東京メトロの「異常時総合想定訓練」が、東京都江東区の同社総合研修訓練センターで行われました。 東京メトロ総合研修訓練センターで行われた「異常時総合想定訓練」（2017年11月14日、中島洋平撮影）。 総合研修訓練センターには、本物同様の駅やホーム、トンネルなどが備わった約700mの訓練線があり、今回はここで、列車火災を想定した避難誘導や消火活動などの訓練が行われました。列車が半蔵門線 清澄白河～水天宮前間を走行中、先頭車両の台車から火災が発生したという設定です。 「2003（平成15）年、韓国のテグ市で大
電車の「QRコード」でホームドア開閉 導入の課題を低減 都営浅草線で検証へ | 乗りものニュース
東京都交通局が、浅草線の大門駅で、「QRコード」を用いたホームドア開閉連動技術を検証します。 車両ドアの「QRコード」をカメラで読み取り 東京都交通局は2017年11月10日（金）、「QRコード」を利用してホームドアを開閉連動させる技術の検証を、浅草線の大門駅（東京都港区）で行うと発表しました。 ホームドアの整備に際しては、鉄道車両と、駅ホームのドア開閉を連動させる必要があります。また、ホームドア導入におけるひとつの課題に「費用」があります。 そうしたなか東京都交通局は、費用がかかる車両の大規模改修を必要としないホームドア開閉連動の技術を、民間企業と研究。今回、二次元コードの「QRコード」を車両のドアに貼り付け、それをカメラで読み取ることでホームドアを開閉連動させる技術を新たに開発したといいます。 ホームドア開閉連動の検証に用いる「QRコード」のイメージ（画像：東京都交通局）。 この技術に
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
都営新宿線もホームドア導入へ 大島駅に先行設置
