F-16の低空飛行映像が公開に 米軍機はなぜ低空飛行をするのか、その目的と法的な是非 | 乗りものニュース
在日米軍の三沢基地に所属するF-16が、雪深い日本の山あいを縫うように低空飛行する動画が注目を集めました。実はこれ、この部隊が負うほかの部隊とはひと味違う任務が関わっていると見られます。そもそも、これほど低く飛んでいいものなのでしょうか。 雪の山間をカッ飛ぶF-16 2018(平成30）年4月2日、動画投稿サイト「YouTube」にアメリカ空軍三沢基地所属のF-16「ファイティングファルコン」が、岩手県の山間部上空を低空飛行する映像が公開され、大きな反響を呼んでいます。なぜアメリカ軍はこのような低空飛行訓練を行うのか、そしてこのような飛行が許されるのかについて簡単に解説します。 三沢基地にて、アメリカ空軍のF-16「ファイティングファルコン」（画像：アメリカ空軍）。 F-16といえば、全長約15m、全幅約10m、全高約5mという比較的小型の機体ながら、優れた機動性や兵器運用能力によって高い
F-22とF-35のハイブリッド戦闘機、実現は…？ F-2後継、ロ社が日本政府へ打診か | 乗りものニュース
空自F-2戦闘機の後継機が取り沙汰されるなか、米軍最強戦闘機F-22と、最新戦闘機F-35のイイトコ取りした次世代機の開発を、ロッキード・マーチンが日本政府へ打診したとの報道がなされましたが、そう美味いお話はなさそうです。 F-22＋F-35＝？ 2018年4月20日、航空自衛隊が配備するF-2戦闘機の後継機計画において、アメリカのロッキード・マーチン社が同社製のF-22「ラプター」およびF-35「ライトニングII」、両ステルス戦闘機を土台とする次世代機の開発を日本政府へ打診したと、一部メディアが報じました。 後継機がなにかと取り沙汰される航空自衛隊のF-2戦闘機（画像：航空自衛隊）。 本件はあくまでもF-2後継機の在り方のひとつとして提案されたものであり、実現を目指した具体的な計画ではありません。 しかしながら、戦闘機の常識を塗り替えてしまうほどの圧倒的な情報収集能力および共有能力を持つ
空自F-2後継機、国内開発断念したらどうなる？ 視野に入る国際共同開発、その実際は | 乗りものニュース
航空自衛隊F-2戦闘機の後継機開発を巡り、議論が続けられています。国内開発を断念したとしても新しい戦闘機は必要なのですが、どのように調達するのでしょうか。 F-2後継機、国内開発断念か？ 2018年3月上旬、複数の報道機関は、航空自衛隊が運用しているF-2戦闘機の後継機について、国内開発を断念し、外国との共同開発（国際共同開発）を行なう方向で調整が進んでいると報じました。 先進技術実証機X-2。X-2の開発により日本はステルス技術などをある程度会得している（竹内 修撮影）。 小野寺五典防衛大臣は3月6日の記者会見で、「国内開発を断念したという事実は無い」と述べています。ただ、一説によればF-2後継機を国内開発した場合の経費は1兆5000億円ともいわれており、現在の日本の財政状況では、国民から巨額の開発費の支出の理解を得ることが難しいことなどから、技術を持つ外国の政府や企業と開発費を分担する
ステルス戦闘機F-35、いよいよ配備が本格化 | 乗りものニュース
2018年現在、世界各国でF-35の配備が進んでおり、同時にいまアメリカ各地の基地では、同機を配備する各国の軍のパイロットたちが訓練に励んでいます。 F-35配備開始、本格稼働のその前に 2018年1月、青森県の航空自衛隊三沢基地にF-35Aが配備されました。航空自衛隊によると、今後F-35Aを計42機調達し、2017年度に1機、2018年度には9機を三沢基地に配備し、国内初の飛行隊を編成する予定です。 ルーク空軍基地で展示された航空自衛隊向けF-35A初号機のAX-1（2018年、石津祐介撮影）。 このように日本でもF-35が本格的に配備されつつありますが、ほかの国でも同様に配備が進んでいます。F-35の開発パートナーであるイタリア、オーストラリア、オランダ、ノルウェー、デンマーク、トルコ、カナダなどの国々をはじめ、日本や韓国、イスラエルなどの対外有償軍事援助プログラム（FMS）対象国に
意外と負けてるF-22「ラプター」 練習機や電子戦機に敗北、それでも最強といえるワケ（写真12枚） | 乗りものニュース
「最強」の名をほしいままにしている米空軍のステルス戦闘機F-22「ラプター」ですが、演習などでは意外と負けています。時には練習機や電子戦機にまで撃墜（判定）されているにもかかわらず、それでも最強といわれるのはなぜでしょうか。 「空の支配者」F-22「ラプター」 最強のステルス戦闘機として名高いF-22「ラプター」。かつて2016年には、北朝鮮への圧力強化のために沖縄県の嘉手納基地に12機が暫定配備され、その存在感を内外に示しました。 最強のステルスとして名高い戦闘機F-22「ラプター」（2017年、石津祐介撮影）。 そして在日米軍基地の航空祭などでは、機体展示が行われることもありますが、機体の周辺ではMPが常に監視しており、機密性の高い機体である事がうかがえます。 残念ながら日本では機体の展示のみですが、アメリカ空軍には「ラプター」のデモフライトチームがあり、全米はもとよりヨーロッパやアジ
揺れる国産戦闘機開発、断念か継続か どうなる空自F-2後継機問題 | 乗りものニュース
航空自衛隊F-2支援戦闘機の後継機をめぐり、国産断念が報じられたかと思えば、防衛相が会見でそれを否定するなど、情報が錯そうしています。そもそもF-2自身もその開発は、ひと筋縄ではいかないものでした。 国産戦闘機開発、その苦難の歴史 2018年3月、一部メディアにて「防衛省が航空自衛隊F-2の後継機の国産を断念し、国際共同開発を目指す」というニュースが報じられました。しかしその翌日、小野寺五典防衛相は、「国産開発を断念したという事実はない」と記者会見で述べました。後継機の開発については「本年中に判断する」ということです。 このように、後継機問題で揺れる航空自衛隊のF-2ですが、どのような戦闘機なのでしょうか。 洋上迷彩が施されれているF-2の機体（2016年、石津祐介撮影）。 F-2は、支援戦闘機F-1の後継機として1995（平成7）年に初飛行を行い、2000（平成12）年から運用が行われて
最精鋭集うアグレッサー隊とは 機体カラーも別モノ、所属パイロットは最強揃い！ | 乗りものニュース
アメリカ空軍や航空自衛隊のアグレッサー隊は、それぞれのなかでも最精鋭が集う部隊といわれます。ところがアメリカではその任務について、民間委託もあるといいます。どのような任務に就く、どのような部隊なのでしょうか。 最強ゆえに敵となる！ アメリカ空軍や航空自衛隊には、「アグレッサー」と呼ばれる部隊があります。アグレッサーとは「侵略者」という意味で、戦闘機の訓練において敵を演じる専門の部隊です。アメリカ海軍では「アドバーサリー（敵）」とも呼ばれています。 このアグレッサー部隊ですが、最強のパイロットが集まる精鋭部隊といわれています。一体どのような部隊なのでしょうか。 航空自衛隊の精鋭部隊と名高い飛行教導群のF-15DJ（2017年、石津祐介撮影）。 戦闘機のパイロットはいくつもの適性試験を経て狭き門から選ばれた、いわばエリートです。彼らは実戦に備え、技量を高めるために日々訓練に励んでいます。 その
欧州戦闘機が米露とひと味違うワケ 前翼＋三角翼、なぜこの組み合わせが多いのか | 乗りものニュース
アメリカやロシア製の戦闘機は、主翼の後方に水平尾翼も持つスタンダードなスタイルの戦闘機が主ですが、現在、ヨーロッパ製の戦闘機はカナード（前翼）にデルタ（三角）翼というスタイルが多くなっています。なぜ、その組合せが主流なのでしょうか。 クルマのような「欧州テイスト」が戦闘機にも？ 2018年現在、EUに加盟する国々はヨーロッパもしくはアメリカ製の戦闘機を保有しています。かつて米ソ冷戦時代にワルシャワ条約機構に参加していた国々では、未だ旧ソ連製の戦闘機を保有している国もありますが、いまでは減少しつつあるようです。 ヨーロッパで採用されているアメリカ製の戦闘機はF-16が大半を占めており、ベルギー、オランダ、ギリシャ、ポーランドなどで使用されています。 カナードを持つフランスの主力戦闘機「ラファール」（2017年、石津祐介撮影）。 そしてヨーロッパ製の戦闘機ですが、イギリス、ドイツ、イタリア、ス
空自、三沢基地へF-35Aを配備開始 空自向け通算6機目、部隊配備は初 | 乗りものニュース
航空自衛隊は青森県の三沢基地へ、F-35A戦闘機の配備を開始、このたびその1機目が到着しました。空自向け機体としてはこれが通算6機目にあたります。 空自F-35A、三沢基地に到着 航空自衛隊は2018年2月24日（土）、三沢基地（青森県三沢市）へ1機目のF-35A戦闘機を配備しました。三沢基地は、日本で初めてのF-35A運用基地になります。 航空自衛隊三沢基地に納入されたF-35A（AX-6）。空自向けF-35Aとしては6機目、部隊配備機体としては1機目にあたる（画像：ロッキード・マーチン）。 航空自衛隊は2018年3月1日現在、42機のF-35A配備を計画しています。24日に配備された1機を含め、これまでに航空自衛隊のF-35Aは6機が完成していますが、最初の5機（AX-1～5）はいずれも米アリゾナ州ルーク空軍基地にて、航空自衛隊のパイロットおよび整備部隊の訓練に使用されています。 今回
戦闘機に吊り下がる燃料タンク「増槽」、どういうもの？ 緊急時には投棄も | 乗りものニュース
戦闘機の「増槽（ぞうそう）」は、ひと言でいえば外付けの燃料タンクです。零戦などはボディの下に吊り下げ、戦闘時には切り離していましたが、昨今の戦闘機ではどのようにしているのでしょうか。 増槽、実は日本生まれ 航空機を飛ばすには、もちろん燃料が必要となります。通常は、機内に備えられたタンクに燃料を入れ飛行しますが、それだけでは燃料が足りない場合には外部に燃料タンクを取り付け、後続距離を伸ばします。また、場合によっては飛行中に給油機から直接給油を行う空中給油を行います。 主翼下に増槽を装備した航空自衛隊F-15J（2018年、石津祐介撮影）。 現在の戦闘機は、機内に複数の燃料タンクを備えています。たとえば航空自衛隊の主力戦闘機であるF-15Jには機内に6つの燃料タンクがあり、それぞれ胴体内に4つ、主翼内にふたつを備えています。 そしてそれらとは別に、機体外部に取り付ける燃料タンクを、「増槽（ぞう
「ファントムII」は死なず 退役間近、空自F-4EJ改がF-15Jをバンバン墜としているワケ | 乗りものニュース
空自F-4EJ/EJ改は長年日本の空を守り続けた古参戦闘機ですが、退役も迫ったいま、空自の主力機F-15Jを訓練で撃墜（判定）することも珍しくないといいます。そこまでの強さを発揮できる背景になにがあるのでしょうか。 空自の「ファントムライダー」はいま猛者だらけ 「今、F-4乗りは凄いことになっていますよ。訓練においてF-15を撃墜（判定）するレベルの猛者ばかりです」 筆者（関 賢太郎：航空軍事評論家）は航空自衛隊の次世代戦闘機F-35A「ライトニングII」の導入遅れにともなうF-4「ファントムII」の寿命枯渇問題について、ある防衛省関係者にF-4の飛行時間節約にともなう練度低下が問題となっていないのであろうか質問したところ、以上のような回答を得ることができました。 航空自衛隊のF-4EJ改「ファントムII」（画像：航空自衛隊）。 F-4は1971（昭和46）年に導入された、2018年2月現
〈PR〉零戦とパンサー戦車を迫力のスケールで パートワークマガジン創刊 アシェット | 乗りものニュース
大日本帝国海軍の傑作機「零戦五二型」と、ドイツ陸軍の「パンサー戦車」、そのダイキャストモデルを組み立てるマガジンが続けて創刊されました。いずれも一般的なプラモデルに比べ、はるかに大きなモデルです。 第二次世界大戦の、空と陸の傑作を金属パーツで アシェット・コレクションズ・ジャパンは『週刊 ダイキャストギミックモデル 零戦五二型』を2018年1月17日（水）に、『パンサー戦車をつくる』を同1月4日（木）に創刊、全国書店で販売開始しました。 『週刊 ダイキャストギミックモデル 零戦五二型』完成モデル。ダイキャスト製で全長50.7cmという、存在感を覚えるスケール（画像：アシェット）。 毎号ついてくるパーツでそれぞれののモデルを組み立てるというパートワークマガジンで、いずれもプラモデルなどに見られる通常のスケールモデルよりはるかに大きなサイズです。 帝国海軍の象徴「零戦五二型」 「零戦」こと「零
F-15が目指したものとは 40年無敗のワケ、「面白味に欠ける」設計にアリ？ | 乗りものニュース
名実ともに最強をうたうにふさわしい戦闘機といえばF-15が挙げられるでしょうが、一方で面白味のない設計と見る向きもあります。しかしその「面白味のなさ」こそが、「最強」である理由のひとつでした。 40年空戦無敗の最強戦闘機が嫌われるワケ 「F-15は嫌いだ」 筆者（関 賢太郎：航空軍事評論家）はある航空専門誌のF-15戦闘機特集を読み狼狽（ろうばい）しました。なんと冒頭からいきなり著者がF-15を嫌いだと宣言しているではありませんか。 航空自衛隊のF-15J（奥）と複座型のDJ。2018年1月現在、両者あわせて約200機が配備されている（画像：航空自衛隊）。 筆者はF-15「イーグル」が好きです。そもそも戦闘機を好きになったきっかけがF-15でしたし、いまも変わらずF-15が一番好きだと自負しています。F-15は航空自衛隊の主力戦闘機であり、わりとなじみ深い機種ですから、F-15が嫌いだと書
日本に空母は非現実的？ F-35B導入し「いずも」型空母化検討 それが不要な理由とは | 乗りものニュース
かねてより海上自衛隊のいずも型ヘリ護衛艦は、いざとなれば改修し、F-35B戦闘機の艦載が可能との見方がありました。しかしこれが非現実的であるという理由がふたつあります。 日本政府、空母の保持を検討か？ 2017年12月26日（火）に一部メディアが報じたところによると、2019年度に策定される我が国の次期中期防衛力整備計画において、日本政府はヘリコプター搭載護衛艦「いずも型」に対し垂直離着陸戦闘機F-35B「ライトニングII」の艦載を視野にいれ検討中であるとのことです。 海上自衛隊のヘリコプター搭載護衛艦いずも型1番艦「いずも」（画像：海上自衛隊）。 現在2隻が就役中の「いずも型」はヘリ空母としてはかなり大型の部類に入るため、かねてより戦闘機の搭載は、物理的には可能であると見られていました。もしこの報道が事実ならば、おそらく8～12機程度のF-35Bの搭載を見込んでいるものと推測されます。
知られざるロールス・ロイスとは 高級車の代名詞は航空エンジンの名門！ | 乗りものニュース
日本で「ロールス・ロイス」といえば高級車の代名詞として広く知られていますが、現在の同社は名実ともに世界3大航空エンジンメーカーの一角です。クルマではないほうのロールス・ロイスには、どのような歴史があるのでしょうか。 「ロールス・ロイス」といえば高級車の代名詞だけど…？ エアバスが、シーメンス（ドイツ）およびロールス・ロイス（イギリス）と共同でハイブリッド電気飛行機を開発すると、2017年11月28日に発表しました。ロールス・ロイスはターボシャフトエンジンやジェネレーター、パワーエレクトロニクスなどの開発を担当することになります。 ロールス・ロイスを代表する高級車「ファントム」の最新型。現在の自動車部門はBMWの子会社が製造と販売を行っている（画像：ロールス・ロイス・モーターカーズ）。 「ロールス・ロイス」というと、高級自動車ブランドのイメージが強いのですが、実は現在のロールス・ロイスは、ア
空自F-15J、約半数はファミコン並み？ 同じF-15でも性能に大きく差がつくワケ | 乗りものニュース
航空自衛隊のF-15J戦闘機はその約半数が近代化改修を済ませ、今後も長年にわたり使用されると見られますが、残りの半数についてはそれが困難な状態となっています。同じF-15で、なぜ差がつくのでしょうか。 数が多いぶん深刻なF-15Jの改修問題 2017年現在、航空自衛隊が201機保有する主力戦闘機、F-15J「イーグル」の性能陳腐化が深刻な問題となりつつあります。自衛隊パイロットですら「近代化改修を行っていないF-15で現代戦を戦うことは非常に厳しい」といった声を漏らしています。 現在、航空自衛隊ではF-4EJ改「ファントムII」を新しいF-35A「ライトニングII」へと機種更新を進めていますが、現時点においてF-35Aの調達数は42機に過ぎず、今後も日本の防空を担う主力はF-15Jです。その主力戦闘機F-15Jにいったい何がおきているのでしょうか。 F-15J全体の約半数を占め改修困難とい
旧軍カラー？ 暗緑色迷彩のF-4が話題に あの色にはどのような意味があるのか | 乗りものニュース
岐阜基地航空祭にて、旧海軍カラーをモチーフとした塗装のF-4戦闘機が公開され話題になりました。よく知られるあの暗緑色ですが、もちろん意味があります。 暗緑色迷彩のF-4、岐阜の空へ 2017年11月19日、航空自衛隊岐阜基地で開催された航空祭において、F-4EJ「ファントムII」の特別塗装機が一般公開され飛行展示を実施、大勢訪れた観客から大きな歓声が上がりました。 「飛燕」など旧軍機の塗装を現代のデジタル迷彩で復活させたF-4EJ「ファントムII」。F-4EJ改ではない数少ない非近代化機（関 賢太郎撮影）。 このF-4は航空自衛隊岐阜基地60周年そして各務原飛行場100周年を記念し施された「飛行開発実験団」のスペシャルマーキング機であり、通常のF-4に施された灰色をベースとした迷彩塗装とは異なる暗緑色を基調としたものでした。SNSなどにおいては1939（昭和14）年に各務原の地で初飛行を実
【F-35特集】気になる価格や性能、自衛隊による調達から諸外国の配備事情まで徹底解説 | 乗りものニュース
航空自衛隊も採用するステルス戦闘機F-35Aは、従来の「戦闘機」という概念を覆す存在といいます。どのような点が画期的なのでしょうか、これまで「乗りものニュース」が伝えた情報を取りまとめました。なお、記事中の情報は掲載当時のものであり、現状にそぐわない可能性があります。
F-35以外の選択肢はあったのか？ 空自の「次期主力機」に挙がった戦闘機とは（写真10枚） | 乗りものニュース
空自の次期主力戦闘機として導入の進むF-35Aですが、その選定過程には、ほかにも候補機が挙がっていました。どんな戦闘機だったのでしょうか。 空自の次期戦闘機を選定する「F-X」 航空自衛隊は、新型戦闘機としてアメリカのロッキード・マーチン社からF-35Aを導入することを決定、先ごろ国産機も完成し、2017年11月現在、本格的な配備も間近となっています。 第4次F-Xで選定された航空自衛隊のF-35A「ライトニングII」（画像：ロッキード・マーチン）。 これまでも、新しい戦闘機を導入する計画F-X（Fighter-eXperimentalの略）において、ヨーロッパ製の戦闘機が候補に上がりましたが、結果的にアメリカ製を導入しています。1950年代終盤の第1次ではロッキードのF-104、1960年代終盤の第2次ではマクダネルダグラスのF-4、1970年代中盤の第3次では同じくマクダネルダグラスの
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