リニア走行中も快適なネット通信が実現？ 500km/hでも途切れない通信、NICTが実験成功 | 乗りものニュース
情報通信研究機構（NICT）が、500km/hでも途切れないネットワーク通信の実験に成功。毎秒20ギガビットの高速通信が可能になるといいます。 毎秒20ギガビットの高速通信も可能に？ 情報や電波に関する研究・開発などを行う国立研究開発法人 情報通信研究機構（NICT）は2018年4月26日（木）、500km/hの高速列車などでも毎秒20ギガビットの高速通信を可能とする方式の実験に成功したと発表しました。 高速移動中でも途切れない通信方式のイメージ（画像：情報通信研究機構）。 スマートフォンなどの普及により、新幹線などで高速移動している際にも通信する機会が増えていますが、無線局が頻繁に切り替わるときに通信が途切れることがあります。 また、建設が進むリニア中央新幹線は、500km/hの営業運転が計画されており、山梨実験線で行われているJR東海の体験乗車も最高500km/h走行を行っています。
最大秒速97.2mで新幹線を開発 新型N700Sもここで JR東海 小牧研究施設「低騒音風洞」（写真11枚） | 乗りものニュース
最大風速54m/s以上が「猛烈な台風」ですが、秒速97.2mの風を起こせる装置をJR東海が所有しています。「低騒音風洞」というもので、新型新幹線N700Sの「デュアル スプリーム ウイング形」先頭形状もこれを使い生まれました。 最高で350km/hまで対応 最大秒速97.2mで新幹線を開発。新型N700Sもここで研究（57秒）。 気象庁の定義では、最大風速54m/s以上が「猛烈な台風」です。 JR東海の小牧研究施設（愛知県小牧市）には、100m/s近い風を起こせる、「低騒音風洞」という装置があります。 JR東海 小牧研究施設の「低騒音風洞」（2018年4月、恵 知仁撮影）。 おもに騒音を測定する装置で、20分の1スケールの模型に風をあてるなどして、空力騒音や空気抵抗の低減技術を研究。より低騒音で省エネな高速鉄道車両の開発が目指されています。JR東海によると、鉄道事業者としては国内で初めて導
新保安システム「D-TAS」導入 車両搭載のデータベースで列車制御 JR西日本 | 乗りものニュース
JR西日本が、山陽本線の西広島～岩国間で、新保安システム「D-TAS」の使用を開始します。従来の地上主体式ではなく、車上主体式のシステムです。 「地上主体式」から「車上主体式」へ JR西日本は2018年4月18日（水）、山陽本線の西広島～岩国間35.9kmで、新保安システム「D-TAS（Database oriented Train Administration System：データベースを用いた列車管理システム）」の使用を開始すると発表しました。 山陽本線で使用されている227系電車。「Red Wing」という車両愛称を持つ（画像：photolibrary）。 従来の保安システム「ATS（Automatic Train Stop：自動列車停止装置）」は、制御に必要な情報を地上から車両に送信し、それに基づいて列車を制御する地上主体式のシステムでした。新導入の「D-TAS」は、制御に必要な情
日産「自動駐車」開発のウラ 「リーフ」初搭載のワケと、実際にできる／できないこと | 乗りものニュース
日産の電気自動車、新型「リーフ」には、昨今実用化された画期的な機能や技術が詰め込まれています。開発者自身が新技術のうんちくを披露する説明会にて、自動駐車支援機能「プロパイロットパーキング」はどのように語られたのでしょうか。 開発者「プロパイロットパーキング」を大いに語る 日産自動車が、2017年10月2日に発売した電気自動車の新型「リーフ」。400km（JC08モード）まで拡大された航続距離が話題となりましたが、それ以外にも日産初となる様々な新機能が搭載されています。2018年3月、その開発に携わった技術者たちによる、メディアに向けた技術的うんちくを語る場が設けられました。これは、日産自動車内で社員同士が新技術のことを知るために実施されている「技術うんちく大会」をベースにしたもの。このため、普段語られる技術説明よりも一歩踏み込んだ内容が披露されました。 2017年10月の発売から約半年、日
地味にスゴい日産の「VCターボ」 エンジン100年の歴史でも特筆の「可変圧縮比」とは | 乗りものニュース
日産の海外ブランド、インフィニティが発売した新型モデル「QX50」搭載の「VCターボ」エンジンは、実はエンジン100年の歴史のなかでも特筆すべき発明です。可変圧縮比という技術はどのように実現し、なにをもたらすのでしょうか。 ついに量産化、「可変圧縮比エンジン」 2017年11月28日、日産はアメリカで新型モデル、インフィニティ「QX50」を発表しました。この新型モデルは、画期的なエンジンが搭載されています。それが量産車としては世界初の可変圧縮比エンジン「VCターボ」です。 可変圧縮比エンジン「VCターボ」搭載インフィニティ「QX50」。なお先代の「QX50」は日本国内で「スカイライン クロスオーバー」の名で販売されていた（画像：日産）。 このエンジンのすごいところは、名前の通りに圧縮比を変化させることができること。VCとは「Variable Compression Ratio」の略でしょう
EVシフト、トヨタの本音は？ 「プリウス」から20年、本腰はいつ入れるのか | 乗りものニュース
2017年11月末、トヨタがクルマの電動化技術に関するメディア向けの説明会を開きました。「東京モーターショー2017」が閉幕して約1か月、なぜ、いまこのタイミングでの開催なのでしょうか。 初代「プリウス」から20年 2017年11月下旬、トヨタがメディア向け説明会を開催しました。テーマは「トヨタの車両電動化技術」。1997（平成9）年に誕生した「プリウス」から20年かけて培ってきた、トヨタの電動化技術を説明するというものです。 初代「プリウス」は1997年12月10日発売。ハイブリッドシステムを採用した世界初の量産車（画像：トヨタ）。 電動化技術というのは、モーターをはじめ、それをコントロールするパワーコントロールユニット（インバータ）やバッテリー関係、モーターの力をタイヤに伝えるギヤトレーンも含みます。 「プリウス」はハイブリッドといって、純粋なEV（電気自動車）ではありませんが、EVと
【動画】「エッジの効き」特徴の新・新幹線「N700S」姿を現す 「DSW形」採用で能力アップ（画像32枚） | 乗りものニュース
東海道・山陽新幹線の新型車両N700Sが、その姿を現しました。さらに進化した複雑な先頭形状「デュアル スプリーム ウィング形」は「エッジ」がポイントで、それにより乗り心地の向上など、さまざまな効果が得られているといいます。 「エッジ」で「トンネルドン」を抑える 姿を見せた東海道・山陽新幹線の次期車両「N700S」。ポイントは「エッジ」（1分18秒）。 JR東海が2017年10月1日（日）、日本車輛製造 豊川製作所（愛知県豊川市）で、外形ができあがった新型車両「N700S」を報道陣へ公開。東海道・山陽新幹線の次期車両が、いよいよ姿を現しました。 公開されたN700S。東京側の先頭車16号車で、塗装はこれから行われる（画像：JR東海）。 従来のN700A（N700系）も複雑な先頭形状をしていますが、N700SはJR東海 小牧研究施設（愛知県小牧市）の技術開発成果で、それがさらに“進化”。「デュ
東海道・山陽新幹線の次期車両「N700S」内外装のデザイン決定 なぜこんなに複雑？ | 乗りものニュース
2018年3月に「確認試験車」が登場予定である、東海道・山陽新幹線の次世代車両「N700S」。その内外装のデザインが決定しました。近年の新幹線車両はなぜ、先頭形状が複雑なのでしょうか。 「S」を表す青い帯を追加 東海道・山陽新幹線の次期車両「N700S」。そのデザインを2017年6月28日（水）、JR東海が発表しました。 東海道・山陽新幹線の次期車両「N700S」の外観デザイン（画像：JR東海）。 JR東海はおよそ1年前の2016年6月24日に「N700S」の外観イメージを発表していますが、そのときはあくまで“イメージ”で、標識灯（いわゆるヘッドライトの部分）などは未定になっていました。 N700Sのヘッドライトは、新幹線で初めてLEDライトを採用することも明らかになっています。JR東海によると省エネルギー化、照度向上、長寿命化を実現しているほか、先頭形状を生かして前照灯のサイズを拡大（＋
〈PR〉パラスポーツや先端技術を体験 「TOYOTA WOW FIELD」阿蘇ロック会場で開催 | 乗りものニュース
2017年5月27日、「阿蘇ロックフェスティバル2017」の会場で、パラスポーツや先端技術を体験できる「TOYOTA WOW FIELD」が開催されます。 吉本芸人とアスリートのトークセッションも 2017年5月27日（土）、音楽イベント「阿蘇ロックフェスティバル2017」の会場で、「TOYOTA WOW FIELD」が開催されます。 トヨタによると「世界中の人たちの心の中に、未来への原動力となる『WOW』をつくるべく」開催されるイベントであり、会場には「スポーツのWOW」「社会のWOW」「技術のWOW」の3エリアが設置されます。 「TOYOTA WOW FIELD」ロゴ。 「スポーツのWOW」は、車いすバスケットボール、ボッチャ、トランポリンの競技体験や選手によるデモンストレーション、吉本芸人のケンドーコバヤシさん、ハイキングウォーキング、ものいいらによるアスリートとのトークセッシ
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