東海道・山陽新幹線の次期車両「N700S」内外装のデザイン決定 なぜこんなに複雑？ | 乗りものニュース

2018年3月に「確認試験車」が登場予定である、東海道・山陽新幹線の次世代車両「N700S」。その内外装のデザインが決定しました。近年の新幹線車両はなぜ、先頭形状が複雑なのでしょうか。 「S」を表す青い帯を追加 東海道・山陽新幹線の次期車両「N700S」。そのデザインを2017年6月28日（水）、JR東海が発表しました。 東海道・山陽新幹線の次期車両「N700S」の外観デザイン（画像：JR東海）。 JR東海はおよそ1年前の2016年6月24日に「N700S」の外観イメージを発表していますが、そのときはあくまで“イメージ”で、標識灯（いわゆるヘッドライトの部分）などは未定になっていました。 N700Sのヘッドライトは、新幹線で初めてLEDライトを採用することも明らかになっています。JR東海によると省エネルギー化、照度向上、長寿命化を実現しているほか、先頭形状を生かして前照灯のサイズを拡大（＋

[PowerEdge]

な、なんかケータイの型番みたいでやだ

[TakamoriTarou]

りゅうたいかいせきしてみたい（CFD脳

[pom2e]

トンネルドンの話にも触れているし、何よりコンセントが全席使えるというのがうれしい！綺麗な形ですね、前はブサイクかもしれないけど笑 東海道・山陽新幹線の次期車両「N700S」内外装のデザイン決定　なぜこんなに複