外環道「千葉区間」の全貌 50年かかった最新の高速道路、高架に掘割、地下JCTも（写真22枚） | 乗りものニュース
外環道の「千葉区間」、三郷南IC～高谷JCT間が2018年6月2日に開通。都市化が進んだ沿道の環境に配慮し、高架や掘割構造などを組み合わせて構成されています。 50年を経て開通する外環道 三郷南IC～高谷JCT間の全貌（1分59秒）。 外環道の「千葉区間」、三郷南IC～高谷JCT間が2018年6月2日（土）に開通します。 多くの区間で掘割構造が採用されている（2018年5月15日、中島洋平撮影）。 今回の開通区間は15.5km。うち5.9kmが高架、9.6kmが地下区間という構成です。途中には松戸、市川北、市川中央、市川南の各ICが新設されるほか（三郷南ICの北側に位置する三郷中央ICも同時開通）、京葉JCTで京葉道路と、高谷JCTでは東関東道および首都高湾岸線と接続します。 三郷南ICから松戸ICまでの大部分は高架で、江戸川やJR常磐線をまたぎます。外環道の既存区間では高架橋に遮音壁とい
三郷JCT、相次ぐ改良の理由 外環道「千葉区間」開通も間近、クルマの流れどう変わる | 乗りものニュース
外環道の三郷南IC～高谷JCT間（千葉区間）が2018年6月に開通する予定ですが、これに先立ち外環道と常磐道、首都高6号三郷線が接続する三郷JCTで改良工事が行われています。千葉区間の開通も見越したものといいますが、どのような目的があるのでしょうか。 常磐道上り線から外環道への分岐部で車線運用変更 外環道の三郷南ICから南、首都高湾岸線と東関東道に接続する高谷JCT間までの区間（以下、「千葉区間」）が、2018年6月2日（土）に開通る予定です。それに先立ち現在、外環道と常磐道、首都高6号三郷線が接続する三郷JCTの改良が進んでいます。 外環道と常磐道、首都高6号三郷線が接続する三郷JCT。奥が外環道の大泉方面（画像：NEXCO東日本）。 まず3月15日（木）、常磐道上り線から外環道への分岐が、1車線から2車線運用へと変更されました。そして4月11日（水）には、外環道の外回りから常磐道下り線
トンネルの巨大扇風機、風速は台風並み！ 何気にすごい「ジェットファン」 | 乗りものニュース
トンネルの天井に見られる巨大な扇風機「ジェットファン」、換気のための設備ですが、必ずしもすべてのトンネルに設置されているわけではありません。そもそもトンネル内の換気は、どのようになされているのでしょうか。 対面通行のトンネルでは朝夕で風向きが違うことも トンネルの天井に、一定間隔で巨大な筒が吊り下げられていることがあります。 中央道の恵那山トンネル下り（全長8490m）。天井から筒状のジェットファンが吊り下げられている（2013年6月、中島洋平撮影）。 産業機械メーカーの三井三池製作所（東京都中央区）によると、あれは「ジェットファン」と呼ばれる巨大な扇風機とのこと。「トンネル内を換気し、火災時には煙を外に排出する役割があります。もしもジェットファンが作動しなければ、排気ガスがトンネル内に充満して視界が悪くなり、仮に歩行者がそこを通れば、気分が悪くなるかもしれません」といいます。同社の製品で
高速SA／PAは「集約型」へ？ 上下線で施設共有、そのメリット、デメリット | 乗りものニュース
高速道路のSA／PAは上下線で別々に設置されることが一般的ですが、近年、上下線の設備をひとつに集約したタイプが増えています。施設運営を効率化できるといいますが、一方でデメリットもあるようです。 3月開通「新名神」にも新たに誕生 2018年3月18日（日）に、新名神高速の川西IC～神戸JCT間が開通し、名神高速と中国道、山陽道を山間部経由で結ぶ新ルートが完成します。新規開通区間には、西日本最大の駐車台数という宝塚北SA（兵庫県宝塚市）も開設されます。 3月18日にオープンする新名神高速 宝塚北SAのイメージ。上下線集約型のSAとなっている（画像：NEXCO西日本）。 このSAは、「上下線集約型」であることが特徴です。一般的にSA／PAは、上下線で別々に設けられていますが、上下線集約型はこれを1か所にまとめたもの。宝塚北SAの場合、上り用と下り用の駐車場をはさんで商業施設やトイレなどが配置され
関越道の猛烈渋滞なぜ起こる？ 埼玉に「高坂SA」「花園IC」の2大関門あり | 乗りものニュース
東日本の高速道路のうち、特に長い渋滞が発生する傾向にあるのが関越道の埼玉県内区間です。なかでも高坂SA付近や花園IC付近は、2017年夏休みも激しい渋滞が発生しましたが、どのような特徴があるのでしょうか。 一番のボトルネックは高坂SA付近 関越道ならではの特徴も？ 年末年始やゴールデンウイーク、お盆期間などを前に、全国的に高速道路の渋滞予測が発表されますが、関東で特に渋滞距離の長い予報が出ることが多い区間のひとつに、関越道の埼玉県内区間があります。 渋滞する関越道上り、東松山IC付近（画像：写真AC）。 2017年末から2018年始にかけての予測でも、1月2日（火）12時から23時のあいだに上り線で高坂SA（東松山市）付近を先頭に35kmとされています。2017年夏休み期間の実績値では、下り線で8月11日（金）に花園IC（深谷市）付近において48.4km、上り線で8月6日（月）に鶴ヶ島IC
アクアラインで千葉県潤う？ 開通20年、通行料負担の先で手にした果実とは | 乗りものニュース
東京湾アクアラインが開通20周年を迎えます。2009年に通行料がETC利用の普通車で800円に引き下げられて以来、右肩上がりで交通量が増え続けています。どのような効果をもたらしているのでしょうか。 利用台数は20年で3.8倍に 東京湾をトンネルと橋で横断し、神奈川県川崎市と千葉県木更津市を結ぶ東京湾アクアライン（以下、アクアライン）が、2017年12月18日（月）に開通から20年を迎えます。 東京湾アクアラインの海ほたるPA（画像：NEXCO東日本）。 NEXCO東日本によると、2016年度には1日約4万5600台が通行していますが、開通した1997（平成9）年度の1日あたり通行台数は1万1876台、翌1998（平成10）年は9996台と、現在の4分の1ほどでした。 当初に利用が増えなかった原因は、通行料金にあるかもしれません。当初、普通車で4000円でしたが、料金改定やETC利用車を割引
美女木JCTに信号機がある理由 首都高と外環道の「交差点」 案内標識も…？ | 乗りものニュース
首都高と外環道が交わる美女木JCTは、高速道路のJCTにもかかわらず、一般道の交差点のように信号で制御された平面交差となっています。なぜこのような構造のJCTが誕生したのでしょうか。 立体交差5層構造!? 首都高5号池袋線およびS5埼玉大宮線と、外環道が交わる美女木JCT（埼玉県戸田市）で、首都高と外環道を行き来した際に、信号待ちを経験した人もいるかもしれません。 首都高5号池袋線およびS5埼玉大宮線、外環道が交わる美女木JCT。手前が外環道大泉JCT方面（画像：NEXCO東日本）。 この美女木JCTは高架3層のつくりで、下から外環道本線、JCT部、首都高本線にわかれています。JCT部に用のない人は本線部をそのまま通過できますが、JCT部は平面交差となっており、普通の交差点と同じように信号で制御されています。なお、高架の直下は新大宮バイパス（国道17号）と国道298号が交わる美女木八幡交差
高速道路の除雪、完全無人化なるか 人工衛星「みちびき」活用の新システム試行、誤差数cmに？ | 乗りものニュース
NEXCO東日本が除雪作業の自動化に向け、準天頂衛星「みちびき」の信号を活用した除雪車の運転支援システムを試行します。将来的には完全自動化を目指すといいますが、どれほど現実味があるのでしょうか。 GPSを補完する「日本版GPS」活用で除雪作業はどう変わる？ NEXCO東日本が北海道の高速道路で、準天頂衛星「みちびき」を活用した除雪車運転支援システムを搭載するロータリー除雪車を試行導入します。運用区間は道央道 岩見沢～美唄間の約21kmで、2018年1月からの予定です。 高速道路の除雪車。左は低速のロータリー除雪車、右は高速走行する除雪トラック（画像：NEXCO東日本）。 準天頂衛星「みちびき」は「日本版GPS」とも呼ばれ、2017年10月末現在で4号機まで打ち上げられています。最終的には7機まで打ち上げられアメリカの衛星を補完し、携帯電話や自動車などに搭載されるGPSの精度が飛躍的に向上す
東北最長の道路トンネルも 東北中央道の福島～米沢間が通行無料で開通 交通はどう変わる？ | 乗りものニュース
東北中央道の福島大笹生IC～米沢北IC間35.6kmが、2017年11月4日に開通します。「難所」とされる福島・山形県境の栗子峠を、東北最長の道路トンネルが貫く道路の完成で、交通はどう変わるのでしょうか。 国が建設 通行無料 東北中央道の福島大笹生（おおざそう）IC～米沢北IC間35.6kmが、2017年11月4日（土）15時に開通します。同時に、「米沢南陽道路」（米沢北IC～南陽高畠IC）も名称変更し東北中央道の一部に。東北道の福島JCTから米沢北ICを経て、南陽高畠ICまで約46kmが1本につながります。 中央が東北中央道と栗子トンネル（画像：東北地方整備局福島河川国道事務所。一部加工）。 今回開通する福島大笹生IC～米沢北IC間は、福島・山形県境にまたがる山間部に位置し、国道13号やJR奥羽本線（山形新幹線）と並走。国が整備した「直轄高速」として無料で通行でき、途中には米沢八幡原IC
渋滞は追越車線から始まる？ 「左車線ご利用を」と促す渋滞対策、東北道で実験 | 乗りものニュース
東北道の佐野藤岡IC〜館林IC間上り線で、LED表示板を用いた「走行車線の利用促進による渋滞対策実験」が行われます。追越車線から渋滞が発生するのを予防できるといいますが、どのようなメカニズムなのでしょうか？ 3車線のうち1車線に50％のクルマが集中 NEXCO東日本関東支社が2017年10月8日（日）から11月にかけての特定日に、東北道の佐野藤岡IC〜館林IC間上りで「走行車線の利用促進による渋滞対策実験」を行います。 渋滞の予防と緩和を目的としたものだといいますが、そもそもなぜ走行車線を走ることが渋滞予防につながるのでしょうか。NEXCO東日本の「渋滞予報士」外山敬祐さんに話を聞きました。 追越車線ばかりにクルマが集中し、車間が詰まることがある。写真はイメージ（画像：写真AC）。 ——どのような実験なのでしょうか？ 佐野藤岡IC付近から約6kmにわたり、路肩側に6基、中央分離帯側に6セッ
東北道の一部区間、110km/hへ最高速度引き上げ 12月1日からで調整 | 乗りものニュース
高速道路の最高速度は現状で100km/hですが、東北道の一部区間で、これが110km/hに引き上げられます。 花巻南IC～盛岡南ICで実施 東北道の花巻南IC～盛岡南IC間約30.6kmにおいて、現行で100km/hの最高速度が110km/hに引き上げられます。岩手県警は2017年12月1日（金）の実施に向け、県民からの意見募集を行っています。 東北道の一部区間で最高速度が110km/hに引き上げられる。写真はイメージ（画像：photolibrary) 警察庁は2016年3月、最高速度120km/hで設計された構造で、かつ実勢速度（実際にクルマが走っている速度）が100～120km/hという一部の高速道路について、規制速度を段階的に120km/hへ引き上げる方針を発表。資料では、「道路構造上120km/hまで走行可能な道路での規制速度引き上げについて、約87％のドライバが受け入れ」という利
東北道全線開通30周年キャンペーン開始 『ゾロリ』や埼玉県とコラボ | 乗りものニュース
NEXCO東日本関東支社が2017年9月から、東北道全線開通30周年記念企画として、『かいけつゾロリ』シリーズコラボ企画と、埼玉県との連携イベントを行います。 『かいけつゾロリ』とコラボ、SAで新聞配布 NEXCO東日本関東支社は2017年8月17日（木）、東北自動車道の全線開通30周年を記念し、児童書『かいけつゾロリ』および埼玉県との連携企画を展開すると発表しました。 東北自動車道全線開通30周年記念ロゴ（画像：NEXCO東日本）。 東北道と同じく2017年で30周年を迎える児童書『かいけつゾロリ』シリーズと連携。かいけつゾロリを「東北自動車道30周年記念大使」に任命し、東北道の歴史や整備効果、『ゾロリ』シリーズの魅力等を発信します。詳細は次のとおり。 ●30周年の歩みを解説した「ゾロリ新聞」を配布 ・期間：9月24日（日）～2018年1月8日（月） ・場所：東北道の蓮田SA、佐野SA、
国道274号日勝峠、10月末までに復旧へ 道東道の無料措置もあわせて終了 | 乗りものニュース
国道274号日勝峠の通行止めが、2017年10月末までに解除される見込みです。この区間は2016年8月からの台風で被災し、現在も約36kmにわたり通行ができなくなっています。 約14か月ぶりに通行止め解除 国土交通省北海道開発局とNEXCO東日本北海道支社は2017年8月22日（火）、国道274号日勝峠（北海道日高町、清水町）の通行止めを10月末までに解除すると発表しました。 国道274号は北海道の札幌市から標茶町に至る道路です（一部未開通区間あり）。道東道や国道38号などとともに北海道の東西を結ぶ動脈として機能していましたが、2016年8月の台風による豪雨の影響で、日勝峠を含む日高町から清水町までの区間において橋や雪崩・地吹雪対策用の覆道の損傷など計66か所で被害を確認。現在も36.1kmにわたり通行止めが続いています。 盛土の復旧工事が進む国道274号日勝峠の帯広側7合目付近。2017
ライダーには辛い？ 真夏の首都高「山手トンネル」、温度を下げる対策とは？ | 乗りものニュース
全長18kmにもおよぶ首都高C2中央環状線の山手トンネル。夏場には、トンネル内が40度を超える高温になることもあり、ライダーには辛い環境だといいます。トンネル内部の温度を下げるべく、ある対策もとられています。 「早く抜けてくれ…」ライダーは祈るばかり 近年、都市部の高速道路にはトンネルの区間が多くなっています。たとえば2015年に全通した首都高C2中央環状線のうち、西側の大井JCT～熊野町JCT間は、全長18kmにもおよぶ山手トンネルが大部分を占めます。現在建設が進められている外環道の東名高速と関越道を結ぶ区間も、ほぼ全線がトンネルになる予定です。 首都高の山手トンネル内部。上部には消火用の水噴霧装置以外に、霧を発生させる装置もある（画像：首都高速道路）。 首都高の山手トンネル内部は、夏には相当な高温になるようで、トンネル前後の道路情報板に「高温注意」という文言も表示されるほどです。エアコ
アクアライン開通20周年 「サマーフェスティバルin海ほたる」8月開催 | 乗りものニュース
2017年8月3日、東京湾アクアラインの海ほたるPAで「2017サマーフェスティバルin海ほたる」が開催されます。 特産品販売にライブ、打ち上げ花火も NEXCO東日本関東支社と東京湾横断道路は2017年7月20日（木）、東京湾アクアラインの海ほたるPA（千葉県木更津市）で、「2017サマーフェスティバルin海ほたる」を8月3日（木）に開催すると発表しました。 過去の「サマーフェスティバルin海ほたる」におけるサンセットライブの様子（画像：NEXCO東日本）。 このイベントは毎年開催されているもので、今年は福島、茨城、群馬、埼玉、千葉、神奈川、新潟の7県により各地の特産品を販売。さらにこの7県と海上保安庁、防衛省自衛隊などのマスコットキャラクターたちが海ほたるに駆け付けます。 さらに、アクアライン20周年記念のクイズラリーも開催。東京湾の夕日をバックにした「サンセットライブ」や、夜にはおよ
渋滞情報横の「赤い三角」、何を意味する？ 高速道路の道路情報板が伝えるメッセージとは | 乗りものニュース
高速道路には、行く先の渋滞状況や所要時間を伝える電光式の道路情報板がありますが、この情報に時折、三角形のマークが表示されることがあります。このマークは何を表しているのでしょうか。 マークを「経路選択に役立てて」 高速道路の随所に設置された電光式の道路情報板では、たとえば「横浜町田-厚木 渋滞8km」といったように、そこから先や周辺の渋滞情報などが表示されます。 首都高の入口に設置された道路情報板。渋滞の所要時間情報の右側に、赤い三角マークが表示されることがある（乗りものニュース編集部撮影）。 一部の高速道路では、渋滞の文字情報に加えて、三角形のマークが現れることがあります。この表示を実施しているNEXCO中日本に、三角マークの意図を聞きました。 ――道路情報板に表示される三角形のマークは、どのような意味があるのでしょうか？ 渋滞が増加傾向にあることを示すもので、右上がりの赤い三角形を表示し
北海道グルメ1年分などプレゼント 道内SA・PAや道の駅などでスマホスタンプラリー開催 | 乗りものニュース
NEXCO東日本北海道支社が、「北の大地は魅力がいっぱい!! 北海道スマホスタンプラリー」を開催中。スタンプを集めると、その数に応じて抽選で北海道グルメや旅行券などが当たります。 北海道内209か所にスタンプを設定 NEXCO東日本北海道支社は2017年7月14日（金）から、ドライブを楽しみながら北海道の魅力を発見してもらうことを目的とした「北の大地は魅力がいっぱい!! 北海道スマホスタンプラリー」を開催しています。 これは北海道150年事業応援企画として、北海道地区「道の駅」連絡会や道内の観光施設と連携して行われている企画です。スタンプは観光スポット（75か所）や道内各地の道の駅（117か所）、高速道路のSA・PA（12か所）、北海道ジオパーク（5か所）の計209か所に設定。スマートフォン上で取得できます。 北海道庁赤れんが庁舎で取得できるスタンプのイメージ（画像：NEXCO東日本北海道
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