日産×DeNA「イージーライド」の利点と課題 公道での実証実験開始、実用化の目途は？ | 乗りものニュース
日産とDeNAのタッグによる自動運転サービスの公道上での実証実験が開始されます。そのロードマップでは、実用化までもはや10年もありません。タクシーのような新しい交通サービスは、我々になにをもたらすのでしょうか。 「イージーライド」公道での「レベル4」実証実験開始 日産とDeNAは2018年2月23日（金）、新しい交通サービスとなる「イージーライド（Easy Ride）」の実証実験を神奈川県横浜市のみなとみらい地区で同年3月5日から18日にかけて行うと発表しました。 「イージーライド」の発表会に臨んだ日産の西川CEO（左）とDeNAの守安社長（画像：日産）。 「イージーライド」は簡単に言ってしまえば、自動運転の車両を使ったタクシーです。ただし、単にA地点からB地点まで移動するだけでなく、さらなる価値をプラスした次世代の交通サービスを提案しています。 車両は、日産が開発中の最先端のもので、走行
画像ギャラリー | ANA、空港で自動運転バス運行へ実験開始 なぜ「空港」は自動運転に適しているのか？（写真22枚） | 乗りものニュース
ANA、空港におけるクルマの自動運転技術を活用へ、実証実験をスタート（2018年2月25日、恵 知仁撮影）。
ヤマハ「モトロイド」は「生きもの」たるか 開発者に聞く、その目指すところとは | 乗りものニュース
「東京モーターショー2017」で発表されたヤマハ発動機の「モトロイド」、そのプレゼンではまるでペットのように扱われていましたが、実際に生きもののような存在を目指しているとか。開発者に詳しく話を聞きました。 「東京モーターショー」で注目を集めた「モトロイド」 2017年10月に開催された「第45回東京モーターショー」。ヤマハ発動機・ブースで行われたプレス・カンファレンスで、ひときわ注目を集めたのが、概念検証実験モデル「モトロイド（MOTOROiD）」でした。ヤマハ発動機の柳 弘之社長（当時）が少し離れたところから「Stand up!」と声をかけて合図を出すと、そのバイクのようなフォルムのマシンはゆらりと身体を揺らし、自ら起き上がったのです。さらに、手招きに応じて、自分でバイクスタンドを跳ね上げ、ゆっくり社長の元まで近づく「モトロイド」。説明のあいだ、大人しく社長の脇に控える姿も、「従順な相棒
自動運転中の事故、責任の所在は？ 運転者の過失は生じるのか 損保会社に聞く | 乗りものニュース
自動運転技術が一部実用化され、無人運転の実現に向け実証実験も進められていますが、こうした自動運転中に事故を起こした場合、責任の所在はどのようになっているのでしょうか。現在、そして未来について損保会社に聞きました。 現行の自動運転技術は「レベル2」 現在、世界中の自動車メーカーが自動運転技術の開発に注力し、日本でもさまざまな実証実験が行われています。 GM（ゼネラル・モータース）がシボレー「ボルト」をベースに開発した、ハンドルもペダルもないクルマのイメージ。2019年の実用化が目指されている（画像：GM）。 ひとえに「自動運転」といっても、レベル1からレベル5まで5段階があり、現在、日本で市販されているクルマに搭載されているのは、レベル2までの技術です。レベル1は、自動ブレーキやACC（アブダクティブ・クルーズ・コントロール。車間距離を一定に保ちながらクルマが定速で自動走行する）などのいわゆ
宅配ロボは自動配送の夢を実現するか クルマの自動運転技術応用 現状どこまで可能？ | 乗りものニュース
目的地まで自動で荷物を運ぶ宅配ロボットの開発がすすめられています。荷物を運ぶということはつまり、公道を走るのでしょうか。いまロボットにできることとは、具体的にどのようなことなのでしょうか。 どこまでできる？ 「宅配ロボット」の現状 2018年1月17日（水）から19（金）まで、東京ビックサイトで行われた「第1回自動運転EXPO」に、クルマの自動運転システムやロボットの開発を手がけるZMP（東京都文京区）が宅配ロボット「キャリロデリバリー（CarriRo Delivery）」を出展しました。箱型の胴体の下にはタイヤがついており、クルマの自動運転技術の応用により最大6km/hで屋内外の自律走行が可能、自動で荷物を目的地まで届けるというもので、2017年に六本木で実証実験も行われているそうです。 滑らかなフォルムの「キャリロデリバリー」（画像：ZMP）。 「目的地に荷物を運ぶ」ということは、公道
無人運転「Easy Ride」実証実験へ 一般モニター募集開始 日産・DeNA | 乗りものニュース
日産とDeNAが、無人運転車両を活用した交通サービス「Easy Ride」の実証実験に着手。一般モニターの募集を始めました。 専用アプリで配車、目的地設定、支払いまで可能 日産とディー・エヌ・エー（DeNA）は2017年12月5日（火）、無人運転車両を活用した交通サービスの名称を「Easy Ride（イージーライド）」に決定したと発表。実証実験に参加する一般モニターの募集を開始しました。 自動運転技術を活用した新しい交通サービス「Easy Ride」車両のイメージ（画像：日産）。 2社は2017年1月から、自動運転技術を活用した新しい交通サービスの開発に着手。「Easy Ride」は誰でもどこからでも好きな場所へ自由に移動できる交通サービスで、既存の交通サービスを補完するものとして開発が進められています。専用のモバイルアプリで目的地設定から配車、支払いまでが可能。多言語への対応も予定されて
雪道での自動運転、どうなる？ 国交省、ヤマハのカートで検証実験開始 | 乗りものニュース
国土交通省による、公道を含む自動運転サービスの実証実験の一環として、積雪時の走行実験が開始されます。 雪道での自動運転を検証 国土交通省は、かねてより実施していた中山間地域における自動運転サービス実証実験の一環として、2017年12月3日（日）より秋田県の道の駅「かみこあに」（秋田県北秋田郡上小阿仁村）周辺で積雪時の走行実験を開始します。 道の駅「かみこあに」周辺での自動運転実証実験に使用される、ヤマハの7人乗り小型電動車両。今回の実験のために開発されたもの（画像：国土交通省）。 これは、高齢化が進む中山間地域（平野の外延部から山間地にかけての地域）において人流や物流を確保することを目的としたもので、道の駅などを拠点とし、路車連携方式（クルマの自動運転システムに、たとえば路面に施設する電磁誘導線を認識するシステムなどを加えることにより、より安全性を高めることを目的とした方式）による自動運転
東京モーターショー ホンダブース EVへの加速と、「ホンダらしさ」への回答とは？（写真14枚） | 乗りものニュース
「東京モーターショー2017」ホンダブースは、EVシフトへの加速をまざまざと見せつける内容です。一方で、「ホンダらしいクルマ」を改めて考えさせられる出展車両も並びました。 コンセプトカーはEV一色 2輪と4輪ともに展開するホンダが、2017年10月25日（水）より開幕した「東京モーターショー」でお披露目したコンセプトカーはEVが主役。特に4輪車は、3台の全てがEVでした。 ホンダ 八郷社長と「Honda Sports EV Concept」（2017年10月28日、大音安弘撮影）。 今年9月に「ジュネーブモーターショー」で世界初公開され、初代「シビック」を彷彿させる愛らしいスタイルが話題となった「Honda Urban EV Concept（ホンダ・アーバン・イーブイ・コンセプト）」が、日本初披露されました。このモデルをベースとしたEVの市販化が宣言されており、2019年にまずは欧州からと
日産、自動運転の公道テスト開始 目的地まで一般道・高速道路を自動で走行 | 乗りものニュース
2017年10月、日産が「インフィニティ Q50」をベースとした最新の自動運転実験車両で、公道テストを開始しました。 2020年以降の実用化目指す 日産は2017年10月26日（木）、最新の自動運転実験車両で公道テストを開始したと発表しました。 「インフィニティ Q50」をベースとした実験車両には、新世代の自動運転技術「プロパイロット」が搭載されており、ナビゲーションシステムで設定した目的地まで、一般道と高速道路を含むルートを自動運転で走ります。 「インフィニティ Q50」をベースとした自動運転実験車両のイメージ（画像：日産）。 車両には12個のソナー、12個のカメラ、9個のミリ波レーダー、6個のレーザースキャナー、HDマップが備わっており、車両の周囲360度の情報と、自車の正確な位置を把握。また、複雑な交通シーンを解析するAI（人工知能）技術も搭載されており、たとえば高速道路の料金所に近
日産、新型クロスオーバーEV「NISSAN IMx」発表 | 乗りものニュース
日産は「東京モーターショー2017」にて、新型クロスオーバー「NISSAN IMx」を発表。100％電気自動車です。 100％電気自動車のクロスオーバー 日産は2017年10月25日（水）、「東京モーターショー2017」にて、100％電気自動車のクロスオーバーコンセプトカー「ニッサン IMx」を世界初公開しました。将来の「ニッサン インテリジェント モビリティ」を見据え、具現化したクルマといいます。 日産の新型クロスオーバーEV「IMx」（2017年10月25日、石津祐介撮影）。 「ニッサン IMx」は、日産「リーフ」に搭載している「プロパイロット」をさらに進化させ、ドライバーが運転に一切介在しない完全自動運転を実現するといます。クルマに任せてドライブができる「プロパイロットドライブモード（PDモード）」を選択すれば、ステアリングは格納され、シートは深くリクライニング。「マニュアルドライブ
レベル4自動運転「Elaine」ほか、アウディの東京モーターショー2017出展概要（画像20枚） | 乗りものニュース
アウディは10月25日から開催される「東京モーターショー2017」にブースを出展、日本初披露となる5台を含む9台の車両を出品します。 レベル4自動運転コンセプトモデル日本初披露 アウディは、東京ビッグサイトにて10月25日（金）から開催される「第45回東京モーターショー2017」へ、日本初公開5台を含む9台のモデルを出展します。 日本初公開、レベル4自動運転を実現するコンセプトモデル、「Audi Elaine」（画像：アウディ）。 ●「Audi Elaine」（日本初） 高速道路や駐車場など、限定された場所においてドライバーの支援や介入を必要としないレベル4の自動運転を実現するEVコンセプトモデル。2017年9月開催の「フランクフルトモーターショー（IAA）」にて世界初公開された。フロントにひとつ、リアにふたつ設置され4輪を駆動させる電気モーターは、320kW（ブーストモードでは370kW
公道での自動運転実験、熊本にて開始 進化したゴルフカート、今度は障害物検知も | 乗りものニュース
ゴルフ場で使われるヤマハ製電動カートを改造した車両を用い、国土交通省が公道での自動運転実験を行います。同様のサービスはすでに石川県輪島市で導入されていますが、車両はさらに進化しているといいます。 初の白ナンバー登録 定員は7人に ゴルフ場などで使用される電動カートを活用し、公道で自動運転を行う実験が、熊本県芦北町で2017年9月30日（土）から始まりました。 「道の駅 芦北でこぽん」での実験に使用されるゴルフカートを改造した7人乗り車両（画像：ヤマハ発動機）。 これは、国土交通省が「中山間地域における道の駅等を拠点とした自動運転サービス」事業の一貫として、「道の駅」などを中心に全国13か所で行う実証実験のひとつ。同省は「超高齢化が進行する中山間地域における人流・物流の確保をするため、（中略）2020年の自動運転サービスの社会実装を目指しています」としています。この事業での実験は、9月初旬に
クルマ運転支援、見えにくい「差」とは 各社各様うたい文句に隠れた「機能」と「質」 | 乗りものニュース
昨今のクルマには当たり前のように搭載され始めている運転支援システムですが、たとえば同じ「自動ブレーキ」でも、その内容や性能は千差万別です。うたい文句からは見えにくい「差」はなぜ生じるのでしょうか。 クルマの運転支援システム、標準搭載が当たり前の時代へ 最近発売されたクルマの新型モデルには、そのほとんどに運転支援システムが搭載されています。運転支援システムとは、自動ブレーキや前走車の追従など、ドライバーを手助けする機能全体のことです。 スバル「レヴォーグ」の「アイサイト・ツーリングアシスト」は、全ての車速域でアクセル、ブレーキ、ステアリングの操作をサポート（画像：SUBARU）。 具体的には、人や他車との衝突を回避しようという自動ブレーキ（「衝突被害軽減自動ブレーキ」「プリクラッシュセーフティブレーキ」「AEB」などとも呼ばれる）や、前走車を追従する「アダプティブ・クルーズ・コントロール」（
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
