高速SA・PA、駐車マスが足りない！ 大型車用は全国的に不足傾向 マナー違反も一因 | 乗りものニュース
高速道路のSA・PAで設備やサービスが充実するなか、一部のエリアでは駐車マス不足が顕在化しています。単に利用台数が増えたことが原因ではなく、利用者マナーも影響を与えているとのこと。どう対策するのでしょうか。 大型車、小型車で異なる傾向も 高速道路のSA・PAは近年、設備やサービスなどが充実し、マスコミなどでもたびたび取り上げられていますが、一方で駐車マス不足も顕在化しているようです。 混雑する高速道路SAのイメージ（画像：pixta）。 NEXCO西日本は管内の全SA・PAについて駐車場の利用実態調査を進めており、2018年3月までに約180か所で完了しています。その結果、大型車については平日夜間を中心に70％以上のSA・PAで、小型車については休日昼間を中心に50％以上で駐車マスが不足しており、慢性的な混雑が確認されたといいます。原因と対策を同社に聞きました。 ――駐車マスが不足している
トラック中継拠点、「誰でも利用できる」その狙いは？ 東京～大阪の中間点に建設 | 乗りものニュース
東京～大阪間を複数のトラックで中継することで、ドライバーの負担を軽減する「中継拠点」が計画されています。建設の主な目的は、物流業界の労働環境改善だといいます。 建設予定地は新東名 下り浜松SA付近 全国のトラック業者が誰でも利用できる「中継拠点」の建設を、遠州トラック（静岡県袋井市）とNEXCO中日本が共同で計画しています。予定地は新東名高速の浜松SA（下り方面）に隣接するNEXCO中日本の土地で、東名高速東京IC（東京都世田谷区）と名神高速豊中IC（大阪府豊中市）のほぼ中間点にあたります。これを利用することでドライバーの負担が大きく軽減されるといいますが、建設されるおもな設備は駐車スペースと出入場のゲートだけです。 深夜の名神高速で荷物を運ぶ大型トラック。写真はイメージ（佐藤 勝撮影）。 遠州トラックによると、ドライバーはこの場所で反対方面から来た相方と落ち合い、荷物をトラックごと引き渡
「ペヤング匂いゲート」高速SAに現る くぐるだけで食べたくなるという「独自の香り」 | 乗りものニュース
東名高速の足柄SA（下り線）で、カップ焼きそば「ペヤング」のイベントが開催中。SA内には、高さ6mにも及ぶ富士山型の「ペヤングタワー」や、焼きそばの香りがするという「ペヤング匂いゲート」も設置されています。 「ペヤングタワー」、高さはなんと6m！ 東名高速の足柄SA下り線（静岡県小山町）で2018年4月14日（土）から、カップ焼きそば「ペヤング」のイベント「ペヤングジャック」が始まりました。 足柄SA（下り線）に設置された「ペヤング匂いゲート」（画像：中日本エクシス）。 SA内には「ペヤング ソースやきそば」の巨大オブジェを設置した「フォトスポット」や、商品を富士山型に積み上げた高さ6mにも及ぶ「ペヤングタワー」、さらには、焼きそばの香りがするという「ペヤング匂いゲート」などが設けられています。 この「匂いゲート」は洗車機のような門型のオブジェで、周囲には「この中を通るとペヤングソースやき
東名阪道が渋滞するワケ 新名神開通で改善なるか 日本初の対策も | 乗りものニュース
「渋滞の難所」となっている東名阪道の四日市JCT～亀山JCT間。並行する新名神が開通すれば渋滞が緩和すると期待されていますが、そもそもなぜ慢性的に渋滞が発生するのでしょうか。 新名神とつながり、交通量が増加 名古屋市と三重県津市を結ぶ東名阪道は、四日市JCTから亀山JCTまでの区間で渋滞が慢性化しています。国交省による2017年の渋滞損失時間ランキングでは、亀山JCT～鈴鹿ICの上り方面が4位に、下り方面でも四日市JCT～鈴鹿IC間が11位となっており、全国で上位の「渋滞難所」になっています。 東名阪道 亀山JCT上り方面の合流地点。この付近から鈴鹿ICまでの区間で慢性的な渋滞が発生している（2012年1月、佐藤 勝撮影）。 この東名阪道と並行する形で、新名神の新四日市JCT～亀山西JCT間が2018年度内の開通を目指して建設されています。同区間は新名神の東端にあり、この地域で関西圏と名古
トンネルの巨大扇風機、風速は台風並み！ 何気にすごい「ジェットファン」 | 乗りものニュース
トンネルの天井に見られる巨大な扇風機「ジェットファン」、換気のための設備ですが、必ずしもすべてのトンネルに設置されているわけではありません。そもそもトンネル内の換気は、どのようになされているのでしょうか。 対面通行のトンネルでは朝夕で風向きが違うことも トンネルの天井に、一定間隔で巨大な筒が吊り下げられていることがあります。 中央道の恵那山トンネル下り（全長8490m）。天井から筒状のジェットファンが吊り下げられている（2013年6月、中島洋平撮影）。 産業機械メーカーの三井三池製作所（東京都中央区）によると、あれは「ジェットファン」と呼ばれる巨大な扇風機とのこと。「トンネル内を換気し、火災時には煙を外に排出する役割があります。もしもジェットファンが作動しなければ、排気ガスがトンネル内に充満して視界が悪くなり、仮に歩行者がそこを通れば、気分が悪くなるかもしれません」といいます。同社の製品で
東名高速の「終点」どこ？ 知らずに通過も 戦後の論争が生んだ境界点 | 乗りものニュース
東京と名古屋を結ぶ東名高速の終点は愛知県内にありますが、走っているクルマはそれと気づかなくてもそのまま通り過ぎることができます。東名高速の終点はどのようにして生まれたのでしょうか。 先に名神高速が建設され、「終点」が誕生 東京と名古屋を結ぶ東名高速の終点はどこなのでしょうか。「東名」という名前から名古屋IC、あるいは中央道と接続する小牧JCTかと思いきや、実際は小牧IC（愛知県小牧市）になっています。 東京と名古屋を結ぶ東名高速道路。写真はイメージ（画像：photolibrary）。 なぜ終点が小牧ICなのでしょうか。NEXCO中日本によると、それは東名高速と名神高速の建設史に関係しているといいます。 ふたつの高速道路の起源は、戦前から計画されていた自動車国道における東京～神戸間のルートにあたります。計画は戦争による中断を経て1951（昭和26）年に再開されますが、東京から名古屋の区間につ
第3の東名？ 「厚木秦野道路」その整備効果とは 東名と新東名に並行 | 乗りものニュース
「第二東名」とも呼ばれた新東名高速の神奈川県区間の建設が進むなか、その新東名高速と東名高速に並行する形でもう1本、自動車専用道路の整備計画が進行しています。この「厚木秦野道路」、どのような効果をもたらすのでしょうか。 通行無料 暫定2車線で整備 神奈川県内では2018年3月現在、東名高速（東名）に並行する新東名高速（新東名）の建設が進められていますが、これらに並行しもう1本、自動車専用道路の建設計画が進められています。 厚木秦野道路の概要。圏央道、新東名、東名を相互に連絡する（画像：国土交通省横浜国道事務所）。 道路名は「厚木秦野道路」。圏央道の圏央厚木ICから南西へ延び、伊勢原北ICで新東名と、秦野中井ICで東名と連絡、そこからさらに北西へ延び、秦野西ICで再び新東名に連絡するというルートです。なお、秦野中井ICを除く未開通区間のIC名などはすべて仮称です。 どのような道路なのか、事業を
Bluetoothで高速渋滞が緩和？ 所要時間算出に活用 NEXCO中日本が本格導入 | 乗りものニュース
走行車両が発するBluetoothを用いて高速道路の所要時間を算出するシステムを、NEXCO中日本が本格導入します。 集中工事やリニューアル工事などで運用 NEXCO中日本と中日本ハイウェイ・エンジニアリング東京は2018年2月21日（水）、走行車両から発せられている近距離無線通信規格の「Bluetooth」で所要時間を算出するシステムを本格導入すると発表しました。 システム概要。高速道路脇に受信機を設置し、Bluetoothの同一MACアドレスを複数箇所で受信。その通過時刻の差から所要時間を算出する（画像：NEXCO中日本）。 現在、高速道路の所要時間情報は車両感知器で計測して提供されています。しかし両社によると、その設置間隔は一定の距離があることから、正確な渋滞区間や、停滞時のわずかな速度変化の把握などが難しい場合があるといいます。 そこで、走行車両に搭載されている携帯端末やカーナビか
名神高速・安八スマートICが3月に開通 ETC専用、24時間利用可能 | 乗りものニュース
名神高速の大垣IC～岐阜羽島IC間に安八スマートICが開通します。上下線ともに24時間利用可能です。 岐阜県安八町の企業活動や渋滞解消などに期待 安八町（岐阜県）とNEXCO中日本名古屋支社は2018年2月13日（火）、名神高速の大垣IC～岐阜羽島IC間で建設中の安八（あんぱち）スマートICが3月24日（土）16時に開通すると発表しました。同ICはETC車載器を搭載した全車両が利用でき、名古屋方面、大阪方面どちらも24時間出入り可能です。 安八スマートICの完成予想図（画像：NEXCO中日本）。 安八スマートICは安八町とNEXCO中日本が2016年5月に着工、2018年3月の供用開始を目指し設置を進めていました。名神高速が横断する揖斐川と長良川に挟まれた地域に位置しています。 安八町とNEXCO中日本によると、同ICの設置によって、物流機能の効率化による既存企業の発展や企業誘致の促進、揖
高速SA／PAは「集約型」へ？ 上下線で施設共有、そのメリット、デメリット | 乗りものニュース
高速道路のSA／PAは上下線で別々に設置されることが一般的ですが、近年、上下線の設備をひとつに集約したタイプが増えています。施設運営を効率化できるといいますが、一方でデメリットもあるようです。 3月開通「新名神」にも新たに誕生 2018年3月18日（日）に、新名神高速の川西IC～神戸JCT間が開通し、名神高速と中国道、山陽道を山間部経由で結ぶ新ルートが完成します。新規開通区間には、西日本最大の駐車台数という宝塚北SA（兵庫県宝塚市）も開設されます。 3月18日にオープンする新名神高速 宝塚北SAのイメージ。上下線集約型のSAとなっている（画像：NEXCO西日本）。 このSAは、「上下線集約型」であることが特徴です。一般的にSA／PAは、上下線で別々に設けられていますが、上下線集約型はこれを1か所にまとめたもの。宝塚北SAの場合、上り用と下り用の駐車場をはさんで商業施設やトイレなどが配置され
東名高速「守山スマートIC」3月開通 守山PAに開設、ETC専用 | 乗りものニュース
東名高速の守山スマートICが開通します。名古屋IC～春日井IC間の守山PAに接続し、24時間利用可能です。 24時間利用可能 名古屋市とNEXCO中日本は2018年2月1日（木）、東名高速の守山スマートICが3月24日（土）15時に開通すると発表しました。 東名高速・守山スマートICの完成予想図。守山PAと名古屋市道志段味環状線に接続する（画像：NEXCO中日本）。 守山スマートICは、名古屋ICから8.1km、春日井ICから4.0kmの場所にある守山PA（名古屋市守山区）に開設されます。ETC専用で、東京方面、小牧方面の全方向で24時間利用可能。名古屋市道志段味環状線に接続します。 守山スマートICまでの通行料金（普通車、通常料金）は、東京ICから7240円、名古屋ICから380円、小牧ICから510円、京都東ICから3710円、多治見ICから730円です。 名古屋市とNEXCO中日本は
「雪道走ると車が錆びる」問題、克服へ？ 新開発の道路凍結防止剤とは | 乗りものニュース
雪道では凍結や積雪防止のため、塩を主成分とする凍結防止剤が撒かれることがあります。これが、クルマを錆びさせてしまうという側面がありますが、金属の腐食を抑えるという新たな凍結防止剤をNEXCO中日本が試行導入します。どのようなものでしょうか。 新開発の凍結防止剤、その意外な正体 冬の道路には、凍結防止剤や融雪剤が撒かれることがあります。 冬、道路に撒かれた凍結防止剤がクルマに悪影響を与えることがある。写真はイメージ（画像：kvd62／123RF）。 これらの主成分は塩化ナトリウムや塩化カルシウム、つまり塩です。凍結を防止したり、雪を溶かしたりする効果がある一方で、金属を腐食させてしまうというデメリットもあります。このため、雪道を走った後は洗車をしないと、主として下回りが錆びてしまうともいわれます。 NEXCO中日本によると、凍結防止剤や融雪剤はクルマだけでなく、道路そのものにもダメージを与え
「新東名」神奈川県内区間が初開通 1区間約2km 西はすぐ延伸、東は？（写真16枚） | 乗りものニュース
新東名高速の神奈川県内区間が初めて開通します。圏央道に接続する海老名南JCTから、厚木南IC間の1区間約2kmです。静岡方面、御殿場JCTまでの延伸工事も進んでいますが、圏央道より東はどうなるのでしょうか。 相模川を渡るわずか1区間も、大きな意義 新東名高速が神奈川県内で初めて開通！（1分42秒）。 新東名高速の海老名南JCT～厚木南IC間約2kmが、2018年1月28日（日）15時に開通します。新東名高速はすでに静岡、愛知県内の約200kmが開通していますが、神奈川県内での開通は初めてです。 海老名南JCTから厚木南IC方向を望む。写真中央を左右に通るのは圏央道、その奥が相模川（2018年1月22日、中島洋平撮影）。 海老名南JCTでは、相模川の東岸を南北に走る圏央道に接続します。今回開通するのは、そこから相模川の対岸に至るまでの区間で、全線が高架方式、うち大部分は相模川を渡る橋です。本
中日本で1番の「SAメシ」は？ 各SAが腕を競う「メニューコンテスト」開催 | 乗りものニュース
NEXCO中日本と中日本エクシスは、同社管内のSAレストランが腕を競う「メニューコンテスト」を実施しました。頂点に立つのはどこの、どのようなメニューなのでしょうか。 毎年恒例、10回目の開催 旅をより楽しく、盛り上げてくれる存在が、おいしい食事です。高速道路のドライブでは、SA（サービスエリア）のレストランを手軽に利用できますが、せっかくだから美味しいものをいただきたいと願うのは、誰もが同じでしょう。 大昔の高速道路のSAの料理は「どこで食べても同じ味となるように」とのお達しがあったため、当たりはずれこそありませんが、旅先ならではのものをSAで食べるといったことはできませんでした。しかし、高速道路の管理会社が民営化されたことで状況が一変。それぞれのSAが腕によりをかけた美味しいものを考えて作るというスタイルになりました。 予選を勝ち抜いた11のSAから、料理人たちが一堂に会しその腕を競う、
圏央道八王子JCT、なぜいま2車線化？ 本線増えて渋滞どうなる？ | 乗りものニュース
圏央道と中央道が交わる八王子JCTで、1車線に絞られていた圏央道本線が2車線運用に変更されます。前後区間は2車線ですが、JCT付近でわざわざ1車線に絞っていたのはなぜでしょうか。同様に車線運用を変更し、渋滞が解消した事例もあります。 分岐の手前で1車線に そのワケは NEXCO中日本が2017年12月14日（木）、15日（金）、19日（火）の3夜間で、圏央道八王子JCT（東京都八王子市）付近における渋滞緩和対策を行います。 圏央道と中央道が交わる八王子JCT。奥が圏央道のあきる野IC方面（画像：photolibrary）。 八王子JCTは圏央道と中央道が交わるJCTです。NEXCO中日本八王子支社によると現在、おもに平日の朝夕や休日の夕方に、圏央道から中央道への分岐部付近を先頭として、圏央道外回りは南の高尾山IC、内回りは北のあきる野IC方面へ渋滞が発生しているといいます。どのように対策す
新東名の最高速度引き上げ1か月、どうなった？ 事故や違反、走行実態に見るその効果 | 乗りものニュース
新東名の新静岡IC～森掛川IC間で、最高速度が100km/hから110km/hに引き上げられてから1か月余りが経過しました。スピードの出し過ぎや事故の増加が懸念されていましたが、実際はどのような状況なのでしょうか。 速度超過違反件数も減少 高速道路における普通自動車の最高速度は100km/hですが、現在、新東名高速と東北道の一部区間において試行的に、これが110km/hへと引き上げられています。 新東名高速の新静岡IC～森掛川IC間は最高速度が110km/hとされている。写真はイメージ（画像：PIXTA）。 新東名高速の試行区間は静岡県内の新静岡IC～森掛川IC間約50kmで、2017年11月1日（水）の試行開始から1か月あまり経過しましたが、この区間の交通状況はどう変わったのでしょうか。引き上げ後の事故や違反件数について、静岡県警高速道路交通警察隊に聞きました。 ――最高速度引き上げ後の
圏央道・八王子西IC～あきる野IC間で無料措置 不通の都道う回路に | 乗りものニュース
圏央道の八王子西IC～あきる野IC間で、都道61号線の代替路（無料）措置を実施しています。 原因は、台風21号で発生した土砂崩れ NEXCO中日本が圏央道の八王子西IC～あきる野IC間で、都道61号線の代替路（無料）措置を実施しています。 代替路（無料）措置を行う対象区間（画像：NEXCO中日本）。 台風21号の大雨で発生した土砂崩れにより、10月23日（月）から都道61号線（美山通り）一部区間が全面通行止めに。この影響で、NEXCO中日本によると、う回路となる八王子市内の道路で激しい渋滞が発生しており、周辺住民の日常生活にも支障をきたしているといいます。 代替路措置は、都道61号線の通行止め解除まで実施されます。対象となる利用は、次のとおりです。 ・八王子西ICから流入し、あきる野ICから流出する利用 ・あきる野ICから流入し、八王子西ICから流出する利用 一般レーン、ETCレーンのいず
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