従来の6300形車両は6両編成だったが、6500形は三田線初の8両編成となる。全ての車両にフリースペースを設置、ラッシュ時にスムーズな乗降ができるよう乗降口脇のスペースを広くする。吊手や手すりの数を充実させ、低い吊手や荷物棚を設置。座席幅を広げ、大型化した見通しの良い仕切りを採用する。
実車お披露目記事はこちら!→ JR九州 黒い787系「36ぷらす3」お披露目 九州全県を巡る観光列車 JR九州はこのほど、九州全県を巡る観光列車「36ぷらす3」の運行開始日や販売する旅行プラン概要、食事を提供する店舗などを発表した。 JR券と沿線の食事がセットになった「ランチプラン」「ディナープラン」は1~3号車の個室を利用するプランと5~6号車の座席を利用するプランの2パターンを設定。「グリーン席プラン」(きっぷ)は、JR券のみで気軽に利用できるプランで、食事を持参したりビュッフェや途中の駅で購入した食べ物・飲み物しむことも可能。また各ルートの車内では1~2回程度、4号車マルチカーで「体験メニュー(有料)」、「車内イベント(無料)」を実施する。
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JR西日本はこのほど、2008年3月に放出駅から久宝寺駅までが開業し、現在新大阪~放出駅間の開業に向けて準備を進めている「おおさか東線」に関する運行体系等を発表した。 久宝寺駅から大和路線を経由し、新大阪駅と奈良駅間を直通で結ぶ快速タイプの「直通快速」、並びに新大阪駅と久宝寺駅間の各駅に停車する「普通」を設定。また「直通快速」の停車駅として、大阪メトロ中央線と結節する「高井田中央駅」、並びに近鉄奈良線と結節する「JR河内永和駅」を新たに加える。なお「直通快速」は尼崎~放出駅間の運転を取りやめる。 おおさか東線新大阪~放出間の開業日は2019年春。運行体系・運賃など、詳細は同社ホームページ内リリースに掲載されている。 リンク JR西日本ニュースリリース
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