被害状況が明らかに JR東日本千葉支社は、台風13号接近に伴う大雨の影響で、終日運転を見合わせる線区と被害状況を発表しました。 終日運転見合わせ ・内房線　　館山〜安房鴨川駅間 ・外房線　　誉田〜安房鴨川駅間 ・久留里線　久留里〜上総亀山駅間 ・特急「わかしお号」 ・特急「新宿わかしお号」 被害状況 ・江見〜太海間　土砂流入 ・土気〜大網間　土砂流出 JR東日本によると、外房線と内房線で土砂流入と流出が発生しています。

関東バスのB3008号車が5月9日営業運転に復帰しました。同車が営業に入るのは2018年6月12日以来の約4年ぶりで、当時と同じ吉50に充当されました。 今では貴重な三扉車で、LEDではなく方向幕であるものの、最新のICステッカーも取り付けられているなど時代のギャップがみられます。そのため復帰はバスマニアにとっては衝撃的なことでした。 主に吉50系統 吉祥寺駅～成蹊学園間で運用を しております三扉車について、多くのお客様から詳細な運用スケジュールのお問合せを多く頂戴しております。関心をもっていただくことは大変ありがたいのですが、問合せの数があまりにも多く、営業所の業務に支障をきたしております。 誠に勝手なお願いではございますが、三扉車の運行についての問合せはお控えいただきますようお願い申し上げます。 ところが、関東バス武蔵野営業所によると、運用について「あまりにも問い合わせが多く、営業所の

JR東日本は上越新幹線で運行しているE2系新幹線について2024年のダイヤ改正をもって全車両を撤退させると発表しました。

鉄道ファンは撮影マナーだけではなく、撮影者同士のトラブルも絶えず引き起こしています。ネット上でその原因の1つではないかと話題になっているやり取りがあるので紹介します。 鉄道ファンはなぜ注意ができないのか 話題になったのは南武線の回送表示の撮影を巡るトラブルです。団体臨時列車の送り込みでしたが、何が珍しいのか当サイトでは全くわからなかったので割愛します。 鉄道ファンAは列車通過をホーム先端で待っていたところ、後からやってきた鉄道ファンBに前のスペースに入られてしまいました。当時、鉄道ファンAは何も注意しなかったため、写真に鉄道ファンBの頭が写りこんでしまいました。するとネット上で 鉄道ファンA 鉄道ファンAは鉄道ファンBを晒し、「少しは遠慮して欲しいものです」と呼びかけました。目の前に居たにも関わらず、何もすることなく後になってネットで全世界に発信しました。鉄道ファンAの目的はどいてもらって

改札廃止でキセルし放題？ Originally tweeted by Mae→ (@oozora_pedaru) on 2022年1月16日. 鶴見駅には、鶴見線が当初鶴見臨港鉄道の路線であった名残りである乗換改札があります。そのため、自社線同社なのに京浜東北線と鶴見線との間に改札があるという珍しい光景が見られます。 JR東日本はこの改札を2022年2月28日をもって撤去し、スムーズに利用できるようになると発表しました。一般利用者から見れば便利ですが、深刻な弊害がありました。 鶴見駅の乗換改札は鶴見線の同駅以外の駅を無人化し、改札業務を集約する役割があります。そのため、鶴見線の同駅以外は簡易改札機しかありません。無人駅から改札なしで京浜東北線に乗ることができ、都内へ不正乗車ができてしまいます。 鉄道ファンの手口とは？ 鉄道ファンからは「会社が不正乗車を推奨してるぞ！」「元々大回りと言い張れ

新年早々鉄道ファンの呆れた行為 Originally tweeted by Mocha (@Mochacha951202) on 2022年1月6日. 鉄道ファンが、車内から窓を開けてiPadを車外に掲げました。画面には手書きで書かれたと見られる「迎春」という表示があります。同業者の撮影を妨害するねらいがあると思われます。 Originally tweeted by Ohayou_Photo (@Ohayou_Photo) on 2022年1月7日. 妨害行為があったのは京王線準特急の車内で、正月限定のヘッドマークが掲示されていました。また、準特急は今年のダイヤ改正で廃止になることや、大雪という珍しい状態でした。 窓から物を出すことによって写真に余計なものを写り込ませようという、卑劣で陰湿な行為です。鉄道ファン同士で仲が悪いことは多くあり、暴行事件や妨害行為が多発しています。 過去にも引退

これまでのハイライトですが、北陸地方を中心とする大雪の影響で、長岡から水上間の上越線が運転見合わせに。地元利用客のために「温情措置」として、乗車券または青春18きっぷでも新幹線に乗車できる取り扱いをしていました。（2021年12月26日～12月29日まで） しかし、年末の12月31日には突然新幹線振り替え輸送がなくなりました。ただ、年末年始ということがあり、繁忙期のみ実施しないということだった可能性もありました。 正月明け1月4日の新幹線振り替え輸送は？ それでは2022年正月明けの1月4日の新幹線振り替え輸送はどうだったのでしょうか？この日は上越線水上～浦佐が終日運休を決めており、浦佐～長岡に関しても午前中は運転見合わせをしました。 結論、青春18きっぷ・普通乗車券も含め新幹線振り替え輸送なしです。 規定上は当たり前の措置ですね。青春18きっぷで振り替え輸送をするのはあくまで「特例中の特

2020年3月のダイヤ改正より「スーパービュー踊り子」の後継列車として誕生した「サフィール踊り子」。車内でのヌードルやお酒などの食事については「サフィールPay」にて乗車前に予約・購入し、当日車内のカフェテリア（食堂車）で提供される仕組みになっています。 「サフィールPay」で事前に予約できるなど便利なサービスではありますが、一方で重大な問題を抱えています。例えば「サフィール踊り子」に乗ったときに、嫌がらせや誤注文で頼んでもいないヌードルなどの食品が当日届いてしまう可能性があります。 今回は重大な欠陥についてどういうことか解説していきたいと思います。 「サフィールPay」について改めて説明すると、乗車情報を入力して欲しい商品を選びチケットを購入し、当日QRコードを使って商品を受け取ります。 一見問題はなさそうに見えますが、上の順番でいうと①に問題があります。 まず、サフィールPayには二つ

【撮り鉄複数人がキセル乗車】群馬県水上駅で初乗り運賃で改札を出ようとして失敗　警察沙汰にも　不正乗車の手口とは？　快速「EL上越線美食旅」の撮影のためか 2019年11月4日に「快速EL上越線美食旅」が運転されましたが、その裏で「撮り鉄」によるキセル乗車が話題となっています。 隣駅から初乗り運賃で乗ったことを偽り、キセル乗車をしようとして不正乗車が発覚したとのことです。どのような手口で不正乗車をしようとしたのでしょうか？ 概要のまとめと筆者からの思いを掲載しています。 事件は「撮影地」の最寄り駅の水上駅で起きた 2019/11/4 9732レ 快速「EL上越線美食旅」 EF64-1051+12系改7B（SLばんえつ物語号客車） ＠水上駅 久しぶりの客車列車の水上入線ということもあり、不正乗車討伐の対策がしっかりされていました。 pic.twitter.com/2ImrFiBVxS — 🔥

主に中央線特急として活躍しているE257系0番台が、東海道線の特急踊り子運用への転属のためにE257系2000番台へと改造がされました。この改造、元を辿れば転属を巡りJR東日本の本社と改造等を担当した現場とで、かなり揉めたとの事で特に現場からは不満の声があがっています。 E257系2000番台の改造状況が酷すぎる 当サイトにて、E257系2000番台の車両の状況について記事にさせていただきました。これには多くの反響をいただき、文句があるなら乗るな、気になるなら自分で直せといった意見もありましたが、多くの人からはさすがに酷いといった当記事と同意見の声を頂きました。 主に一般利用者に反応して頂きましたが、なんと改造を担当した現場でも話題になっているらしく、実態について取材をし掲載していいと許可を頂いたので紹介していきます。労働環境がかなり悪く、本社から期待を裏切られたので現場の状況を世に伝えた

2月14日、185系で東北新幹線の救済列車が運転されましたが、一般の乗客ではなく鉄オタ専用列車となってしまいました。 東北新幹線の救済として185系による上野～那須塩原で臨時快速列車が運行されました。予め予告はされませんでしたが、復路については情報が拡散されていたため多くの人が撮影に訪れました。 特に大宮からは鉄道ファンが大量に乗り込み満席となり、デッキに人が溢れてしまいました。本来の目的とは裏腹に鉄オタ専用列車となってしまいまい、車掌が密を回避するように呼びかけました。 鉄道ファンからしてみれば密になるのは救済列車を運転した鉄道会社が悪いとのです。 また上野駅では回送扱いになったのですが、多くの鉄道ファンが押し寄せ混乱が生じました。上野駅では三脚や脚立の使用は禁止されていますが、お構い無しのようです。 Originally tweeted by たっくん.mp3 (@takkun_070

終電繰り上げで営団池袋行が誕生 池袋行/C2133S すげえ放送流れたぞ！！！ pic.twitter.com/YcJc70F2tv — 鶴 瀬 工/２９ー１０ (@TJ17_10_14) January 21, 2021 東武鉄道では終電繰り上げによる終電付近の列車の一部区間運休が生じたため有楽町線池袋止まりの列車が誕生しました。 東武では東武池袋行と有楽町線池袋行が混在することになりました。自社線の方は従来通り｢池袋行｣なのですがメトロの方が区別するために接近放送がとんでもないものになりました。 ｢各駅停車 営団池袋 行がまいります｣ 令和時代になって営団というワードが自動放送で流れたのです。その後に流れた黄色い点字ブロックという言い回しに時代の差を感じますね。肉声では｢地下鉄有楽町線直通各駅停車池袋行｣と案内され、入線してきた車両はメトロ10000系です。 営団があった当時の意味合い