tuka8sのブックマーク / 2017年4月10日

ユーザーのコンピュータスキルの分布：ユーザーのスキルはあなたが思う以上に低い

先進33か国において、コンピュータ関連の高い能力を持つ人は人口の5％にすぎない。また、中程度の複雑度のタスクを完了することができる人は全体の3分の1しかいない。 The Distribution of Users’ Computer Skills: Worse Than You Think by Jakob Nielsen on November 13, 2016 日本語版2017年3月16日公開身につけるのがもっとも困難なユーザビリティの教訓に、（訳注：デザインプロジェクトに携わっている）「あなた方はユーザーとは違う」というのがある。これこそがユーザーのニーズについての推測が大失敗に終わる理由だ。デザイナーは大半のターゲットオーディンエンスとあまりに異なっているため、いいと思っているものや利用しやすいと思っているものが見当違いになるだけでなく、そうした自分たちの個人的好みによって判断す

tuka8s 2017/04/10

日本のコンピューター使えない層が多すぎるような。スマホなら使えるという話だといいが

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AIベンチャーの雄が総務省の開発指針に反対する理由

人工知能（AI）の開発者が研究開発に当たって留意すべき原則「AI開発ガイドライン（仮称）」の素案を策定するため総務省が設置した産官学会議から、AIスタートアップのPreferred Networks（PFN）が離脱していたことが明らかになった。 Preferred Networksは深層学習（ディープラーニング）開発のスタートアップ企業で、深層学習フレームワーク「Chainer」の開発元としても知られる。総務省情報通信政策研究所は、同ガイドライン素案策定のための産官学会議「AIネットワーク社会推進会議」を主催している。2016年12月には、素案策定に向けた論点整理を公開した。この素案は、日本政府がOECD（経済協力開発機構）などに提案することを目的に策定するもので、「日本の法制度に直接反映させることを想定したものではない」（同研究所）という。だがこの方針に対し、2017年1月まで同

tuka8s 2017/04/10

“AI開発ガイドラインの論点整理には、開発原則の実効性を担保するため「企業が第三者機関の認定を受け、開発原則への適合性について認証を受ける」といった枠組み”=天下り先。汎用AIは遥か先だろうに議論は必要か？

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国鉄分割民営化30周年だから

http://anond.hatelabo.jp/20170209010308 古い記事に反応しても見られない気もするが、まあ民営化30年記念で書いておく。まず、競争起きまくってる。なんで京阪神にしか目が行ってないのかが疑問（京阪神に住んでて、他の地区のことに興味が無いのか？）だが、例えば豊橋-名古屋-岐阜での東海と名鉄の熾烈な争いとか、福岡での九州と西鉄の争いとか、私鉄との争いは激しい。それと、航空機やバス（そして何より自家用車）との競争がある。バスとの競争という考えがないの、いかにも都会の人間（都会ではバスは補助輸送機関だしな）という感じだが、地方ではバスはかなり強い。JR北海道が一時期特急のスピードアップに血道を上げていたのは、そうしないと高速バスとの競争で優位に立ちようがなかったからだし、この前廃止された留萌線の留萌-増毛間は沿岸バスとの競争で完全に負けてた。留萌-増毛、JRが勝

tuka8s 2017/04/10

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不在着信だけ残すのといきなり電話してくるのは相手の時間と行動を拘束する行為だからやめてくれ

このエントリーがどうかバズって世の中の・不在着信だけ残す人と・いきなり電話してくる人に届いてほしいと思う。以下、このエントリーでは上記の人のことを「電話野郎」と呼ぶことにします。電話は相手の時間と行動を拘束・制限するということ僕は電話が大嫌いだ。もともと人と直接話すのが苦手だということもあるのだけど、まずそもそも「電話」というのは、リアルタイムに・相手の時間を奪う行為で、相手の時間や行動を拘束・制限する行為だということ。このことをまずわかってほしい。電話はリアルタイムで応答が必要なので、何かをしながら電話はできないんだよ。電話はかならず相手の手がとまる、ということ。電話野郎はまずそのことをどうか、わかってくれ。相手の都合をどうか考えてください。電話野郎の話は電話でなくてもいい話が多いだいたい電話野郎の話の内容はどうでもいいことだったり、そんなのわざわざ電話し

tuka8s 2017/04/10

いきなり電話で聞かれても回答できんからやめて欲しい

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