フジ「アナ雪」特別エンディングに「誰得？」の声 - 芸能 : 日刊スポーツ
２０１４年に大ヒットしたディズニー映画「アナと雪の女王」が、フジテレビ系にて３月４日夜にノーカットで地上波初放送された。しかし、特別エンディング映像に批判が殺到している。 フジテレビでは、「みんなで歌おう♪アナ雪」キャンペーンとして、事前に視聴者から劇中歌「レット・イット・ゴー～ありのままで」の歌唱動画を募っていた。そして、放送時はそれらの動画に加え、局アナウンサー、４月２９日より公開される映画「帝一の國」の出演者といった人気芸能人が同楽曲を歌う動画をエンディングとして流した。そのぶんスタッフロールは、わずかな時間で放送された。 多くの人気芸能人が登場する豪華映像ではあったのだが、肝心の「アナ雪」ファンには刺さらなかったらしい。フジテレビムービーの公式ツイッターアカウントに視聴者からの批判が殺到しており、「余韻が台無し」「エンディング誰得」「エンドロールまで含めて映画」といった厳しい声があ
選択小便器論：入門編 - はなくそモグモグ
一流の男って魅力的ですよね、一流の経済力、一流の学歴、服装、女、過去、チンコ、フェイス、趣味、資格、家などなど…… でもそれが表面的だとガッカリ。。。 ベンツに乗ってても家について行けば公園の青テントだった。なんてことはよくあります。 本当の真の一流というものはふととっさに出た言動や習慣づけられた仕草の中にも「ファーストクラス」感がにじみでているものです。 今回は皆さんに中身も一流になってもらうために「日常に垣間見せる一流の選択肢」をお教えしたいと思います。 みなさんはトイレに行くとき油断していませんか？ だれも気にしていないから。トイレだけすればそれでOK」なんて考えていませんか？ そんなあなた要注意です！ 縦一列に並ぶ小便器の中でどれを選び用を足すのか。 その選択というのはその男の人生そのものを体現します。 なので最近の面接官は作りに作られた質疑応答の虚言よりも、あえてトイレに行かせる
『四国最低交通マナーシリーズ 第１話 生保崩れの糞野郎』
片輪者の戯言 体験談と新聞記事への感想が主です。 外国人とのトラブルが幼少期から多く経験しているため小学生の段階で徹底した排外主義者になりました。 現在は労災年金とアルバイトで生計を立てている壮年の非課税者です。 これからシリーズもので話する交通マナートラブル事件簿は時系列がでたらめになっています。 今回お話する生保崩れの糞野郎は、私が香川県での生活が嫌になって東京へ逃げだし、東京からたまたま香川県にもどってきて、さらに香川県から東京に帰る直前に起きたトラブルでした。 高松駅の一般客用の馬鹿にしたような小さなロータリーがあります。 そもそもあんな小さなロータリーを作ってしまったこと自体が馬鹿で阿呆でおたんこなすなのです。 コトデン流域以外は車社会なんですよ。 コトデンというのは香川県の私鉄です。 さて、その狭い、ちっぽけな、ロータリーで私は母に駅まで送ってもらい、愛鳥達と家にかえるところで
皆さんが就職活動に失敗する理由。茶番とマインドセット。 - 発達障害就労日誌
ところで、就職活動って茶番じゃないですか あの、いきなりやる気を削ぐようなことを言って申し訳ないんですけど、就職活動ってくだらないですよね。筆記はまぁテストだからある程度尺度としての妥当性が担保されてると言えなくもないにせよ、エントリーシートと面接、こんなので業務遂行の能力が測れると思いますか。断言しますけど、測れませんよ。計10時間近く面接して僕を採用した某企業が存在するのがその証です。あれで測れるのは「クソ茶番を演じる能力」であって、個人の業務適性や才覚なんてものは1ミリも計測出来ません。 新卒一括の就職採用がクソか、クソ以外の何かかと言われたらクソ以下の何かだと僕も思いますよ。本当にくだらない。どうしようもない部族の風習だと思います。細かくクソな点を挙げていくとあっというまにこのブログが埋め尽くされるのでこの辺にしときますが。クソがクソである理由を並べるのはあまり心地の良い作業ではな
夜行列車、JR四国で1日限りの復活 JR発足30周年、「JR四国の一番列車」と同型車で | 乗りものニュース
JR発足30周年を迎える2017年4月、「急行うわじま号」「急行いよ号」乗車ツアーでJR四国の夜行列車が1日限りで復活。夜行列車だった「JR四国の一番列車」と同型の車両が使用されます。 夜行急行が松山～高松間に JR四国が2017年2月27日（月）、この4月に開幕する「四国デスティネーションキャンペーン」を記念した旅行商品を発表。そのひとつとして、夜行列車が運転されることが明らかになりました。 「急行うわじま号」「急行いよ号」乗車ツアーで、このうち「急行いよ号」が夜の予讃線・松山～高松間を駆け抜けます。 「JR四国の一番列車」に使用されたのと同型の、グリーンの帯をまいたキハ185系特急形ディーゼルカー（2008年3月、恵 知仁撮影）。 国鉄の分割民営化でJRが発足した1987（昭和62）年4月1日。「JR四国の一番列車」は高松駅を0時50分に発車した予讃本線（当時。現在の予讃線）の急行「う
新名神開通で消えた「10円高速」 原付も高速道路本線を走れたワケ | 乗りものニュース
京都府に、原付が10円で走れる高速道路がありましたが、最近になって原付走行不可に変更されました。新名神高速の開通に向けた措置だといいますが、そもそもなぜ走ることができ、そしてだめになったのでしょうか。 そもそも原付がなぜ高速道路を走れたのか 一般的に高速道路は、排気量125cc以下の二輪車、つまり原付および原付2種（以下、原付と記す）は走行することができません。しかし、京都、奈良、和歌山を結ぶ予定の京奈和道のうち、ある1区間は2017年2月まで、50cc以下の原付も本線を走ることができました。 その区間は、2017年3月現在、京奈和道の起点となっている城陽IC（京都府城陽市）と田辺北IC（同・京田辺市）のあいだ1.6kmで、原付は10円で本線を走行することができました。 京奈和道の城陽IC～田辺北IC間は木津川を渡る区間（国土地理院の空中写真を一部編集）。 2017年2月11日（土）に行わ
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