【鉄道ファン必見】ＪＲ中央線のオレンジ電車、もうすぐ見納め… (1/2ページ) - MSN産経ニュース
ＪＲ中央線からオレンジ色の通勤形電車「２０１系」がまもなく姿を消しそうだ。昭和５４年のデビュー以来、長年親しまれてきたが、今年３月末までに最新型のＥ２３３系が８０編成６８８両投入され、お目にかかる機会がめっきり減った。ＪＲ東日本八王子支社などによると、中央線高架化工事の関係でしばらくは２〜３編成残るが、塗装なしのステンレス製車両が首都圏通勤電車の大半を占める中、惜別の声が高まりそうだ。 省エネ電車 「カルチャーショックを受けた。半導体の知識を身につけるため、改めて勉強した覚えがある」。昭和５４年に２０１系が登場したときのことをＪＲ東日本八王子支社豊田車両センター（東京都日野市）の車両保守管理担当助役が懐かしそうに振り返る。 「チョッパ制御」と「回生ブレーキ」を国鉄（当時）では初めて採用。抵抗器で減速する従来の方式に比べ、目に見えないほどの速さで半導体がオンオフを繰り返して加減速する「チョッ
11歳のネットワーク管理者、アラバマに現る
Jon Penn君はただの11歳じゃあないようです。 彼は授業の合間に、彼の学校のコンピュータネットワークを管理してるんですから。60台のコンピューターですよ。なかなかたいしたもんです。前任のシステム管理者が突然前触れもなく姿を消してしまって、図書館司書の母親を助けるためにとりかかったんだそうです。 Jon君はまずCompUSAにいって学校のネットワークを分析するためのツールをいくつか購入。明らかにネットワークはひどい状況におちいっていました。校長先生を説得してウイルス除去ソフトのアップデートに予算を割いてもらう必要があり、コンピューターのうち何台かは古すぎて使い物にならないものもありました。こうした困難を経て、やっとシステムが復旧したそうです。 それにしても、将来はどんな大人になるんでしょうね。 [Network World via Slashdot] Haroon Malik（MAKI
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