「韓国政府が、北朝鮮の鉄道の現代化事業に直接投資するか、韓国企業を説得して投資するようにしてもらいたい」。シベリア横断鉄道（ＴＳＲ）に連結される北朝鮮鉄道の現代化事業に対するロシアの要請を要約すれば、こうなる。 ロシアは２００１年７月、金正日（キム・ジョンイル）北朝鮮総書記がロシアを訪問して以来、ＴＳＲに連結される北朝鮮鉄路区間の現代化に本腰を入れている。ウラジミール・ヤクニン・ロシア鉄道公社社長は昨年３月、金ヨンサム北朝鮮鉄道相と会見し、「北朝鮮区間の改良問題をロシアの裁量に任せる」という同意を取り付けている。 ロシアと北朝鮮はまた、３月に羅津（ナジン）港に貨物ターミナルを建設することで了解覚書を締結した。 ロシアは、北朝鮮区間が現代化されるのを前提に、ＴＳＲの支線であるウスリースク〜ハーサン区間でもう鉄道複線化工事を進めている。この工事が完成すれば、ロシア・ハーサン〜北朝鮮・羅津区間の

大統領選挙を控え、汎与党圏の「北朝鮮プロジェクト」が全方位で推進されている。金爀珪（キム・ヒョクギュ）議員が団長を務めるヨルリン・ウリ党の北東アジア平和委員会所属の南北経済交流協力推進団は今日、平壌（ピョンヤン）で金永南（キム・ヨンナム）最高人民会議常任委員会委員長と会い、大規模の南北経済交流拡大策について話し合いを行う。開城（ケソン）〜ソウル大運河建設、海州（ヘジュ）重工業団地の造成を含む新黄海圏の経済特区推進など、さまざまな大規模プロジェクトが話し合われる見通しだという。政府と無関係な同訪朝団が何の資格、何の権限で次期政権と国民にぼう大な負担をもたらす事業を推進すると言っているのか、わけがわからない。 金議員サイドは、「２・１３北京合意の動力を生かし、北朝鮮の核問題を解決し、南北関係の改善を通じて韓半島の恒久的な平和体制を構築するため」と主張している。これを額面どおりに受け止めるとして

北朝鮮の高位職に対する人事は金正日（キム・ジョンイル）総書記の決心によって左右される。特に、北朝鮮の政策決定の過程に影響を与える主要補職の抜擢は、金総書記の目にとまることが唯一の道だというのが、高位職出身の脱北者や北朝鮮専門家の分析だ。しかし、すべてのことが金総書記の思い通りに行われるように見える北朝鮮の人事にも、それなりの原則はある。 第１原則は、革命元老の尊重。金総書記自らが１９９５年談話を発表し、「革命の先輩を尊敬するのは革命家たちの崇高な道徳と義理のためだ」と強調した。このため、平均年齢を見ると、最高権力機関の国防委員会が７４歳、政治局が８０歳、党秘書局が７７歳に達する。自然死するか、深刻な疾病で業務の遂行が難しくなるかするまで働くため、「クビにしない。ただ消えていくだけ」という原則が根づいた。 金総書記に対する忠誠心がすべてに優先するという点も主な人事原則。このため、忠誠心の疑わ