日本の「はんこ文化」に疑問＝平井科技相 2019年01月22日14時58分 平井卓也科学技術担当相は２２日の記者会見で、行政手続きの電子化を推進するデジタルファースト法案をめぐり、印鑑の需要への影響を問われたのに対し「（書類に）三文判とか、どこでも売ってるようなはんこを押さないといけない局面は一体何なのか」と述べ、日本の「はんこ文化」に疑問を呈した。 政府は２８日召集の通常国会への提出を目指す同法案に、押印などの本人確認手法の電子化を盛り込む方向。ただ、平井氏は「国民に広く普及している重要な本人確認の手段である押印が民間で直ちになくなることはない」とも語り、印鑑業界への配慮も示した。

強姦罪などで服役中、被害者の証言がウソと判明して再審無罪が確定した大阪府内の男性（75）と妻が、大阪府警と大阪地検による不十分な捜査や裁判所の誤判で精神的な損害を被ったとして、国と府に計約1億4000万円の国家賠償を求めた訴訟の判決が1月8日、大阪地裁であった。大島雅弘裁判長は「起訴や有罪判決が違法だったとは認められない」として、男性と妻の請求を棄却した。 ことの発端は2008年9月にさかのぼる。“被害少女”の告訴を受けた大阪府警が、男性を強制わいせつ容疑で逮捕（後に大阪地検が強姦罪でも追起訴）。弁護側は「狭い団地の一室で、家族に気付かれることなく強姦することは不可能だ」と主張したが、2009年の一審判決では、「14歳の少女がありもしない強姦被害をでっち上げることは考えにくい」と一蹴された。結局、この事件では大阪高裁で3人、最高裁でも5人の裁判官が関与しながら、「懲役12年」の有罪判決は覆

バス２両分をつないだ「連節バス」が福岡市に登場して２年あまり。人口や観光客が多くなるなかで便数も増え、まちに定着してきた。輸送力アップや渋滞対策として、連節バスは全国のバス事業者に導入の動きが広がっている。 「中心部では２０～３０分間隔で走っている。認知度が高まってきた」。福岡市都心交通課の担当者は話す。 幅約２・５メートルの車両２台をつないだ「連節バス」は、全長約１８メートルで一般のバスの２倍近く。定員は１・５倍の約１３０人で、３カ所のドアで乗り降りする。 交差点では、連節部分を境に車体が「くの字」に折れながら曲がっていく。福岡県八女市の田中興作さん（７４）は「中が広々として乗り心地が良い。デザインもしゃれている」と話す。 運行するのは西日本鉄道。深町伸二・技術課長によると、連節部分の油圧シリンダーをコンピューター制御し、なめらかに右左折できる。「同じような全長の大型トレーラーよりも内輪

韓国軍による自衛隊機へのレーダー照射問題で、防衛省が新たな証拠を示してこれ以上の協議を打ち切る方針を明らかにしたことについて、韓国国防省の報道官は「日本は正確な証拠を提示し、両国の専門家が参加して、科学的な検証に応じなければならない」と述べ改めて、日本側に説明を求めていく姿勢を示しました。 これについて韓国国防省のチェ・ヒョンス（崔賢洙）報道官は、22日の定例記者会見で「日本は正確な証拠を提示し、両国の専門家が参加して、科学的な検証に応じなければならない」と述べ、改めて日本側に説明を求めていく姿勢を示しました。 また防衛省が21日の発表で、去年４月以降、日本周辺で韓国軍の同じ駆逐艦を確認し上空から撮影した際には問題提起がなかったとしたことについては、「当時と今回の飛行形態は違う。距離や高度について、われわれが把握しているものと大きく差がある」と反論し、日本側が謝罪すべきだと主張しました。

昨年４～８月、３回駆逐艦撮影＝海自機、韓国から問題提起なし・防衛省 2019年01月22日00時15分 昨年４月～８月、３回にわたり海上自衛隊哨戒機が撮影した韓国駆逐艦「クァンゲト・デワン」＝防衛省提供 韓国駆逐艦から海上自衛隊哨戒機が火器管制（ＦＣ）レーダー照射を受けた問題で、防衛省は昨年４月～８月、３回にわたり同じ韓国の駆逐艦「クァンゲト・デワン（艦番号９７１）」を撮影したが、韓国側から問題提起を受けたことはなかったことを明らかにした。 同省によると、警戒監視や情報収集中の海自哨戒機が昨年４月２７、２８日と８月２３日に、駆逐艦「クァンゲト・デワン」に対し、同じように写真撮影をしたとしている。 海上自衛隊Ｐ１哨戒機が韓国駆逐艦から火器管制（ＦＣ）レーダー照射された場面＝防衛省提供 撮影時の最接近距離は約５００～５５０メートル、高度は約１５０メートル。昨年１２月２０日に、ＦＣレーダーの照射