レクサスが「新型スポーツカー」を世界初公開！ 480馬力超えの爆速「V8エンジン」搭載！ 熟練技術者が“手掛けた”特別な「プレミアムスポーツ」発表
レクサスはスポーツクーペ「RC F」をベースとする特別仕様車を設定し、販売に向けた抽選申し込みの受付を開始しました。軽快さとモダンさを兼ね備えた、プレミアムスポーツを体現したモデルだといいます。 RC Fは、481馬力を発揮する高出力のV型8気筒自然吸気エンジンを搭載した、レクサスブランドのレーシングスピリットを受け継ぐモデルです。 今回発表された特別仕様車は、「RC F パフォーマンスパッケージ」をベースに「Enthusiast（エンスージアスト）」と「Emotional Touring（エモーショナルツーリング）」の2タイプを用意。軽快さとモダンさを兼ね備えたプレミアムスポーツを表現した仕様だといいます。 どちらのタイプも“F”モデル特有の「公道からサーキットまでシームレスに楽しめる走り」をさらに追求し、ベース車を上回る高精度チューニングが施されたエンジンとリヤディファレンシャルを採用
トヨタが新型「ミニランクル」を披露！ 話題の「コンパクトクルーザー」を250発表時に示唆？ 「より手に入れやすいランクル」登場？ どんなモデルなのか
2023年8月2日にトヨタは新型「ランドクルーザー250」と新型「ランドクルーザー70」を発表しました。 発表会の終盤では今後のランドクルーザーシリーズを示唆する映像が流れましたが、そこにはかつてお披露目された「コンパクトクルーザー」らしきモデルが写っていたのです。 ランクルは、トヨタBJ型として1951年8月1日に誕生し、シリーズとして2023年に生誕72周年を迎えました。 長い歴史の中で、ランクルシリーズは世界中のユーザーに育てられ・鍛えられることで「どこへでも行き、生きて帰ってこられるクルマ」として信頼性・耐久性・悪路走破性の継承と進化を続けています。 そして現在までに約170の国と地域で、累計1130万台が販売されてきました。 これまでランクルは、常に最新技術を導入しフラッグシップとして進化を担うステーションワゴン（300シリーズ）。 高い耐久性、走破性が求められるヘビーデューティ
誰も得しないクルマの裏技!? 特殊な「インキーしてしまう方法」が話題！ 「これぐらいしないとインキーできないんだ」の声も
技術の発達や改良により、例えば最近のクルマでは、車内にスマートキーを忘れても、ドアロックがかからないような仕組みになっています。 しかし一方で、ある方法を行えばスマートキーでもロックがかかってしまうケースがあるといい、これを取り上げたSNSの投稿が話題を集めています。 スマートキーのなかった一昔前では、物理的な鍵でもって施錠・解錠をしていたのが一般的でした。 また、このような物理的な鍵しかなかったクルマを施錠する方法のひとつに、ドアを車内からロックしたうえでドアハンドルを引きながら閉めるという方法もありました。 特に古いクルマに乗るベテランドライバーは、こうした慣れた方法で今でもドアロックをかけている人がいるかもしれません。 そのため、古いクルマではクルマの鍵を車内に置き忘れたままドアロックをかけて開けられなくなってしまう、いわゆる「インキー」になるトラブルも多発していました。 しかし最近
なぜ「ジムニー」じゃない？ 登山者数「世界一の山」で山岳救助隊に「クロスビー」が採用される理由とは
警察には用途別にさまざまなクルマがあるのは周知の通りですが、意外と思うような車種もあります。 週末には多くの観光客・登山客で賑わう高尾山に配備される少し珍しい車両とはどのようなものなのでしょうか。 警察山岳救助隊は全国で組織されていますが、大都会・東京にも存在します。 「東京に山があるの？」と思われるかもしれませんが、実は東京都の面積の4割が森林に覆われた山です。 ミシュランガイドにも掲載されている高尾山をはじめ、奥多摩の秩父山地、東京都最高峰の雲取山など、登山のエリアも多くあります。 登山者が登れば、どうしても避けられないのが山岳遭難。それに備えるべく、警視庁は高尾署、青梅署、五日市警察署に山岳救助隊を置いています。 登山者から救助要請があると、まず山岳救助隊を兼ねた駐在所の警察官が、直ちに急行します。 そして事案によって、本署からも山岳救助隊が出動するといい、現場では消防隊員と連携して
高速道の電光掲示板「赤い三角」はどんな意味!? 渋滞路の実情が「知れる」役立ち表示とは
高速道路上には、この先の渋滞状況や所要時間などの有益な情報を示す「電光掲示板」があります。 掲示された情報のなかには「赤い三角のマーク」が表示されることがありますが、これは一体なにを意味しているのでしょうか。 週末を中心に発生する渋滞は、原因となる交通量の増減や事故処理の状況など複合的な要素によって、刻一刻と状況が変わっていきます。 そんな道路上の流動をドライバーにリアルタイムで伝えるのが電光掲示板の役割です。 随所に設置される電光掲示板の情報を参考に、ルートを変更した経験を持つ人もいるでしょう。 たとえば「この先渋滞 3km 30分」や「所沢－嵐山小川 渋滞30km 90分」、また東名高速道路や中央自動車道などで左右ルートが分かれる場合には「左ルート 工事渋滞 2km 5分」といったように、自車位置から先の周辺渋滞情報などが表示されます。 さらに渋滞の文字情報に加えて、赤い三角形のマーク
ETC使えなくなる？ でもETC車載器「買替の補助金なし!?」 “2022年問題”にネットで憤りの声 次に待つ「2030年問題」も
高速道路を利用する際、ETCサービスを利用している人は多いでしょう。 利用率は9割近くとなっており、多くのクルマにはETC車載器が備わっています。そんなETC車載器は、機種によって今後使用不可になるケースがあるといいます。 ETCは車載器と料金所ゲートとの間で、無線通信という電波を使って通行料金の支払いに必要なデータをやりとりしています。 そんななか、電波法関連法令の改正によって、一部のETC車載器が使用できなくなることがアナウンスされています。 これについて、国土交通省は以下のように説明しています。 「不必要な電波（不要電波＝スプリアス）をできる限り低減させることによって、国内の電波利用環境の維持、向上及び電波利用の推進を図るため、電波法が改正されました」 このため、改正された規定外の古い車載器（旧スプリアス規格機器）を搭載したままでは、電波法に違反する可能性があるといいます。 2018
ホンダのHV車ばかりが日光「いろは坂」で故障相次ぐ!? 紅葉渋滞の名所でなぜトラブル続出に？
紅葉の名所でもある栃木県の峠道「いろは坂」で、ホンダのハイブリッド車ばかりがトラブルで止まっていたとSNSで話題を呼んでいます。一体なにが起きたのでしょうか。 紅葉の名所「日光いろは坂」でなにが起きていたのか 2022年の紅葉シーズン真っ只中の週末、各地の名所では観光に訪れる人たちがあふれているといいます。 そんななか、紅葉で有名な観光地を行き来する峠道の途中で、ホンダの特定のハイブリッド車ばかりが故障し止まっていたと、SNSで話題となっていました。一体どんな事象が起きていたのでしょうか。 秋の紅葉シーズンを迎え、栃木県の名所である日光の峠道「いろは坂」では、週末ともなると大渋滞となっているようです。 新型コロナ自粛から少し解放されたということもあって、週末は登り切るまでに3時間かかることもあるといいいます。 そんな日光いろは坂で、週末の2022年10月30日に「ホンダのハイブリッド車ばか
ホンダ「N-BOX」に電動パーキング採用か!? 全車速ACCも追加？ 販売王者の座がより盤石に
日本で一番売れている軽自動車がホンダ「N-BOX」です。長年販売台数No.1の座を死守していますが、一部改良によって唯一の弱点がなくなるかもしれません。 日本でもっとも売れている軽自動車のホンダ「N-BOX」が2021年12月に一部改良をおこなうと噂されています。 内外装のデザインなどに大きな変更はないようですが、今回の一部改良は大きな注目を集めているようです。なぜ注目が集まっているのでしょうか。 2015年から2020年にかけて、6年連続で軽自動車新車販売台数ランキング1位を獲得し、また、2017年からは4年連続で登録車も含んだランキングでも1位を獲得し続けているN-BOXは、日本にもっともマッチしたクルマといっても過言ではありません。 現行のN-BOXが登場したのは2017年であり、2020年12月にはマイナーチェンジも果たしていることからもわかるように、今回の一部改良は、あくまでほぼ
佐川の新EVは「中国車」じゃない？ 日本発のファブレス方式でEV市場の覇権を狙う
物流大手の佐川急便が、自社の配達車両に電気で走る軽自動車を採用すると2021年4月13日に発表しました。 この小型EV（電気自動車）は2022年9月から納入が始まり、現在使用している軽自動車7200台を置き換える計画です。 今回、佐川急便が採用を決めた小型EVは現在軽自動車に乗務する佐川急便のドライバー約7200人にアンケートを実施し、ドライバーの意見を徹底的に反映させた独自の車両として開発される予定です。 企画や設計は日本のEVベンチャー、ASF株式会社（以下、ASF）が担い、生産は中国・広西に本拠地を置く広西汽車集団傘下の「柳州五菱汽車」がおこないます。 現在の報道で勘違いされている点として、今回佐川急便が採用を決めた小型EVは「中国車」ではなく、広西汽車集団が展開する既存の車両を輸入するわけでもありません。 設計などの開発面はあくまで日本企業であるASFが独自におこない、中国自動車メ
東日本大震災、10年前に中国車が日本を救った？ 超法規的措置で導入！ 1億5000万円ポンプ車の現在
2011年3月11日に発生した東日本大震災による福島第一原発の事故において被害をこれ以上拡大させないために、原子炉を冷却することが急務でした。 その際、1台の中国製ポンプ車が活躍していたといいますが、どのような事情があったのでしょうか。 当時、東京電力や日本政府は、原子炉を冷却するためにさまざまな方法を模索し、ヘリコプターからの散水や消防車を使った放水など試みたもののいずれもうまくいきませんでした。 ヘリは被爆を極力避けるために、かなり高い位置からの散水となり風に流されるなどしてほぼ効果なし。消防車は高さがまったく足りずこちらも効果なし。 そこで、長いブームを持つコンクリートポンプ車による注水という方法が提案されました。 コンクリートポンプ車とは一般的な大型トラックのシャーシにコンクリート圧送のためのポンプと、コンクリートを高所に送るための配管がついた折りたたみ式ブームを有する建設機械のこ
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