中国のシェア自転車サービスの代表選手として知られた「摩拝単車(モバイク)」。その名前に見覚えのある読者もいるのではないだろうか。だが、競争激化によって経営難に陥り、中国のシェア自転車ブームもすっかりしぼんでしまった。ところが、そのモバイクが美団点評の手によって“復活”を遂げていた。 1回目から読む 第1回中国IT業界の「新星」 美団点評の成長促す「2つのループ」 次の回を読む 第4回美団点評の競争力、源泉は情報システムにあり 美団点評は、シェア自転車サービスで一世を風靡した「摩拝単車(モバイク)」を2018年に買収したことは連載1回目で触れた。買収額は37億ドル(株式27億ドル、債務肩代わり10億ドル)にのぼった。モバイクの車両の減価償却費や出資価値の減損で、美団の18年度赤字決算の要因の一つとなった。 しかし、美団点評の王興CEO(最高経営責任者)は19年7~9月期決算発表会で「シェア自
![シェア自転車の「モバイク」、美団買収で“復活”](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/84f2e6ea7acebbfe3928ee57bfdb3276f6db323b/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fbusiness.nikkei.com%2Fatcl%2Fseminar%2F20%2F00009%2F032600003%2Ffb.jpg)