欧州の経済不安、中国の経済成長の鈍化、自然災害など、2012年は産業界にとっても不安定要素の多い年だった。しかし、オートモーティブ、環境、エネルギー、医療・ヘルスケアなど、成長分野にも明るい兆しが見えている。そんな中、各社はどうやって成長戦略・生き残りを図るのか。製造業関連企業のトップが、2012年を総括、2013年以降の飛躍に向けた戦略を語る。 リニアテクノロジー 厳しい市況の中で勝ち抜く鍵はお客様視点 アルプス電気 「有事」に適した横断的組織が効果,民生家電で培った技術をスマホや車載へ 日本アルテラ 伸びる自動車やヘルスケア分野,高付加価値ICが利益を生み出す アナログ・デバイセズ 伸びる自動車やヘルスケア分野,高付加価値ICが利益を生み出す 日本シーバ DSPの進化とともにIP事業は新たな局面へ,「DSPフレームワーク」を拡充して競争力強化に貢献 コアスタッフ 「三つの『

知っておきたいカーエレクトロニクス基礎（10）： 電子部品の信頼性とカーエレクトロニクスの将来 自動車の制御内容が高度化し、搭載される電子部品が急増。これまで以上に電子部品の“信頼性の確保”が求められる!!（2009/1/23） 知っておきたいカーエレクトロニクス基礎（9）： エレクトロニクスがもたらす利便性と電源系の進化 「キーレスエントリー」に代表される自動車の利便性と、電力供給をつかさどる「バッテリー」「オルタネータ」について詳しく解説。（2008/11/25） 知っておきたいカーエレクトロニクス基礎（8）： ボディ制御と情報通信におけるエレクトロニクス 自動車の快適性・利便性などを向上させるボディ制御とエレクトロニクスの関係について、エアコンやカーナビを例に解説する。（2008/10/24） 知っておきたいカーエレクトロニクス基礎（7）： あなたの運転をサポートする車両制御と乗員保

急拡大するM2M市場に通信事業者はどう斬り込むか ──標準対応とクラウド利用で低コストのサービス提供へ2011.11.01 携帯電話の契約数が人口を上回るようになると、人間が利用する端末だけを提供していても利用の大きな伸びは期待できません。機器や装置が自動的に通信する「マシンツーマシン」（M2M）と呼ぶ通信のジャンルに期待が持たれています。さらなる利益を確保するために、通信事業者はM2Mを成長源の1つと認識しているのです。それではM2Mを取り巻く環境や、今後の展望はどうなっているのでしょうか。ノキア シーメンス ネットワークスでM2Mソリューションのアジア地域担当責任者を務めるサイモン・マッケイが、最新動向を解説します。 Simon Machey(サイモン・マッケイ) ノキア シーメンス ネットワークス ビジネス・ベンチャー部門アジア地域担当 通信業界において19年以上の国際的な経験

日産自動車は１２月に本格的ＥＶ（電気自動車）「リーフ」を発売する。リチウムイオン電池を搭載した１００％電気エネルギーによって動くクルマである。したがって、ガソリンエンジンを使わないから排気口もない。本格的なエコカーである。日産はその１か月前の１１月初め、同じリチウムイオン電池を搭載した高級ＨＶ（ハイブリッド車）「フーガ・ハイブリッド」を発売する。次世代車の品揃えと同時にリチウムイオン電池の量産を意識した戦略である。量産による電池の低コスト化は電気自動車普及のカギとみられているからだ。 決め手は車載用電池とモーター 三菱自動車の「アイミーブ」もリチウムイオン電池を搭載したＥＶであるが、生産台数が限定的でトライアル的な意味合いが強い。日産のリーフは２０１２年には日米欧でそれぞれ量産体制に入る世界戦略車であり、本格的な量産ＥＶのトップランナーといえる存在である。ＨＶで先行する、トヨタ、ホンダの車

さて、現在のインターネットを支えるのはIPネットワークです。 IPとはInternet Protocolのことで、 プロトコルとは約束ごとだと思えばいいでしょう。 特徴としては パケット通信 分散処理 End to End ベストエフォート などがあげられます。 そしてIPネットワーク上で個々の通信対象を識別するための番号が、 IPアドレスです。 コンピュータ的な表現だと、32ビットの数値になります。 これでは人間には覚えにくいので、 8ビットずつに区切って表示するのが一般的です。 8ビットだと10進数で0～255までの数値になるので、 これを4つ、ピリオドで区切って並べます。 例を挙げれば、192.168.1.10などです。 パケット通信 パケット通信とは、 データをある特定の大きさに区切って伝える方法です。 単に区切っただけではなんのデータだかわからなくなるので、 宛先と発信者、何番目

The Connected Vehicle Systems Alliance (COVESA) COVESA is an open, collaborative and impactful technology alliance; accelerating the full potential of connected vehicles. Working together, we are a force-multiplier, creating a more diverse, sustainable and integrated mobility ecosystem. Collaborative Projects How to Get Involved Why COVESA Accelerating the future of connected vehiclesCOVESA brings

【周波数検討WGが最終取りまとめ案】総務省原案を見直し、900MHz帯は5MHz×2を2012年割当、700MHz帯は「AWF案」準拠に 総務省の「ワイヤレスブロードバンド実現のための周波数検討ワーキンググループ」は2010年11月25日に開催した第10回会合で最終取りまとめ案を公表。懸案となっていた700MHz/900MHz帯の割当方針について、2帯域をペアで使う「総務省原案」を見直し、「700MHz帯及び900MHz帯をそれぞれ利用する案とすることが適当」と結論付けた。 このうち900MHz帯については、まず2012年に5MHz×2を割当、さらに2015年を目標に10MHz×2を追加し、最終的に計15MHz×2を割り当てる方針が打ち出された。周波数配置は海外で3G用として利用が広がっているUMTS900（旧GSM900）に準拠したものとなる。UMTS900は、すでにiPhone4やAn

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