日産自動車は１２月に本格的ＥＶ（電気自動車）「リーフ」を発売する。リチウムイオン電池を搭載した１００％電気エネルギーによって動くクルマである。したがって、ガソリンエンジンを使わないから排気口もない。本格的なエコカーである。日産はその１か月前の１１月初め、同じリチウムイオン電池を搭載した高級ＨＶ（ハイブリッド車）「フーガ・ハイブリッド」を発売する。次世代車の品揃えと同時にリチウムイオン電池の量産を意識した戦略である。量産による電池の低コスト化は電気自動車普及のカギとみられているからだ。 決め手は車載用電池とモーター 三菱自動車の「アイミーブ」もリチウムイオン電池を搭載したＥＶであるが、生産台数が限定的でトライアル的な意味合いが強い。日産のリーフは２０１２年には日米欧でそれぞれ量産体制に入る世界戦略車であり、本格的な量産ＥＶのトップランナーといえる存在である。ＨＶで先行する、トヨタ、ホンダの車

4月からライフネット生命にも新入社員が2名入り、1月入社（海外の大学卒業）の1名と合わせて3名となった。新卒入社者は、文字通り「純粋培養」ということで、今後、会社のDNAを背負って、中長期的に会社をけん引していく存在として成長していくことを期待したい。 さて、我々のように中途入社が9割5分を占める会社は、確立した研修プログラムがある訳でもなく、お互い試行錯誤をしながらやっていくことになる。 当社の新人に話した内容は、新人研修中の他社の皆さんにも大切だなと思ったので、ここでメッセージとして伝えたい。 ● 「新人研修、超楽勝だぜ～」 と言っている人がいたら、それは you've got it totally wrong! と言いたい。 研修は、誰のためにあるのか？会社のためにあるのではない。皆さんのためにあるわけだ。 新入社員にとって、会社は、図書室のような書籍、過去プロジェクト等の資料、知識

Webブラウジングでのクライアントのレスポンスを向上するプロキシソフト「dolipo」。使い方とともに、高速化の仕組みを解説する 少しでもネットワークを高速化したいヨーロッパ圏から学ぶ こんにちは、dolipoを開発したdrikinです。dolipoの着眼点は、ネットワークの技術的な側面だけでなく、Webアプリケーションの開発時に悩むネットワーク速度の問題に対しても、面白いアプローチになっています。 僕のこの技術との出合いは偶然でした。dolipoの元となったPolipoのプログラムを発見したときその効果に感動し、何とかこの素晴らしさをより簡単にもっと多くの人に伝えたいと思いdolipoを作りました。 日本では、光ファイバなどの高速回線の普及度が高く、サービスの品質も高いため、ネットワークサービスを開発する際にも、ネットワークのスピード自体はほとんど問題ではありません。いかにクライアントや