大阪メトロ中央線の夢洲延伸、JR相互乗り入れできないか？ - 関西散歩ブログ
ＩＲ事業者ＶＳ大阪府市、誘致めぐってバトル勃発 交通整備費負担めぐり – 産経ニュース https://t.co/2XrLB7l0Xj @SankeiNews_WESTさんから — News web (@kentkaiser2) 2018年6月13日 夢洲への鉄道アクセスは、3つの計画がある。 JR桜島線（ゆめ咲線）延伸計画 大阪メトロ中央線延伸計画 京阪中之島線延伸計画 このうち、「JR桜島線延伸計画」と「大阪メトロ中央線延伸計画」の2計画が先行しているように思える。 しかし、利便性を考慮すると、「大阪メトロ中央線延伸路線」にJR線を相互乗り入れすべきではないか？ スポンサーリンク 大阪メトロ中央線延伸計画 出典 大阪府 大阪メトロ中央線コスモスクエア駅（咲洲）から海底トンネルで夢洲まで約3km延伸する計画で、総工費は540億円とされる。 大阪府と大阪市は、このうち200億円をIR事業者
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