フランスの新型列車、大きすぎて駅に入れず
（ＣＮＮ） フランス国鉄ＳＮＣＦが発注した新型列車の車体幅が広すぎて、ホームに入れない駅が多数あることが発覚した。同社などは新型列車に合わせるために、多額をかけてホームの改修を行っている。 新型列車の「ＴＥＲ」は、ＳＮＣＦが１５０億ユーロ（約２兆円）を投じて発注した。ところがこの列車を走らせるはずだった地方の駅の多くは、ホームの間隔が狭すぎてこの列車が入れないことが分かった。 報道によると、駅のホーム幅などに関する情報は列車の発注に先立ち、鉄道網を運営するＲＦＦからＳＮＣＦに提供していた。 しかしこの際の計測は比較的新しい駅で行い、ホームとホームの間隔が狭い古い駅については計測を怠ったという。 ＳＮＣＦとＲＦＦの発表によれば、新型列車は今後１０年で４０％増の乗客増を見込んで発注された。この列車に合わせるために、５０００万ユーロ（約７０億円）をかけて１３００カ所のホームの改修工事を進めている
日本一の地下通路、大手町から階段なしで歩けるのは - 日本経済新聞
2011年4月から連載を始めた「東京ふしぎ探検隊」。第1回のテーマは「日本一長い地下通路、歩いてみたら…」だった。東京・大手町から地下だけでどこまで歩けるかを検証した。東銀座まで約4キロがつながっていた。あれから3年。東京駅周辺は再開発が進み、地下空間も変化した。再開発でどれだけ便利になったのか。再び地下を歩いてみた。大手町、3年で地下空間も激変大手町タワー、JPタワー、丸の内永楽ビルディン
特急がシカと３度も衝突 宗谷線 １時間１０分遅れ－北海道新聞[道内]
特急がシカと３度も衝突 宗谷線 １時間１０分遅れ （12/24 10:08） 【中川】２３日午後４時１５分ごろ、ＪＲ宗谷線の筬島（おさしま）（上川管内音威子府村）―佐久（同管内中川町）間で、札幌発稚内行きの特急サロベツ（４両編成、乗客６７人）がエゾシカと衝突した。 同列車は車両点検を行い、安全を確認した後に運行再開したが、その直後に再びエゾシカと衝突、さらに佐久―天塩中川（中川町）間でもエゾシカにぶつかった。 ３回の衝突で乗客や乗員にけがはなかったが、各衝突地点で車両点検を行ったため、約１時間１０分遅れで稚内に向かった。他の列車に影響はなかった。 ＜ 前の記事 ｜ 次の記事 ＞
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http://kabumatome.doorblog.jp/archives/65767332.htmlq
そうだ、いまは見られない鉄道関連の光景、見よう : 市況かぶ全力２階建
痴漢容疑で逮捕、釈放のＪＲ西支社長が自殺 公園トイレに遺書 - MSN産経west
