ys0000のブックマーク / 2011年2月8日

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2011年2月8日のブックマーク (3件)

フードコートで学ぶ、隣店より多くの客を集める方法
先日、私がショッピングセンターのフードコートに入って、石焼チャーハンを注文したときの話です。面白いマーケティングを目の当たりにしました。私が数あるお店からなぜ石焼チャーハンを選んだのかを、私の心理の動きとあわせて、紹介したいと思います。お腹のすき具合と値段のバランスこの日は息子のお宮参りの後で、かなりお腹が空いていました。フードコートに入って、最初に各店のメニューと値段を見渡しました。ボリュームのあるものを食べたいなーと。値段はどこも大体700円前後でした。そんな中でひときわ目立ったのが、490円の石焼チャーハンでした。お店の前には注文を待つお客さんの人だかりができていました。「お腹が空いているし、石焼チャーハンって珍しい。流行っていそうだし、ここで注文しよう」と決めました。最大のポイントは値段が500円以下ということでした。お昼ごはんにそんなに高いお金をかけたくないというのが正
ys0000 2011/02/08
これを考えた奴は凄い。大盛りが100円マシなのは多分どっかしらにはあると思うけどなぁ。逆に大盛りが無料なお店である場合、それをどっかしらにアピールしてるはず。

マーケティング
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ys0000 2011/02/08
貰いに行く人は初音ミクのフィギア持参なりコスプレなりで行くべき。シルエットがはちゅねミクっぽい時点でこれは決定事項だと思うが、どうか。
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asahi.com（朝日新聞社）：新幹線が貨物列車と衝突しても…？　米の基準に日本困惑 - ビジネス・経済
新幹線が貨物列車と衝突しても乗員乗客が生存できること――。高速鉄道の安全基準づくりを進めている米国で、こんな案が検討されている。新幹線が基本的に専用の線路上を走る日本では想定されていない事故だけに、米国への新幹線輸出をめざすＪＲ各社や鉄道メーカー、輸出を後押しする政府は困惑している。　国土交通省鉄道局によると、米連邦鉄道局が１月中旬までに、川崎重工業や日本車両製造など世界の主要鉄道メーカー９社に対し、１３項目にわたる安全基準案を示した。　その内容は、停車中の貨物列車に時速３２キロで衝突しても、新幹線の乗員乗客が生存できる▽１８トンの鉄製コイルを積んだトラックに衝突しても、新幹線の運転士が生存できる▽重さ６キロの鉄球が運転席に衝突しても、車内まで貫通しない、などだ。　各メーカーは、米側に対応可能か、回答を求められている。ＪＲ東海は車体の強化について、対応可能と回答した。だが、同社幹部は
ys0000 2011/02/08
しょうがないよ。あちらは自爆テロでトラックが突っ込んでくるかも知れないんだから。耐障害性の確保がどうしても必要になる。利益もでかいんだろうけど、ムリに日本基準を海外に売らなくてもいいんじゃないかな。
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