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鉄道に関するyukichankoのブックマーク (8)

  • 交通科学博物館

    大阪市港区。JR西日が運営。展示品の解説、館内案内、アクセスガイド。このページのFLASHを表示するためには、 最新バージョンのFLASHプレーヤーをインストールしてください。 詳しくはこちら

    yukichanko
    yukichanko 2011/05/01
    悔しいので、5/4はここに行く予定です。
  • 鉄ネタのインデックス

  • 西武鉄道撮り歩き、拝島線

    カメラを持って珍しい車両、間もなく姿を消してしまう車両を撮り歩くのも鉄道趣味の1つですが、気軽にコンパクトデジタルカメラを持ち歩き気張らずにスナップ的に撮影してくるのも楽しみの1つ・・あまり力んでしまうとなかなか進みません、そんな訳でまずは自宅側を走る私鉄・・西武鉄道の拝島線、自宅の直ぐ裏でブラリと撮影した画像や車両を中心にしてあまり細かい所は追わずアップしてみることにしました・・少しずつ他の路線や駅にも足を伸ばして画像を増やし、車両型式別のコーナーも増やして行きたいと思います。 2011年11月27日より10000系ニューレッドアローに初代5000系レッドアローの塗装をしたレッドアロークラシックと言う編成が運転を開始しました、その運転を記念して通常は特急列車の走らない西武拝島線へ12月12日より18日までの一週間限定で西武新宿発拝島行きの下り列車1が運転されました、その時に地元最寄り駅

  • 鉄道と政治 - Wikipedia

    明治時代後期から大正期にかけて、政界では鉄道のレール幅を現行の狭軌(1067mm)か世界標準軌(1435mm)にするかで論争が繰り返されていた。全線を標準軌に改軌し幹線に全国に大型で高速で走れる列車を導入したい(=「改主建従」)鉄道院派と、早く地方に鉄道を通し日全国をつなげていきたい(=「建主改従」)地方議員派に分かれていた。[要出典]「我田引水」をもじった「我田引鉄」という言葉は、この頃の論争が由来であるといわれている[注 1]。後藤新平の指示により島安次郎が国有鉄道改軌計画を立案した。 この時期に造られたトンネルには、政変によって工期途中で規格が変わった遺構が見られる。結局、その後の鉄道敷設は、都市部の一部私鉄を除いて、狭軌によって行われることになる。 昭和に入ると日中戦争などの輸送力増強が目的で、東海道線・山陽線の線路増設計画が持ち上がった。しかし大日帝国陸軍の希望は、更なる

    鉄道と政治 - Wikipedia
  • 【連載】鉄道トリビア | ライフ | マイコミジャーナル

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    フォトグラファー・南 正時の公式ホームページです。 Photographer Masatoki MINAMI ©Copyright.2009Masatoki MINAMI Allright riserved ウェーブ上の写真、文、その他の創作物の無断転用、転載を一切禁じます。 特報!! E5(東北新幹線青森延伸用量産先行車)誕生 2009年6月17日・新幹線総合車両センター(利府) CANON EOS5DMark�U EF28〜70mmF2.8L USM 露出マニュアル ISO100 RAW 2009年7月14日 2008年・初夏のダイヤ改正(更新)をしました。 あなたはこのホームぺージにご乗車された 番目の乗客です。 ©Copyright:2007 Minami Masatoki All right reserved  南正時へのコンタクトは DZT04511@n

  • 鉄音アワー

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