積雪と除雪のためです 右折車線を設ける場合はその箇所だけ車線数が増えるため 中央線をずらす必要が生じます 積雪が生じて中央線が雪の下に隠れた場合のために 中央線表示を道路上空に掲げている箇所もありますが ずれるたびに設置するにも限度があります 無積雪地域では中央線上に分離帯やパイロンを建てますが 積雪地の場合 分離帯が除雪作業の傷害になります 凍結スリップを考えたら絶対に分離帯を設けた方が安全ですが 道路上を上下線関係なくガガ~っと除雪した方が効率的なため 自ずと中央線上にパイロンを建てることも少なくなります だから国道ですら右折レーンどころか中央分離帯のある道路自体が少ないのです 例として札幌では大通り 創世川通り 南郷通り 環状線 羊ヶ丘通り等の 3車線以外で中央分離帯がある道路は少ないです(気づきました?) ちなみに札幌で中央線上に鋲が打ってある場合は 車線を示す塗料でこんもり盛り上
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