新型新幹線試乗会は倍率61倍、北陸新幹線E7系体験に応募が殺到。
JR東日本は2月3日、昨年12月に募集した北陸新幹線用新型車両E7系試乗会の応募結果を発表した。 この試乗会は、3月15日からのE7系営業運転（※東京-長野間の「あさま」に投入）に先立ち、2月7日〜9日の日程で全5回行うもの。各回700人×5回、合計3,500人の参加者を募っていたが、応募期間の12月10日〜17日（8日間）に8万6,260件、21万4,306人の応募が寄せられた。倍率は約61倍だ。 なお、Yahoo!オークションではいくつか“試乗権”が出品されているケースが確認でき、数万円で取引されている。 北陸新幹線は、1997年に東京〜長野間が“長野新幹線”として部分開業。2015年春に長野〜金沢間が開業し、2025年度に敦賀までの延伸を計画している。導入される新幹線車両はJR東日本とJR西日本が共同開発したE7系（JR東）、W7系（JR西）。最速260キロでの走行、18席のグランク
奈良公園の鹿、気をつけるしか 事故防止へ道路標示：朝日新聞デジタル
奈良公園（奈良市）そばを走る国道３６９号に５日未明、夜間照明に照らされ、光り輝く白い鹿のマークが浮かび上がった。 国の天然記念物に指定される「奈良のシカ」は、公園に約１１００頭が生息するが、公園が国道などで分断されているため、夜間に道に飛び出した鹿がはねられる事故が後を絶たない。昨年も１００頭が交通事故で死んだ。 そこで奈良県はドライバーに注意をうながそうと、事故が多い県庁前などの地点を「鹿ゾーン」に指定。正倉院宝物にも使われる蘇芳（すおう）色（黒みを帯びた赤）を下地に、車のライトで光りやすいビーズを入れた白い塗料を使って、鹿のマークや「注意」と記した道路標示を２５カ所につくる。（渡義人）
笑いと不謹慎の境界線 - やまもといちろうBLOG（ブログ）
私もどちらかというと相手の気持ちをうすうす分かっていながら過激な言葉を書いてしまうほうなので、一連の『明日、ママがいない』問題はきちんと考えるほどに「んー」と思ってしまいます。本件では2件ほど寄稿ご依頼があったんですが、多忙にかまけてお断りをしてしまいました。別にどっちか特定方向への配慮をしているわけではないですよ。 私自身は、いまでこそ三児の父というか惨事なんですが、長きに渡った童貞、独身時代も、結婚してからいまなお児童養護施設に対する寄付をさせていただき、また奨学金を求める学童への援助もささやかながらさせていただいております。なぜそれをいちいち書くかというと、自分でもそれが偽善であることは良く承知しているからで、それでもそういう資金で助かっている子供がいて、またそういう活動があるのだということを知った人が百円でも出してくれればと思う気持ちがあるからです。 で、当然のように児童養護施設の
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