中国高速鉄道衝突事故で大騒ぎする海外メディア_中国網_日本語
中国の高速鉄道計画の影響を最も受けるのは日本だ。アジア近隣の大国同士であることから生じる競争心や高速鉄道技術をめぐる両国のトラブルがその原因だ。 米紙「ロサンゼルス・タイムズ」は今月16日付報道の中で、京滬高速鉄道が開通から2週間の間に事故が頻発したことについて、「日本メディアが他人の不幸を見て喜ぶことは間違いない」と報じた。実際、23日と24日の日本メディアには「人の不幸は蜜の味」といった色合いが濃厚だった。 朝日新聞は24日付の報道で「中国が威信をかけて建設し、最高速度も世界一にこだわった高速鉄道の事故で乗客に死者が出たのは初めてとみられ、政権への大きな衝撃だ」と報じ、別の報道では「高架から落ちた車両が横倒しになり、無残な姿をさらしていた」と揶揄するような口調で報じた。 「産経新聞」傘下のサンケイスポーツの公式サイト「SANSPO」は「『日本では考えにくい事故だが…』。鉄道関係者に戸惑
asahi.com（朝日新聞社）：中国高速鉄道、ほぼ満席 乗客「一度起きたら再発ない」 - 国際
印刷 事故後まもなく運行を再開した高速鉄道「和諧号」＝３０日、浙江省永嘉県、林写す家族連れなどでほぼ満席の和諧号の車内＝３０日、林写す 中国・温州の高速鉄道事故から１週間が経った３０日、事故現場を挟む永嘉―温州南間（約２０キロ）の高速鉄道の「和諧号」に記者が乗った。原因究明を待たず運行再開したことに批判が出たが、この日の客席はほぼ満席。安全優先を訴える切実な声がある一方で、「高速」を求める人々は絶えない。 追突したＤ３０１号が事故の直前、激しい落雷のために緊急停車した温州郊外の永嘉駅。駅前でアイスキャンディーを売る男性は「事故が起きてから、この駅で下車する人は半減したよ」とため息をついた。 待合室の乗客は、スーツケースを抱えたビジネスマンから、サンダル姿の軽装のお年寄りまで様々。上海まで１等席が２１９元（１元は約１２円）で、正規運賃だと千元を超える飛行機より大幅に安く、長距離バスと大
女子しかいない３４年…共学高が男子獲得作戦 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
男女共学なのに女子しかいない――。 熊本県立第一高（熊本市、１０８６人）で、そんな状態が３４年も続いている。戦前、女学校だったイメージが根強いことが要因。２年後の創立１１０周年を控え、学校や同窓会は中学校を訪問して受験を呼び掛けるなど異例の“男子獲得作戦”に乗り出した。 同校は戦後の１９４９年度に女学校から共学化された。男子は少しずつ増え、５２年度には全校生徒の約２割の約３００人に。しかし、それをピークに減少し、７７年度に３人が卒業して以来、ゼロとなった。 同窓会役員は「女子校のイメージに加え、５４年度に学区が広くなり、ほかの学校を選びやすくなったことも影響したのでは」と言う。 男子獲得の取り組みは、２０１０年春に赴任した森塚利徳校長が同窓会役員と学校運営について話す中で浮上。「男女はそれぞれ良さがある。共学を実現し、互いに刺激しあいながら活性化を図ろう」と一致した。 同窓会は同年１１月、
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中国「新幹線」空席8～9割 急速に鉄道離れ 収入減、今後の整備計画に影響も - 日本経済新聞
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