北日本新聞社 新型インフルで観光に打撃 アルペンルート、外国客ら１５００人解約
新型インフルで観光に打撃 アルペンルート、外国客ら１５００人解約 2009年05月24日 14:00 新型インフルエンザの国内感染が広がる中、立山・黒部アルペンルートや関西・関東方面の国内旅行の予約キャンセルが、立山黒部貫光（富山市桜町）や県内の旅行会社に相次いでいる。新型インフルエンザの国内発生が確認された十六日以降、同ルートのキャンセルは二十三日までに三十八件、千五百人に上った。海外旅行にも影響が出ており、関係者は頭を痛めている。 立山・黒部アルペンルートを運行する立山黒部貫光によると、ケーブルカーなどの予約キャンセルの内訳は、二十五件が台湾と韓国の九百八十人で、十三件が国内の五百二十人。いずれも団体予約で、大半が五月中に訪れる予定だった。 四〜十一月の営業期間中に約百万人が訪れる同ルートは例年、半数を予約客が占めるという。五月は雄大な「雪の大谷」の散策が楽しめる人気の高い時
応援列車、運行延長 : 富山 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
サッカーＪ２のカターレ富山を応援する富山ライトレールは、チームを応援するラッピング列車の運行を、６月末頃まで延長することを決めた。 ラッピング列車は、今季からＪ２入りしたカターレを応援するため、開幕前の２月１７日にスタート。ファンから寄せられた応援メッセージ入りシールを車体に張り、車内の液晶画面で選手紹介や試合日程などを掲示している。カターレのカラーと同じ青色の列車が選ばれた。 当初は５月中旬までの運行予定だったが、カターレが今季新加入３チーム中最高の９位（２１日現在）と好成績を収めていることなどから、運行延長を決めた。 ２月２日から３月末までメッセージを募集したところ、ファンから１１７４枚が寄せられた。集まったシールは大きなハート型に張り付けられ、楚輪博監督や選手ら３７人のメッセージも張られている。 シールの劣化で急きょ運行を取りやめることもあるが、富山ライトレールは「運行延長はロスタイ
河北新報 東北のニュース／疾走の“長鼻”仙台上陸 東北新幹線新型車両
陸揚げされた新型車両「Ｅ５系」の量産先行車。長く突き出た「鼻」が特徴だ＝２４日午前１１時４０分、仙台市宮城野区の仙台港雷神埠頭（ふとう） 東北新幹線に導入される新型車両「Ｅ５系」の量産先行車の一部が２４日、仙台市宮城野区の仙台港に到着した。ＪＲ東日本新幹線総合車両センター（宮城県利府町）に順次搬入され、連結、点検された後、今夏にも走行試験を始める。 車両を積んだ船の第１便が、同日午前７時半、仙台港雷神埠頭（ふとう）に着岸。１０両編成のうち、先頭車両を含む２車両が約３時間かけて陸揚げされた。車体の上半分が緑で下半分が白、真ん中を横にピンクのラインが走るデザイン。最高時速３２０キロで、空気抵抗を減らすために先頭部分が長く突き出ているのが特徴だ。 ＪＲ東日本は、量産先行車での試験結果を基に実際に営業走行する新型車両の量産を始め、２０１１年３月から順次、東北新幹線に投入していく方針。新型車両は
北陸新幹線問題、全列車の停車など知事と地元３首長で要請へ : 新潟 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
２０１４年度末開業を目指す北陸新幹線（長野―金沢間）を巡る様々な課題について、泉田知事と沿線自治体の木浦正幸・上越市長、米田徹・糸魚川市長、入村明・妙高市長が２４日、上越市内で懇談した。月内にも国に対して４者の連名で、新幹線リース料の地元還元と県内駅への全列車停車を要望することで一致した。 ＪＲからの新幹線リース料に関しては、これまでは鉄道・運輸機構が全額を受け取るとしてきたことに対し、「本来、建設費の負担割合に応じて国と地方に還元されるべき」として、地方負担に見合った配分を求める。停車駅・運行本数の問題でも、「県内の上越（仮称）駅と糸魚川駅を通過する列車が出て、負担と受益が見合わなくなると危惧(きぐ)している」と訴えて、上越駅に全列車を、糸魚川駅にも可能な限り多くの列車を停車させることを要求する。 これらの問題を巡っては、県は今年３月にも単独で国交省に同様の要請をした。これに対し同省は、
「被爆電車」改修終わる…熊本電鉄３０日、来月２０日に公開 : 熊本 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
熊本電気鉄道（熊本市）は、所有する最古の電車で、通称「被爆電車」と呼ばれる車両を改修し、２４日、熊本市室園町の北熊本駅で報道陣に公開した。３０日と６月２０日に一般公開する。 １９２８年（昭和３年）製の「モハ７１形」。旧国鉄で広島市近郊を走っていたが、熊本電鉄が５５年頃、同じ型の３両を購入した。３両は８１年までに営業運転を離れ、このうち２両は廃車となったが、残る１両は北熊本駅の車庫構内で電車の出し入れに使っている。廃車となった２両のうちの１両が被爆していたことから、「被爆電車」との通称がついたという。 同社は今年の創立１００年を記念し、２月から改修。車内のイスを運転開始当時の板張りに戻し、車体の塗装もかつての美しい茶色によみがえらせた。 一般公開は午前１０時～午後２時、北熊本駅で。入場無料。問い合わせは同駅（０９６・３４３・２５５２）へ。
広島被爆電車と同型の「モハ７１形」 創業１００年でリニューアル ３０日と６月２０日に公開 熊本電鉄 / 西日本新聞
昭和３０‐５０年代に熊本電鉄で活躍した電車「モハ７１形」が、同電鉄の創業１００周年を記念してリニューアルされ、２４日、熊本市の北熊本駅で報道陣に公開された。 モハ７１形は１９２８（昭和３）年に製造。広島市で運行されていたが、原爆投下で同型車両の多くは焼失した。たまたま山口県内の工場に移送されていたモハ７１形は免れ、戦後、同電鉄に譲渡された。８１年の引退後は車庫内でけん引に利用されてきたが、産業遺産として活用しようと今年２月から改修されていた。 この日は沿線の鉄道ファンでつくる「きくち電車クラブ」の会員約１０人が行き先表示板などを設置。汽笛を上げて動きだすと拍手が起こった。同クラブ代表の石田雅義さん（４９）は「モーター音や振動が座席から体に伝わる感覚に感激した。当時の思い出がよみがえってきた」。３０日と６月２０日の午前１０時‐午後２時、同駅構内で一般公開される。＝2009/05/25付 西日
ニュース｜熊本日日新聞社
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