不可解な旅…土讃線坪尻駅で盗難のスタンプ青森に : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
車では行けない「秘境の駅」として鉄道ファンに人気のＪＲ土讃線・坪尻駅（徳島県三好市池田町）に設置されていた記念スタンプが今年２月頃に盗まれ、約９７５キロ離れた青森市内のＪＲ津軽線・中沢駅で見つかったことが２４日、わかった。 本州北端の青森での発見に「見つかったのはうれしいが、なぜ青森にあったのだろう」と関係者は驚いた様子で話した。 中沢駅は無人駅で、同駅を管理するＪＲ蟹田駅によると２２日に駅員が巡回した際、パンフレット入れの中にスタンプがあるのを見つけた。スタンプに刻まれている駅名を見て、翌２３日に坪尻駅を管理する阿波池田駅に連絡を入れたという。 スタンプは、地元住民でつくるボランティアグループ「おおぞら会」（川人敏之会長）が２００８年に製作。待合室にチェーンでつないで置いていたが、引きちぎられて盗まれ、阿波池田駅が三好署に被害届を提出していた。 川人会長は「青森で見つかったことにびっくり
綱島の温泉枯渇を懸念、「相鉄・東急地下直通線」反対集会に７０人/横浜：ローカルニュース : ニュース : カナロコ -- 神奈川新聞社
２０１９年の開業を目指す「相鉄・東急直通線」の整備に反対する住民集会が24日、新駅建設予定地となっている東急東横線綱島駅（横浜市港北区）近くの温泉施設で開かれた。同直通線整備をめぐる反対運動の集会は今回が初めて。温泉利用者や地域住民ら約70人が参加した。 「綱島の自然文化（桃とラジウム泉）を守る会」の主催。同会の共同代表で、会場となった温泉施設「綱島ラジウム温泉 東京園」を経営する中村ゆう子さんは「温泉は天から与えられたもの。今も多くのファンに支えられている。なんとしても守りたい」と協力を呼び掛けた。 駅近くで喫茶店を経営する共同代表の菅谷伸一さんは「地下鉄や立て坑を掘ると、源泉が寸断されラジウム泉がわかなくなる可能性がある。ほかの地域での事例も少なくない」と指摘。「地域の貴重な自然資源を破壊していいのか」と主張した。 同直通線は、相鉄・ＪＲ直通線（２０１５年開業予定）の新駅（仮称・
デゴイチ“整形”前の顔は見納め、撮り鉄殺到 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
デゴイチの愛称で親しまれる蒸気機関車Ｄ５１形４９８号機が牽引(けんいん)する「ＳＬ・ＥＬ碓氷号」が２４日、今年初めてＪＲ信越線の高崎―横川間を走り、沿線はカメラを手にした鉄道ファンでにぎわった。 ２５、２９日も運行される。 ５月下旬から６月上旬にトンネルの多い中央線甲府―小淵沢間を運行する予定の同機には、２６日から集煙装置と大型のデフレクター（除煙板）が取り付けられ、“顔つき”が変わる。１９８９年の復活運転以来の姿が、この日と２５日限りとなったことで、ファンをより夢中にさせた。 午前１０時半過ぎに高崎駅を出発したデゴイチを、群馬県安中市の群馬八幡―安中間で待ち構えていた埼玉県春日部市の会社員吉川誠一さん（４５）は「改造前に撮っておきたかった」と話すと、次の撮影スポットに急いだ。 同機は５月１〜５日には、「ＳＬみなかみ」として上越線の高崎―水上間で運行される。 問い合わせは、ＪＲ東日本高崎支
鉄道運転士体験、初級編にファン次々挑戦 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
さいたま市大宮区の鉄道博物館で２４日、最新鋭の運転シミュレーターを使った「運転士体験教室」が始まり、各地の鉄道ファンが集まった。 ＪＲ京浜東北線などを走る電車「Ｅ２３３系」の運転台が用意され、発車と停止を体験する基本走行の初級編が行われた。 手前に引くと加速し、奥に倒すとブレーキが利く「マスターコントローラー」の使い方や、計器画面の見方などを講師役から教わると、早速、運転に挑戦。３７型の画面に映し出されるＪＲ高崎線・大宮―籠原駅間の実写映像にファンは興奮気味だったが、ブレーキを掛けるタイミングが難しく、１００メートルも手前で止まったり、オーバーランする人も。 静岡市葵(あおい)区、市立観山中１年、佐藤一輝君（１３）は「楽しかったけど、中級編を狙うにはまだまだ」と苦笑い。初級編とはいえ、内容はなかなか高度で、鉄道ファンには満足のいく教室になったようだ。 同教室は小学５年生以上が対象で、初級編
熊本駅に巨大しゃもじ / 西日本新聞
熊本駅に巨大しゃもじ 2010年4月24日 19:47 カテゴリー：社会 九州 > 熊本 ＪＲ熊本駅東口に出現した電停の大屋根。奥は来年３月に全線開通する九州新幹線のレール 来年３月の九州新幹線鹿児島ルートの全線開通を前に、ＪＲ熊本駅（熊本市）の東口駅前広場に「大屋根」が完成した。巨大なしゃもじ形の屋根は、建築家の西沢立衛氏が「白い雲」をコンセプトにデザインした。 熊本県によると、長さ約５０メートル、丸い部分の直径約４０メートル、厚さ約４０センチのコンクリート製。地上約５・７メートルに設置され、熊本市電の電停をすっぽりと覆う。市電の軌道は駅側に寄せられ、２６日から供用を開始する。 この大屋根で、熊本を訪れる多くの観光客が雨にぬれずに市電に乗れるようになり、約２キロ北東にある熊本城など市中心部への行き来が便利になる。＝2010/04/24 西日本新聞＝
「北近畿」新型車両…窓大型化より快適 ＪＲ西、来春から : 地域経済ニュース : 経済 科学 : 関西発 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
ＪＲ西日本は、山陰線や福知山線で、京都、大阪と城崎温泉などを結ぶ特急「きのさき」「北近畿」などとして運行する新型車両のデザインを発表した。北陸線で人気のある特急「サンダーバード」を参考に、現在の「北近畿」でなじみのあるえんじ色の横線を窓の下に採用した。２０１１年春から走らせるという。 現在の特急車両（１８３系）は製造から４０年近くがたって老朽化してきたため、８６両ある特急車両のうち、４６両を新型車両（２８７系）に更新する。 自由席や指定席がある普通車の車両では、前後の座席の間隔を現行より６センチ広げて９７センチにし、座り心地を良くする。各車両には行き先などを表示する電光掲示板を設置し、窓も大型化する。車いす対応トイレや授乳などに利用できる多目的室も設け、より快適に乗車してもらえるようにする。
阪堺ツアー：広がれ！ファンの輪、チン電キャンペーン 南海電鉄と２９日から ／大阪 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
大阪市と堺市を結ぶ路面電車・阪堺電車のファン拡大に向け、阪堺電気軌道（大阪市住吉区）と南海電鉄（同市中央区）は、２９日から９月末まで、共同で「Ｉ ＬＯＶＥ チン電キャンペーン」を実施する。 南海グループは、３カ年経営計画で、沿線活性化の推進を掲げ、主要施策として「阪堺沿線での観光振興」を打ち出している。 キャンペーンでは、チンチン電車の存在を再認識してもらうため、阪堺電車をあしらったロゴ入りＴシャツを阪堺路面電車まつり（６月６日開催予定）、阪堺電車で堺を巡るツアー（南海電鉄が６月中旬実施予定）で、参加者にプレゼントする。 貸し切りイベント電車を利用した先着４０００人に、ロゴ入りうちわを贈呈。キャンペーン期間中、車両にロゴステッカーを張って運行する。 問い合わせは、阪堺電軌営業課（０６・６６７１・３０８０）。【山田英之】
沖縄タイムス | 鉄軌道調査７月にも １２年以降の事業化探る 政府方針
鉄軌道調査７月にも １２年以降の事業化探る 政府方針 政治 2010年4月24日 09時49分(24分前に更新) 【東京】政府が本年度予算に計上した県内への鉄軌道導入の調査事業を７月をめどに着手する方向で調整していることが２３日、分かった。新たな公共交通システムの在り方を２年間調査し、鉄道や路面電車（ＬＲＴ）などから、運行形態を絞り込み、現行の沖縄振興計画が終了する２０１２年以降の振興策に盛り込むことを念頭に置いている。 調査は県内の公共交通システムに詳しい業者に委託。７月ごろから契約手続きを始める予定。県や国土交通省などと連携して行う。２年間で鉄軌道を導入する意義や、住民・観光客のニーズの把握、事業の採算性などを重点的に見極める考えだ。 鉄道、路面電車、モノレール、基幹バスの四つの公共交通システムを軸に、いずれが適切かを検討する。
国交政務官に６年間で献金１億 出身のＪＲ西労組側から (1/3ページ) - MSN産経ニュース
西日本旅客鉄道労働組合（ＪＲ西労組）ＯＢの民主党衆院議員、三日月大造・国土交通政務官が、ＪＲ西労組側から６年間で１億円を超える献金を受けていたことが２４日、産経新聞の調べで分かった。三日月氏は、民主党の小沢一郎幹事長を支持する議員集団「一新会」のメンバーとしても知られる。資金面でＪＲ西側に依存する三日月氏が、ＪＲを所管する国交省の政務三役という重要ポストに名を連ねている事実に、識者からは「中立性に疑問があり、癒着を疑われても仕方がない」との批判の声も出ている。（調査報道班） 政治資金収支報告書や滋賀県の公報によると、三日月氏の関連政治団体「総合交通政策研究会」と資金管理団体「キラリ会」は、三日月氏が初当選した平成１５〜２０年、政治団体「ＪＲみかづき会」から総額１億５５０万円の寄付を受領。三日月氏が代表の「民主党滋賀県第３区総支部」も、みかづき会から１５年、８万５千円の寄付を受けた。
【ＪＲ西強制起訴】「民意」法廷へ（中） 「ともに泣く検察」実現できず (1/2ページ) - MSN産経ニュース
表情は、苦渋に満ちていた。神戸地検がＪＲ西日本の歴代３社長を２度目の不起訴とした昨年１２月４日。記者会見に臨んだ山根英嗣次席検事＝当時＝は「事実関係を誤解している」と神戸第１検察審査会の起訴相当議決の内容を批判し、こう言葉を継いだ。 「検察は刑事責任を問う以上、正確な証拠に基づいて過失を判断している。審査会も同様であるべきだ」。慎重に言葉を選びながらも、この後、再審査に移る審査会に異例ともいえる注文をつけた。 ある地検幹部は捜査の結果を覆した「民意」への戸惑いを「これだけの事故なんだから、経営トップは起訴されるべきだという結論ありきだ。起訴をする機関が、われわれとは別にできたみたいだ」と話した。 ■ ■ ■ 神戸地裁５階の一室。長方形に並べられた机の長辺には４人ずつ、短辺には審査員の中から選ばれた審査会長と、それと向かい合い２人が座る。神戸第１検察審査会による歴
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絶景の旅、出発進行／「撮り鉄」お勧めスポット | 香川のニュース | 四国新聞社
問われる「組織」：脱線事故５年のＪＲ西／下 上意下達、もの言えぬ空気 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)