ゆいレール、他アプリと干渉しないデジタル乗車券 乗り換え案内ジョルダンアプリで販売 沖縄 | 沖縄タイムス＋プラス
乗り換え案内サービスのジョルダン（東京）は１２日、沖縄都市モノレール「ゆいレール」で使える新たなデジタル乗車券を開発し、同社が運営するアプリ「乗換案内」で販売を始めた。スマートフォンに交通系ＩＣカードのアプリをダウンロードしていても、デジタル乗車券を利用できる全国初のサービス。（政経部・大城大輔） デジタル乗車券は一般にオンラインで購入し、スマートフォンに表示されるＱＲコードを改札機にかざし通過する。 他社を含む従来のデジタル乗車券は、交通系ＩＣカードのアプリをダウンロードしていると、改札機で交通系ＩＣカードが先に反応してしまい使えないことが全国的な課題だった。ジョルダンは干渉されないシステムを開発した。 アプリ「乗換案内」のダウンロード数は４２００万件で、月間の利用検索回数は２億５千万回。ゆいレールのデジタル乗車券は月１千万円の販売を目指す。 ジョルダンの佐藤俊和社長は「デジタル乗車券の
首里－久米間に電車開通 X年前 何があった？ 沖縄の歴史5月3日版 | 沖縄タイムス＋プラス
記事中の「リアルタイムで交流サイトに投稿すると(中略)空き巣の標的になりかねません」に少しだけ補足します。個人の特定につながる情報は、一つのSNS投稿では分からなくとも、複数の投稿を見比べ、多重でチェックをかけるとだいぶ絞り込めるようになります。こうした仕組みを私は「ジグソーパズル現象」と呼んでいます。 ジグソーパズルも、一つのピースだけを見ても完成図のイメージは湧きません。しかし、ピースを一つ、また一つとつなげていくと、完成図が徐々に見えてきます。全体図のイメージが湧くと次にはめ込むピースの場所も、ある程度推測ができるようになります。 個人の特定につながる情報も、複数のSNS投稿を組み合わせることで生活圏内が絞り込まれ、その後は家の窓の外の柱や鉄塔などささいな情報でも特定につながる恐れがあります。多くの人は個人が特定されないよう一枚一枚の写真には配慮していると思います。しかし、それが集合
ゆいレールが一部運休 6月29日と30日に那覇空港～牧志間 バスが12分間隔で代行運行 | 沖縄タイムス＋プラス
沖縄都市モノレール（渡慶次道俊社長）は６月２９、３０の両日、那覇空港駅から牧志駅の区間でゆいレールを終日運休する。３両車両の基地整備に伴う分岐器設置工事のため。同区間はバスが１２分間隔で運行を代行する。牧志駅からてだこ浦西駅間は、臨時ダイヤで折り返し運行する。 土日の部分運休のため、通勤・通学客への影響は少ないとみられる。一方、観光客への影響について沖縄観光コンベンションビューロー（ＯＣＶＢ）担当者は「公共交通の利用は観光客全体として多くはないものの、少なからず影響はある」とした。 モノ社の担当者は「影響を抑えられるよう、幅広く事前周知を図る」とし、観光業界に施設へのポスター設置などで協力を呼びかける方針。当日はゆいレール各駅に職員を配置し、利用客に周知する。
ゆいレールの乗客数が過去最高に コロナ禍から回復、奏功した戦略は【4月6日～12日 タイムス＋プラスから】 | デジ編チョイス | 沖縄タイムス＋プラス
今週は、約２カ月ぶりにダムの貯水率が５０％台にまで回復するという、県民にとってうれしいニュースがありました。 ダム貯水率が５０％台に回復 私自身、沖縄自動車道で北部へ行くたびに、漢那ダムの赤土があらわになった状況を見てヤキモキしていたため、「貯水率５割超え」のニュースにホッとしました。社会部の気象担当の記者は「天気が悪くてうれしいのは人生で初めてです」と笑顔を見せていました。
「バッテリーで動いてすごい」 夜中に動く工作車、ゆいレール職員が紹介 体験イベントに親子60人参加 | 沖縄タイムス＋プラス
【浦添】小中学生向けの沖縄都市モノレール体験イベント（主催・浦添市）が２０日、てだこ浦西駅などで行われた。抽選で選ばれた市内の親子約３０組６０人が、工作車見学や乗り方教室のほか、貸し切り列車に乗って那覇空港駅まで約４０分のノンストップの旅を楽しんだ。 入社以来、技術畑一筋というモノ社施設課長代理の井上学さんが工作車について説明した。６人１組で班をつくり、終電後の毎日午前０時過ぎから始発が出る同４時半まで、さまざまな点検や作業に当たっているという。車内の床のハッチを開けて、車両下の作業用ゴンドラに降りる通路も紹介した。 井上さんは、参加者から働くために必要な勉強を聞かれ「会社に入ってから専門知識を学べるので、気軽に興味を持って」と呼びかけた。 モノレールの車内アナウンスが好きな新垣清羽さん（９）＝当山小３年＝は「工作車がバッテリーで動いていると知り、すごいと思った」と話した。下地結凜さん（９
那覇を走る次世代型路面電車 市長が整備計画の素案をまとめ公表【動画あり】 | 沖縄タイムス＋プラス
今回の全県調査の土壌調査について、今後の調査の展開のためにまずコメントしておきたい。調査が科学的な調査足りうるには「再現性」が必要である。再現性とは、他の人が同じ方法で再現できるような調査をし、その手法を示すことである。 県が実施した実態調査の土壌調査では示されている場所は市町村のみで、採取場所が示されていないため、再現性が担保されていない。調査では、地点の選定理由を示し、選定の妥当性を示すことも必要だが、地点を特定していないので、必然的にそれもない。 また、場所の選定過程も不明であり、県と市町村の「調整」が入るのも、不透明さに拍車がかかっている。「風評被害の恐れ」ということで情報を出さないことが、どのような結果を生むのか、続報の、相対的に高い値で検出された久米島の報道（「久米島PFAS役場敷地 県調査で検出 町発表『水源は安心』2024年4月3日）でわかる。非公開による憶測が、実質的な経
「乗車機会は確実に増える」ゆいレール3両車両 4月に2編成を追加 乗客数増へ計4編成に | 沖縄タイムス＋プラス
沖縄都市モノレールは２２日、昨年８月に導入した３両車両を４月から２編成増やし、計４編成で運行すると発表した。１日に３編成目が、２６日に４編成目がそれぞれ那覇空港駅から午前６時５６分に出発する。 ３両車両は現在、２両車両を含めた全２３編成のうち２編成で、１時間に１～２本で運行している。 同社は４月以降の３両車両の運行について「日常的な点検などがあるため単純に運行数が倍になるわけではないが、乗車する機会は確実に増える」と説明した。 ２両のみで運行していた際の１日の平均乗客数は浦添方面に延伸した２０１９年度に過去最高の５万５７６６人を記録。コロナ禍で２０年度に３万４４人へ落ち込んだが、２１年に３万２２６３人、２２年に４万６３２６人と回復傾向にあった。 ３両車両を導入した２３年度は２月末までの統計で５万４４９０人となり、過去最高に迫っている。３０年度までに９編成まで増やし、７万２千人になると見込ま
那覇市街地に路面電車！ SNSで話題の現場へ【3月9日～15日 タイムス＋プラスから】 | デジ編チョイス | 沖縄タイムス＋プラス
15日朝、電子新聞を開いてびっくり仰天したのが、「那覇市が路面電車導入へ」というニュース。那覇市が導入の可能性を探っていた次世代型路面電車（LRT）について、市内を東西・南北に走る2路線案を内定し、しかも、国や県、県警など関係機関の大筋了解を得たというのです。 SNSでも話題沸騰。沖縄タイムスの公式SNS投稿にも「那覇ばっかずるい」「鉄道がない沖縄県民にいきなり路面電車はハードルが高い」「生きている間に頼む！」「工事中の渋滞が怖い」など、さまざまな反応がありました。 翁長雄志さんの「悲願」 交通渋滞が深刻な那覇市街地への路面電車導入は、翁長雄志さんが那覇市長に初当選した2000年の那覇市長選時から、討論会などで必要性を訴えてきた政策。その“悲願”が、翁長さんの「元側近」である知念覚那覇市長のもとで、いよいよ、花開こうとしているんですね。
バス減便で月給が25万円→15万円に 転職考える運転手「40万円かけて大型免許を取ってもこの賃金じゃ新人も来ない」 | 沖縄タイムス＋プラス
残業規制強化や休憩時間の規制が敷かれる２０２４年問題は、運転手不足を加速させることが懸念されている。県内の路線バス４社（那覇バス、琉球バス交通、沖縄バス、東陽バス）は２０２４年問題や人手不足で、１１月までに県内２７路線以上で運行本数を減らしている。 減便の影響は運転手の給与に大きく出ている。ある４０代の男性運転手は働く時間が減り給与の手取りが２５万円から１５万円に減った。 朝の通勤時に乗務し、昼に３時間ほど休憩するが、夕方に再度出勤する変則的なシフトもある。 運転手は「勤務は７時間だが精神的な拘束時間は長い。残業もなく給与は下がっており、転職も考える」と吐露。「４０万円かけて大型免許を取得してもこの賃金じゃ新人も受けようと思わない」と厳しく指摘した。所属する営業所ではここ半年で１０人が辞めたという。 県地域公共交通協議会によると、県内バス会社（４社）の収支は２０２０年度に１８億１９００万円
3両編成ゆいレールが出発 沖縄都市モノレール 開通20年の記念日に新たなスタート【動画あり】 | 沖縄タイムス＋プラス
沖縄都市モノレール（ゆいレール）が開通して２０年を迎えた１０日、記念式典と３両編成車両の出発式が沖縄県の那覇空港で開かれた。沖縄都市モノレール延伸利用促進協議会や代表に選ばれた小学生ら約２００人が参加。記念日に新たな車両のスタートを祝福した。
車社会の沖縄で20年前に開通した「ゆいレール」 その前年に生まれた大学生が目指す脱マイカー シンガポール研修で変わった価値観 | 沖縄タイムス＋プラス
［ゆいレール開通２０年］ 沖縄都市モノレール（ゆいレール）は１０日、開通から２０年を迎える。順調に客足を伸ばし、２０１９年には浦添市まで４駅を延伸。１０日に３両化もスタートする。県民や観光客の「足」として定着し、マイカー依存からの脱却に一役買う。
ゆいレール、発車オーライ 8月10日から3両編成導入 運転士が習熟運転 | 沖縄タイムス＋プラス
８月１０日から始まる沖縄都市モノレール（那覇市、渡慶次道俊社長）の３両化に向けて、約６０人の運転士が「習熟運転」（走行訓練）に取り組んでいる。前日の９日まで、浦添市のてだこ浦西駅と那覇空港駅間で専用の３両車両を運行。訓練を重ねて安全運転を徹底させる。 ２７日、訓練の様子がメディアに公開された。
ゆいレールの停車想定、乗客どう救う？ 沖縄都市モノレール、脱出シューター訓練 3両編成に搭載【動画あり】 | 沖縄タイムス＋プラス
沖縄都市モノレール（ゆいレール）は８日、那覇空港駅付近で、８月から運行する３両編成に初めて搭載する脱出シューター（垂直式救助袋）の訓練をした。運転士や駅員、那覇市消防局、沖縄総合事務局の約８０人が参加した。
沖縄都市モノレール 脱出シューター搭載の3両編成で救助訓練 那覇空港駅付近で実施 | 沖縄タイムス＋プラス
脱出シューターを使って、地上に降りた乗客役の沖縄都市モノレールの職員＝8日午後2時半過ぎ、那覇市鏡水・那覇空港駅近く
ゆいレール、8月13日ダイヤ改正 始発便5時39分→5時20分 「午前6時までに那覇空港駅に到着」 | 沖縄タイムス＋プラス
沖縄都市モノレール（ゆいレール、渡慶次道俊社長）は、８月１３日からダイヤを改正し、上り線（那覇空港駅行き）の始発時間を５時２０分に早める。これまでてだこ浦西駅発の始発便は５時３９分だった。
モノレール3両車両内覧や移動水族館など ゆいレール祭り、7月2日に浦西駅前で開催 「家族で楽しんで」 | 沖縄タイムス＋プラス
各知事の経歴は、総務省などの官僚や国会議員が目立ち、市長や都道府県職員だった人もいる。政治・行政の経験豊かなプロが都道府県のかじ取り役を担っていると言っていいだろう。今回のアンケートでは沖縄県を除く46都道府県の知事が調査対象となり、うち21人が沖縄の基地負担について「軽減すべき」と答えた。だが、大きな負担と考えられる辺野古移設計画について43人が適否の態度を示さなかったのを見ると、ＮＨＫの人気朝ドラマ「虎に翼」の寅子のように「はて？」とつぶやきたくなる。 その疑問は、自らの自治体に米軍基地を「受け入れる意思がある」と答えた知事がゼロだったことから氷解する。つまり、多くの知事たちは沖縄の過大な基地負担に同情はするけれど、代わりに基地を受け入れるのは御免だというのだ。例えて言えば、ごみミ処理場は必要だし、近隣に住む人はお気の毒だけど、うちの近所への移設は反対するということだろう。 沖縄で何度
新3両の沖縄モノレール、8月10日に発車 朝夕の混雑時に運行 定員1.5倍に | 沖縄タイムス＋プラス
各知事の経歴は、総務省などの官僚や国会議員が目立ち、市長や都道府県職員だった人もいる。政治・行政の経験豊かなプロが都道府県のかじ取り役を担っていると言っていいだろう。今回のアンケートでは沖縄県を除く46都道府県の知事が調査対象となり、うち21人が沖縄の基地負担について「軽減すべき」と答えた。だが、大きな負担と考えられる辺野古移設計画について43人が適否の態度を示さなかったのを見ると、ＮＨＫの人気朝ドラマ「虎に翼」の寅子のように「はて？」とつぶやきたくなる。 その疑問は、自らの自治体に米軍基地を「受け入れる意思がある」と答えた知事がゼロだったことから氷解する。つまり、多くの知事たちは沖縄の過大な基地負担に同情はするけれど、代わりに基地を受け入れるのは御免だというのだ。例えて言えば、ごみミ処理場は必要だし、近隣に住む人はお気の毒だけど、うちの近所への移設は反対するということだろう。 沖縄で何度
沖縄モノレールの線路で故障 全線で一時運行を停止 通勤時間帯、988人に影響 | 沖縄タイムス＋プラス
１８日午前６時４０分ごろ、沖縄都市モノレール（ゆいレール）てだこ浦西駅で線路上に故障が見つかり、全線で一時運行を停止した。 運行は午前７時４２分に再開したが、モノ社によるとこれにより乗客９８８人に影響が出た。 現在も運行ダイヤが乱れている。
公共交通と自家用車 通勤で高コスパは？ 沖縄総合事務局が計算ツール公開 | 沖縄タイムス＋プラス
コロナ禍での観光客減少や利用控えで公共交通機関の利用者数が減る中、国や県が利用促進に向けた取り組みを進めている。沖縄総合事務局は、通勤にバスやモノレールを使った場合と自家用車を使った場合のコストを比較できる簡易計算ツールを作成し、ウェブ上で公開した。
「無人駅」障がい者団体から不安の声 手が不自由で操作難しい 沖縄モノレールに対策要望 | 沖縄タイムス＋プラス
沖縄都市モノレールの市立病院前駅と儀保駅で、駅員不在の「無人駅」となる時間が生じることになった。「初めての駅だと特に困る」「せっかく優れたバリアフリー対策をしてきたのに」。障がい者団体からは不安や戸惑いの声が上がっている。
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