「京急蒲タコハイ駅」看板撤去へ 「公共性高い場」との申し入れ受け：朝日新聞デジタル京急蒲田駅（東京都大田区）に設置された「京急蒲タコハイ駅」の看板が29日にも撤去されることになった。サントリーがサワーのキャンペーンの一環として設置したものだったが、アルコール問題に取り組む団体から、「公共性が高い駅にはふさわしくない」と掲示の中止を求められていた。 サントリーによると、看板は18日から駅西口に設置。「こだわり酒場のタコハイ」（通称タコハイ）のキャンペーンを駅や地元の飲食店などと組んで展開していた。 サントリー「真摯に受け止め」 特定非営利活動法人「ASK…
リニア建設に不可欠なJR東海への信頼 全ての技術は人類社会のため：朝日新聞デジタル
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新幹線では初、博多―熊本間に早割の価格変動制を正式導入 JR九州：朝日新聞デジタル
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新しい静岡県知事にリニア推進派 県内の首長から期待と注文：朝日新聞デジタル
26日に投開票が行われた静岡県知事選で、リニア中央新幹線に対し「推進」の立場を取る鈴木康友氏が当選した。県内の首長からは足踏み状態が続いてきた問題が前進することへの期待と「密なコミュニケーション」などを求める声があがった。 リニアの長野県駅（仮称）の設置が予定されている飯田市の佐藤健市長は27日、報道陣の取材に対し「（リニア問題が）前に進んでいくことを期待したい」と述べ、新知事の誕生に祝意を示した。 大井川の水資源や南アルプスの自然環境の保全などを訴えて工事を認めていなかった川勝平太県政下について、佐藤市長は「どうなればゴーサインが出るのかというのが、大変分かりづらかった」と話した。鈴木氏に対しては「分かりやすい形で進め、（JR東海側とも）しっかりコミュニケーションを取ってもらいたい」と要望した。 一方、トンネル工事が進む岐阜県側で井戸などの水位低下が確認されたことを受け、JR東海に対して
くろしお鉄道、7期ぶり赤字幅縮小 金谷社長が辞任へ「めどついた」：朝日新聞デジタル
土佐くろしお鉄道（高知県四万十市）の2023年度決算は、経常損益が6億6319万円の赤字となったが、7期ぶりに赤字幅が対前期比で縮小した。県東部を走る「ごめん・なはり線」でコロナ禍で落ち込んでいた利用が回復したことが影響したという。 金谷正文社長が27日、高知市内で開いた会見で発表した。金谷社長は「コロナ前の水準には戻っていないが、（前期比で）ようやくプラスという実績を出せたことは大変うれしく思っている。中村宿毛線の中期経営計画とごめん・なはり線のアクションプランを策定し、昨年度ようやくめどがついた。この時期が引き際」と述べ、この日開かれた取締役会に６月７日付けの辞任届を提出し、受理された。 路線別では、通勤通学利用の多いごめん・なはり線の輸送人員は118万1649人と、コロナ禍前（19年度）の99%まで回復した。駅前に駐車場を開設して列車利用を促す「パーク＆ライド」が好調で、通勤定期の利
新幹線整備「佐賀駅経由」「フル規格」改めて強調 長崎の利用促進協：朝日新聞デジタル
長崎新幹線・鉄道利用促進、長崎県空港活性化推進、長崎上海航路利用促進の各協議会による合同総会が27日、長崎市であった。九州新幹線西九州ルートについて、武雄温泉―新鳥栖のフル規格での早期整備に向けた取り組みを進める決議が採択された。 3団体の会長を務める大石賢吾知事はあいさつで、新幹線を巡り山口祥義・佐賀県知事、古宮洋二・JR九州社長と13日に行った会談に触れ、「佐賀駅（を通る）ルートが最も合理性が高く、それが長崎県民の思いでもあることや、課題解決には国を含めた4者協議を行う必要があると強く申し上げた」などと説明した。 来賓の古賀友一郎参院議員（自民）は「静岡県知事も交代し、リニア問題も新しい展開をしていく。東京、名古屋、関西の巨大経済圏が予想されるなか、大阪に直結するかは死活問題だ」と主張した。西岡秀子衆院議員（国民民主）は早期整備を求めつつ、「国がFGT(軌間可変電車)を断念したことに原
北海道新幹線、トンネル難工事を視察 座長「開業時期に幅持たせる」：朝日新聞デジタル
北海道新幹線の札幌延伸工事が遅れている問題で、2030年度末としてきた開業時期を再検討する国土交通省の有識者会議の委員らが27日、工事が難航している北海道南部の「渡島トンネル」の掘削現場を視察した。座長の森地茂・政策研究大学院大学客員教授は、新たな開業時期の目標について「ある程度幅を持たせることになる」との考えを示した。 渡島トンネルは現在の終着駅・新函館北斗駅から札幌方面へ向かって最初のトンネルで、北斗市、厚沢部（あっさぶ）町、八雲町にまたがり、長さ32.7キロ。今回の視察にあわせて、工事が3～4年遅れている台場山工区（北斗市、3500メートル）の掘削現場が初めて報道陣に公開された。 同工区は通常より崩れやすく圧力が高い軟弱な地質で、22年3月にはトンネル坑内に土砂（推定350立方メートル）が流入するなどして、工事再開まで7カ月かかった。掘削前に崩れにくくする処置や、圧力に強い構造にする
交流と直流の機器切り替えを失念 ハピラインふくい2本運休：朝日新聞デジタル
北陸新幹線の敦賀延伸に伴い、JR西日本から福井県内での北陸線の運行を引き継いだハピラインふくい（本社・福井市）は27日、交流電源から直流電源に切り替える操作を運転士が失念したため、普通列車上下2本が運休したと発表した。 同社総務課によると、敦賀市内の北陸トンネル出入り口付近で、交流電源から直流電源に切り替わる。運転士は、通過時に運転席の切り替えレバーを手で動かして対応するが、午後2時9分福井発敦賀行きの上り普通列車の運転士が操作を失念したため車両トラブルが発生したという。 同社はJR西日本と県の出向者約180人に加え、同社が採用した約100人の職員で運営している。4月29日にも同様のトラブルがあったといい、同課の担当者は「社員教育を徹底し、再発防止に努めたい」と話している。（安田琢典） ","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 -->","nak
キャニオンルート開放さらに延期 黒部峡谷鉄道、年内全線開通できず：朝日新聞デジタル
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宝塚、北陸、湖西線などで昼以降、運転取りやめの可能性 JR西日本：朝日新聞デジタル
JR西日本は28日、大雨の影響で、姫新線の姫路―上月間と加古川線の西脇市―谷川間で終日運転を取りやめると発表した。 また、北陸、湖西、山陽、山陰、嵯峨野、福知山、JR宝塚、関西、和歌山、きのくに、播但、赤穂、舞鶴の各線で、28日昼以降に運転を取りやめる可能性があるとしている。 ","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 -->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠）ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!-- Ad BGN -->\
阪急神戸線、始発から一時運転見合わせ 西宮北口駅の停電が影響：朝日新聞デジタル
阪急電鉄によると、28日午前4時ごろ、神戸線の西宮北口駅（兵庫県西宮市）で停電が発生した。西宮北口駅に隣接する電気設備の故障が原因だという。ホーム上の安全が確認できないため、神戸線は始発から大阪梅田―新開地間の運転を見合わせていたが、午前8時から神戸三宮―新開地間を除き、普通電車だけで順次運転を始めた。 伊丹線（塚口―伊丹間）、今津線（今津―宝塚間）、甲陽線（夙川―甲陽園間）の運転も見合わせていたが、午前8時から順次運転を始めた。 最新の運行状況は、同社のホームページ（https://www.hankyu.co.jp/railinfo/index.html）で確認できる。 ","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 -->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ic
久留里線の代替交通検討 「地域を守る会」が反対のアピール：朝日新聞デジタル
JR久留里線の久留里（千葉県君津市）―上総亀山（同）間9・6キロの存続を求める住民がつくる「久留里線と地域を守る会」（三浦久吉代表）が26日、同市の上総公民館で開かれた。地域交通検討会議が、代替交通を検討する方向性を打ち出したことについて、「廃線に向けて動き出している」と反対するアピールをまとめた。 JR、県、市がつくる検討会議は2月の記者説明会で廃線前提ではないとしつつ、「現状の公共交通の不便さからくる沿線住民からの切実な要望に応える形で、今後は現実的な方法の具体策を話し合う」としていた。 26日に開かれた総会は「3月の市議会の部長答弁では検討会議で代替交通の話はされていないという。『代替交通検討』は一部の検討会議委員の独断的な発言ではないか」と批判。「会議は非公開で密室の中で進められている」と検討会議のあり方に疑問を呈した。 その上で「議論しなければならないのは代替交通検討ではなく住民
夜行の臨時特急「アルプス」6年ぶり運行へ 7～9月新宿発～白馬着：朝日新聞デジタル
JR東日本は7～9月に、新宿駅から白馬駅（長野県白馬村）に向かう夜行の臨時特急「アルプス」を走らせる。首都圏と松本・白馬方面を結ぶ夜行列車の運行は6年ぶり。早朝から登山をしたい乗客の需要にこたえたという。 「アルプス」は9両編成で、全車指定席。現在は首都圏と伊豆半島を結ぶ特急「踊り子」の車両を使う。 運転日は、出発日ベースで7月12日と8月9日、9月13、20日。祝日や振り替え休日で3連休になる直前の金曜日に設定した。新宿駅を午後11時58分に出発し、白馬駅に翌日の午前6時22分に到着する。 JR東日本長野支社によると、首都圏から松本・白馬方面に行く夜行列車はかつて、急行「アルプス」が2002年まで、その後は快速「ムーンライト信州」が18年まで走っていた。今回、臨時で夜行の特急を運行するのは、夏の信州に観光客を呼び込むキャンペーンの一環という。（小山裕一） ","naka5":"<!--
東京駅記念Suica「失効」に注意 期限は26年3月 使えば延長：朝日新聞デジタル
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外には出られない不思議な海の駅 工場地帯抜け、10分で現れる絶景：朝日新聞デジタル
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斉藤国交相「国入った話し合いも」 JR西が話し合い求める木次線：朝日新聞デジタル
JR西日本が地元自治体との話し合いを求めている木次線の出雲横田（島根県奥出雲町）―備後落合（広島県庄原市）間について、斉藤鉄夫国土交通相は25日、改正地域公共交通活性化再生法に基づく話し合いもある、との考えを示した。鳥取県米子市であった水防演習に参加し、記者団に語った。 斉藤国交相は「まず第1段階として、JR西と地域の方との話し合いがどうなるのか、国としては見守っていきたい。その先には、改正地域公共交通法に基づく、国も入ったいろいろな話し合いもありうると思っている」と述べた。（渡辺翔太郎） ","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 -->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!--
鉄道愛好家が選ぶ優秀車両、選ばれたのは……：朝日新聞デジタル
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SLやまぐち号「デゴイチ」復活 修理に挑んだ梅小路運転区の2年間：朝日新聞デジタル
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JR九州、年内にも運賃値上げへ 上げ幅、社長「算定中」：朝日新聞デジタル
JR九州の古宮洋二社長は24日、鉄道運賃を早ければ年内に値上げする方針を明らかにした。値上げ幅は「算定中」と述べた。消費増税を除くと、同社の運賃引き上げは1996年以来となる。 運賃は、施設の整備や営業にかかる費用などに、適正な利益を上乗せした「総括原価」をもとに算定される。4月に算定方法が変更され、災害による特別損失なども含められるようになったことを受け、同社は算定し直しているという。結果は新たな運賃に反映させる考えだ。値上げには国の認可が必要となる。 古宮社長は「災害がこれだけ急激に増えており、動力に必要な燃料費も上がっている」とし、値上げへの理解を求めた。 96年の値上げ時は平均7.8％引き上げ、初乗り運賃（3キロまで）で20円増だった。（池田良） ","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 -->","naka6":"<!-- BFF486
危険な踏切、廃止だけでない「答え」 遮断・警報機なし、絶えぬ事故：朝日新聞デジタル
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