パスハン車のコンセプトとは、いささか乖離した感もあるのですが、小型パニアバッグ用のラックを作ってみました。 材料は、ホムセンで買ってきた2ミリ厚のアルミ板です。

ロードレーサーに乗るようになって何万回転もクランクを回してくると「このクランクは自分の脚の 長さに合っているのか？」と疑問を感じ始めます。そんなとき参考にする各種の「股下とクランク長の 対応表」は、使用目的・対象者・入手可能クランク長などの前提条件が異なるので、同じ股下でも推奨 する最適クランク長が大きく違ってきます。 そこで、最適クランク長を決める時に、脚の長さとクランク長を同じ物差しで比べられる基準となる クランク表を作りました。このクランク表を使ってあなたのクランク長とトップ選手や仲間のクランク 長を比較しながら、あなた自身の最適クランク長を選んで下さい。（2012年に初心者対応を目的に「仮 基準クランク長」を緑色の背景で組み込みましたが、上級者で不要な人は無視して下さい。） また、比較の為の基礎データを集めています。有名ロードレーサー・トライアスリート・競輪選手の 股下と使用クラン

HOME > ネジの規格と寸法｜JIS、インチネジのネジ規格表 > ナットの強度区分ごとの硬度や材質｜JISにおける強度区分4,5, 6, 8, 9, 10, 12等表示の定義 ナットの強度区分は、JIS規格において炭素鋼や合金鋼などの鉄鋼製のものと、ステンレス鋼のものの２つの系統の規格があります。したがって、ナットに表示されている強度区分を正しく調べるには、「材質」と「採用されている規格の種類」の双方の情報が必要です。 新旧規格が入り乱れるナットやボルトの強度区分規定 また、ボルトやナットの強度を定めた強度区分の規格は、「附属書品」とよばれる附属書（１９８５年のJIS改正による）に沿った製品と、「本体規格品」（国際規格であるISOに準拠して定められたJISによる）と呼ばれる製品との２種に分かれ、どの時点の改訂内容を反映したものかによって、実務や図面表記でも新旧の規格が入り乱れた複雑な様相

匠の章（その1）　続・デュエルン鉄人伝説 ジオポタ名工の一人デュエルン・レーフェンス。　“風の旅人”として伝説的な神話を築いた男のもう一つの顔。　それはやはり少年時代より培われた工芸的な工作技術による、匠としてのそれである。　そしてその背後には驚くべき科学的な裏付けが…　　ここにその秘技が明かされる。 （構成＆インタビュー／サイダー、監修／デュエルン） ■■序 サイダー　　デュエルン、こんにちは。　BD-1を２台お持ちですが、２台共見る度にどこかしら変わっていますね。　しかもその改変は、どう見ても市販のパーツをただ付けただけじゃあないように見受けますが… デュエルン　　初めの頃は市販のものを取り付けてみたりもしていたのですが、値段の割に品質がイマイチだったり、性能に満足できなかったりで、今ではほとんどが手作りですね。 サイダー　　えっ、手作りなんですか？ デュエルン　　ええ、そもそも物を作