プロレスリング・ノアがＩＴ企業「サイバーエージェント社」（藤田晋社長）傘下に入ったことが２８日、分かった。ノアを運営する「ノア・グローバルエンタテインメント株式会社」の株式が１００％譲渡され、完全子会社となった。 ２０００年８月に旗揚げしたノアは、１６年１１月にＩＴシステム開発会社「エストビー」に事業譲渡された。さらに昨年２月には広告や興行事業を行う「リデットエンターテインメント株式会社」にオーナー会社を変えた。今回はそれに続くオーナー会社の変更となる。ノア・グローバルエンタテインメントの武田有弘社長とサイバーエージェント側の交渉が始まったのは昨年１１月下旬。交渉わずか１か月半のスピード決着となった。 １７年９月には、ＤＤＴが発行済み株式の１００％をサイバーエージェント社に譲渡したと発表し、サイバーエージェントグループの一員になった。ＤＤＴに続きノアも傘下に入ったことで、業界の勢力図にも大

先日、ヨッピーさんの記事（というか、「バズらせ」の記事）ってもう古いんじゃないかという増田の記事を見た。 実際には、現状は数字的には減ってないだろうし、むしろ増えているのだと思う。 しかし、かつての雑誌業界を知るものとして、ちょっと書いておいたほうがいいんじゃないかと思ったので書く。 80年代から90年代において、出版では「雑誌ライター」が花形だった。 彼らは若者向け雑誌にくだけた文体で原稿を書き、人気を得ていた。そのころ、そういうライターは平気で年収1000万いった。 けれども、そういったライターは今どうしているか？　というと、ほぼほぼ生き残っていない。いたとしても今じゃ年収300万以下だろう。 何が彼らに起きたかというと、過度な口語で面白おかしいことを書くというのが、時代に合わなくなってきたのだ。 90年代後半から、読者に求められるのは実用系の記事ばかりになってきた。これはたぶん、雑誌

ついに自治体によって、ハンドルのない自律走行バスの公道での運行が国内で初めて実用化する(自治体による定常運行は日本初)。実証実験ではなく定常運行としての導入となる。現行の法律では運転士を配置せざるを得ない状況だが、実質的には一般公道で自動運転バスをソフトランディングさせることになる。 場所は茨城県境町、ソフトバンク子会社のSBドライブとマクニカの協力の下、2020年4月から定時(定常)運行を予定している(まずは5年間を目処)。車輌は仏ナビヤ社の「NAVYA ARMA」(ナビヤアルマ)を3台使用する。境町と2社、更にはナビヤ社を加えた4組織で報道発表会を行った。