2019年から北海道で66頭の牛を相次いで襲い、2023年7月ようやく駆除されたOSO18…。予想のつかない動きから恐れられた最凶熊はその後どうなったのか？　調査のため堆肥から骨を取り出した人間たちのエピソードを、新刊『OSO18を追え “怪物ヒグマ”との闘い560日』（文藝春秋）より一部抜粋してお届けする。（全2回の1回目／後編を読む） 執念の末、見つけだしたOSO18の遺体はどんなものだったのか…？　写真はイメージ　©getty ◆◆◆ 有元ディレクターの執念 かえすがえすも残念だったのは、OSOの死体が、それと知られぬままに解体されて既に食肉として流通してしまったことだった。そのため、OSOが何を食べていたのか、なぜ牛を襲うようになったのか、というこの事件最大の謎を解く鍵を失ってしまった。 ただ捕獲者は、わずかにOSOの牙だけは持っていた。その提供を受けた釧路総合振興局から道総研に送

《大河では吉高由里子とふたたび…》“道長様”柄本佑が“実資”ロバート秋山のラジオ番組にガチ採用されていた！《「ト、トイレ～～～～！！」と渾身の演技》

7月2日、大手出版社KADOKAWAは〈当社グループの保有する情報をさらに流出させたと主張していることを、確認いたしました〉とプレスリリースで発表した。 KADOKAWAを巡っては、6月8日以降、ランサムウェアを含む大規模なサイバー攻撃を受けたことが明らかになっている。ランサムウェアとは、内部データを暗号化し、復元と引き換えに「身代金」を要求する悪意あるソフトウェアのことだ。

45歳のとき、20年勤めた大企業・デンソーを早期退職した畔柳茂樹さん。ブルーベリー農園『ブルーベリーファームおかざき』を開業し、売上5000万円達成。今では、ひと夏に1万人が訪れる地域を代表する観光スポットとなっている。 そんな畔柳さんは、なぜ大企業を辞める決意をしたのか。会社員時代、どんな苦悩や葛藤を抱えていたのだろうか。ここでは、畔柳さんの著書『会社から逃げる勇気 - デンソーと農園経営から得た教訓 -』（ワニブックス）より一部を抜粋して紹介する。（全2回の1回目／2回目に続く） もう組合は守ってくれない…課長になったら地獄だった 2003年1月課長に昇格。本来は昇格したのだから嬉しいはずだが、私に限ってはまったくそんな気持ちは微塵も感じなかった。前年から仕事内容が大きく変わり、ただでさえ要領がつかめず、あたふたすることが多かった中での昇格であり、またその仕事柄、年初から3月いっぱいが

通信大手のNTTドコモ（井伊基之社長）が2024年5月10日、前田義晃・副社長が新社長に昇格する人事を発表し、6月14日に正式に就任した。2020年12月から社長を務めていた、親会社NTT（島田明CEO）出身の井伊氏は相談役に退く。 新社長の前田氏は、非通信分野であるスマートライフカンパニー（コンテンツ・コマースサービス、金融・決済サービスなど）を統括していた。さらにリクルート（出木場久征社長兼CEO）出身の転職組で、グループ生え抜きではない社長はドコモ初だ。 井伊氏からバトンを受け取った前田氏　©時事通信社 これまで、ドコモの社長職は、長らくNTTグループ出身者の指定席だった。 「それゆえ、『Japanese Traditional Company』を略して『JTC』と言われ、古くて変われない会社だと揶揄されてきた」（経済ジャーナリスト） そのためメディアでは、〝サプライズ人事だ〟と騒が

毎朝のようにSNSのタイムラインを席巻している「虎に翼」。主演・伊藤沙莉（30）が日本で初めて弁護士になった女性を演じている。今作がこれまでの多くのリーガルドラマ（司法ドラマ）と違うのは、現役弁護士たちの心も掴んでいることだ。 毎朝タイムラインを席巻している「虎に翼」　公式サイトより 「一体どこまで調べて脚本を書いてるんだ」「脚本侮っててすんませんでした」と絶賛する國本依伸弁護士に、『虎に翼』のどんなところがすごいのか話を聞いた。 ――『虎に翼』の放送がある日はXに國本先生のポストが流れてくるのを楽しみにしています。弁護士としてどんなところにハマったんでしょう。 國本依伸弁護士（以下 國本）　日本のリーガルドラマは用語その他内容が不正確で、嫌な気分になることが多いのでほとんど観ないんです。だから妻から「次の朝ドラは日本で最初に弁護士になった人みたいやで」と聞いたときには、「伊藤沙莉めっちゃ

壮大な山の自然を感じられる登山やキャンプがブームになって久しい。しかし山では、「まさかこんなことが起こるなんて」といった予想だにしないアクシデントが起こることもあるのだ。遭難者の「生死」を分けるものは一体何なのか。 山で遭難し、生死の境をさまよった後に生還した登山者に羽根田治氏が取材した著書『ドキュメント生還』（ヤマケイ文庫）より、丹沢・大山（おおやま）で起きた遭難事例「低山で道迷いの4日間」を紹介する。（全2回の2回目／前編から続く） ◆ ◆ ◆ 無情に通りすぎるヘリコプター 4日目の18日の朝、昼夜を問わず焚き火を絶やさないようにしていたため、周囲に薪がなくなってきた。そこで50メートルほど上に移動し、再び焚き火を起こした。ビバーク中、天気はずっとよく、昼間は暖かいくらいだったが、連日午後3時を過ぎるころから急に寒くなってきて、夜中から朝方にかけてはそうとう冷え込んだ。 この日も朝から

ついに貨物列車に乗る！ 隅田川駅を見学した前日の11月12日月曜日。記者はＪＲ貨物広報室長の山田哲也さんと土浦にいた。昼過ぎに着いて食事をしながら貨物鉄道を取り巻く社会状況を解説してもらい、駅の改札口で隅田川機関区副区長の堀田真樹さんと待ち合わせた。 堀田さんは柔道選手のような堂々たる恰幅で、頭には昔のSLの機関士のようなカッコイイ帽子を被っている。我々三人は、これから常磐線を走る貨物列車に添乗して隅田川駅に向かうのだ。 貨物列車には乗務員以外の人間は乗ることができない。よもやこの人生で乗れるとは思っていなかっただけに、喜びは大きい。恥ずかしい話だが、添乗が決まってからの一週間で、自分が貨物列車に乗っている夢を2度も見た。 ＪＲ東日本の土浦駅の東側に隣接してＪＲ貨物の土浦駅がある。着発線と留置線が一本ずつあり、その間はコンテナホームが広がっている。宅配便や近くにある食品メーカーの商品などを

「今の政治家に、これほど国のことを考えている人がいるのか」世界的ダンサーの田中泯が語った、日本や社会への“強い怒り”とは 田中泯（ダンサー）――クローズアップ

物流問題が叫ばれて久しい現代社会で、暮らしを支える貨物列車。しかし、一般の旅客は乗り込むことさえできないこともあってか、その存在はあまり日常で意識されることはない。 約38万平方キロメートルの面積のこの国で、日々各地に物品を送る現場のリアルとは――。貨物専用駅を探訪した長田昭二氏の著書『貨物列車で行こう！』より、一部を抜粋して転載する。 人知れず日本の物流を支える駅 2018年11月13日火曜日の朝、記者は隅田川駅を訪ねた。 この駅名を聞いて、「ああ、あそこか」とわかる人がどれほどいるだろう。知らないのも無理はない。隅田川駅は貨物専用の駅で、旅客列車の出入りはない。一般市民がこの駅に用事がある可能性は極めて低い。 場所は常磐線の南千住駅の東側。東京ドーム5個分の敷地に16の着発線（編成の整った列車が目的地に向けて出発し、また到着する番線）と、12の荷役線（貨物の積み下ろしを行うための番線）

折り返しにあたる6話まで進んだ現時点の率直な感想は、「良くない方の予想外が起きている」というもの。 小ネタをちりばめた「昭和あるある」の懐かしさを楽しむだけのドラマじゃなかったことは予想通り。 また、阿部サダヲが単純にタイムスリップするのではなく昭和と令和を行き来するというのも多くの視聴者が予想した通り。 まるで昭和のオヤジ世代が自分で自分を称賛するかのよう では、何が予想外だったのか。 それは「クドカンが単純な対立構造を描くわけがない」という多くのファンの信頼を裏切っていることだ。6話時点までは「昭和vs.令和」の単純な対立構造が続いているのだが、主人公は昭和スタイルを貫いて全く変化せず、逆に令和の人々がそれに感化されるオチに帰結している。 不適切にもほどがある！　公式サイトより 「不適切」とはいうものの、本作の阿部サダヲは「忘れ去られた、時代に取り残された、光の当たらない過去の人」じゃ

俳優としての最後の舞台『チョコレートドーナツ』 時は2020年12月28日、渋谷・PARCO劇場の2回目のカーテンコールは観客が総立ちとなった。自らもダウン症で、ダウン症のある少年マルコ役を演じた高橋永は喜びを爆発させながら、上手から舞台中央にいるドラァグクイーン役の東山紀之に一目散に駆け寄り、まるで跳び箱でも飛ぶかのように、東山にジャンプして飛びついた。東山は筋肉質な腕で、飛び込んできた高橋をガシッと抱く。東山とゲイカップルを演じた谷原章介が、東山にとても懐いている高橋の姿を愛おしそうに見つめている。 この日、東山と谷原を演技で食った高橋永は相当手応えを感じていたのだろう。舞台の面まで出てきて、『笑っていいとも！』でタモリが観客の拍手を煽るマネまで始めた。 宮本亞門演出で世界初演となった舞台『チョコレートドーナツ』は、新型コロナウイルスの感染者が出たことで、PARCO劇場の全27公演のう

では、そのときの他の街の様子は一体――。ここでは、渋谷と双璧をなす東京の歓楽街・新宿のハロウィンについて紹介する。 ◆◆◆ 賑わいを見せる歌舞伎町の一角 10月28日（土）の18時頃、歌舞伎町周辺で一際活気にあふれていたのはトー横だった。普段から着ぐるみを身につけた若者が少なくないエリアだが、今日はいつにもまして仮装している人が目立つ。 彼らはなぜ渋谷ではなく新宿を訪れたのか。紫色の髪をした女性に聞く。 「去年、渋谷のハロウィンで（写真左の）彼と友達になって、今日が1年ぶりの再会なんですよ。

浜辺美波の躍進がすさまじい。「2023年を代表する俳優は誰？」と問われたら、「浜辺美波」と答えてもいいのではないだろうか。 今年3月に公開された庵野秀明監督『シン・仮面ライダー』でヒロインを務め、朝の連続テレビ小説『らんまん』ではほとんど主役のような準主役、そして11月に公開される山崎貴監督『ゴジラ-1.0』でもヒロインを演じる。 1年間で、仮面ライダー、朝ドラ、ゴジラに主演級で連続出演した俳優がこれまでいただろうか？　もはや『紅白歌合戦』の司会に抜擢されても驚きはない。それぐらいの勢いである。 とりわけ目立っていたのが、最終回を迎えた『らんまん』での好演だ。 ヒーローのようでヒロイン、ヒロインのようでヒーロー 『らんまん』は、植物学者・牧野富太郎をモデルに、神木隆之介演じる主人公・槙野万太郎の生涯を描いている。本作では浜辺美波演じる妻の寿恵子がもう一人の主役のように扱われていたのが新鮮だ

TBS系日曜劇場『VIVANT』で、堺雅人演じる乃木憂助らが所属している陸上自衛隊の秘密情報部隊「別班」について、石破茂元防衛相（66）が「週刊文春」の取材に対し、「存在している」と語った。一方、政府は「別班」について「これまでも現在も存在していない」とする答弁書を閣議決定している。政府の公式見解と矛盾する石破氏の発言は波紋を呼びそうだ。 2013年共同通信の報道に対し、政府は「別班」の存在を否定 『VIVANT』では、乃木らが所属する「別班」が、海外での武力行使なども厭わず、謎のテロ組織「テント」の実態を暴いていく姿が描かれる。 「別班」を巡っては、共同通信が2013年11月、「陸上幕僚監部運用支援・情報部別班（別班）が、冷戦時代から首相や防衛相（防衛庁長官）に知らせず、独断でロシア、中国、韓国、東欧などに拠点を設け、身分を偽装した自衛官に情報活動をさせてきたことが分かった」と報道。「首

夏である。夏といえば、海だ。海辺に行ったところで暑いのは変わらないし、砂浜は火傷するほどに熱い。だから海水浴をするわけでもなければ、夏だからといって海に行く道理はない。ないはずなのだが、なぜか海に惹かれるのが夏である。そして、首都圏において、海といえば湘南である。 そういうわけで、「湘南」と名の付く駅がどれくらいあるのかを調べてみた。すると、出てきたのは5駅。このうち、3つまでが湘南モノレールの駅だ。もうひとつは、江ノ電の湘南海岸公園駅。どれもおおざっぱに言えば江ノ島という湘南の象徴のようなところの近くに集まっている駅である。そしてもうひとつは、湘南台駅という。

【Q：批評する者の資格とは？（ライター・50代・男性）】 映画ライターをやっています。少し前、ネットの映画批評コーナーで、『レディ・プレイヤー1』（2018）をつまらないと書いたのですが、読者から『E.T.』（1982）も観てないヤツに批評する資格なんてねえ！ と叩かれてしまいました。作品を批評する場合、その監督の作品すべてを観ていないと批評できないんでしょうか？ そんなことがあってから、いろいろと考えすぎて本音で原稿が書けなくなってきた自分がいます。押井さんは、自分の作品を全部観ていないヤツに作品を批評されるのは不愉快ですか？ ちなみに『E.T.』はお涙頂戴っぽいのであえて観てないだけです！ 押井守「映画の観方はいろいろある。自分流を貫けばいいんです」 押井守（以下、押井）：映画を批評するということには、さまざまな立場がある。何をテーマにして書くのか。監督についてなのか、あるいはその映画

「受験から逃げるため」売り子デビュー 申し遅れました。私の名前はぽぽちゃんと言います。「なにもの？」と聞かれるのが一番困るのですが（笑）、グラビア、広告モデル、女優……となんでもやらせてもらっています。今回は「売り子から見た野球ファン」をテーマに、コラムニストデビューさせていただくことになりました。 私は高校2年生の冬から4年間、東京ドームでビールの売り子をしていました。東京ドームの売り子経験者といえば、おのののかさんが有名です。私の売り子時代の知り合いでも、アナウンサーになった子や芸能活動をしてる子、野球選手やサッカー選手と結婚した子など、華々しい生活を送る子もいます。 そんななか、私が売り子を始めた動機は「逃避」でした。受験勉強から逃げるため、「楽しいことをしたいな」と求人で見つけたのがこの仕事でした。時給が高かったのも魅力に映ったのです。 そもそも私は、野球に何の興味もありませんでし

大型連休を故郷や行楽地でお過ごしになられると、どうしたって回避できない問題がある。言うまでもなく、混雑である。飛行機に乗ろうとすれば保安検査場は長蛇の列で2時間待ちと言われ、新幹線でと思っても指定席はとうに満席、自由席に座りきれない人が通路に溢れている。 ならばとクルマを使ったら、これは細長～い駐車場ですか？と言いたくなるくらいにビクともしない大渋滞。故郷や行楽地での楽しい時間と引き換えに、混雑や渋滞というものを受け入れざるを得ないのだ。 そして、ここからは東京の人のお話になる。東京から西に向かってクルマで出かけた人たちは、またクルマで戻ってくる。高速道路を使う場合、大きく分けて2ルート。ひとつはユーミンでおなじみ中央フリーウェイ、そしてもうひとつは東名高速道路だ。

東京の地下鉄は、ほとんどが郊外の私鉄路線に直通している。改めて言うほどのことでもないくらい、当たり前のことだ。ただ、ここで少しだけ問題が生じる。ただでさえわかりにくいほどに入り組んでいる東京の地下鉄ネットワークが、ますます複雑怪奇になってしまうのだ。 私鉄への直通のおかげで、東京のド真ん中の地下鉄駅を出発する列車の行き先が途方もないほど遠くになる。たとえば、東京メトロ東西線ならば、「東葉勝田台行き」。これじゃあいったいどこに連れて行かれるのか、不慣れな人にはなかなか絶望的な行き先に違いないと思う。 そんな絶望的な行き先を持っている地下鉄の筆頭が、半蔵門線である。 北側では東武スカイツリーラインに乗り入れて久喜、もしくは南栗橋。そして南側では、東急田園都市線に乗り入れて終点は中央林間である。久喜や南栗橋はまだいい。なんとなく、そういう地名の場所があるんでしょうね、ということは容易に想像できる