アクトシティ浜松（アクトシティはままつ）は、静岡県浜松市中央区板屋町および同区中央三丁目、浜松駅北東にあり、市有施設と民有施設によって構成される複合施設群である。Bゾーンの浜松アクトタワーは、高さ212.77mを誇る超高層ビル。静岡県で一番高いビルであり、中部地方では5番目に高い。 以下の4つのゾーンからなる。 Aゾーン（板屋町111-1、市有）：大ホール、中ホール、コングレスセンター Bゾーン（板屋町111-2、民有）：アクトタワー（複合商業ビル） Cゾーン（中央三丁目12-1、市有）：展示イベントホール Dゾーン（中央三丁目9-1、市有）：浜松市楽器博物館、研修交流センター 各ゾーンは2階の高さで回廊で結ばれ、動く歩道も設けられている。回廊はJR東海の浜松駅まで伸びている。 旧国鉄浜松駅周辺の連続立体交差事業による貨物駅機能の同市中央区森田町への移転（現：西浜松駅）に伴って市が森田町の

当旅館への直接お申し込み分の北陸応援割引の予算は終了いたしました。ありがとうございました。 じゃらん楽天などの予約サイトでも準備が整い次第、北陸応援割が適用される予定です。各サイトにて詳細をご確認いただきますようお願い申し上げます。 【とやま応援クーポン】 4月27日まで富山県独自のとやま応援クーポンのキャンペーンがございますので下記サイトをご覧ください。 とやま応援クーポン公式サイト 当旅館の公式サイトやお電話から直接ご予約のお客様に対して応援割が適用となります。 ※３月８日（金）からの新規予約受付分より割引対象です。 ※予算に限りがあり割引の対象は先着順となります。 ※ご予約が成立した時点でも応援割引の適用確約というわけではありませんのでご了承下さい。 【応援割の実施期間】 ３月１６日（土）～４月２６日（金） ※４月２７日チェックアウト分まで じゃらん楽天などの旅行予約サイトを経由して

武田尾駅（たけだおえき）は、兵庫県宝塚市玉瀬字イズリハにある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福知山線の駅である[1]。駅番号はJR-G59。 無人駅（宝塚駅の被管理駅）で、アーバンネットワークおよび「JR宝塚線」の愛称区間、ICOCAの利用可能エリアに含まれている（相互利用ICカードはICOCAの項を参照）。 歴史[編集] 旧駅（最終営業日である1986年7月31日） 福知山線は元々武庫川に沿って単線・非電化の線路が敷かれており、列車交換のため長時間停車する鈍行列車も多かった。 1980年代の複線電化を機に現在の新線に架け替えられ、電車による大阪市近郊の高速都市間輸送の区間に組み込まれ、停車する列車の本数も増加した。 年表[編集] 1899年（明治32年）1月25日：阪鶴鉄道の有馬口駅（現・生瀬駅） - 三田駅間延伸により開業[1]。旅客・貨物の取り扱いを開始[2]。開業当時は島式ホーム1面

路面 日の出の景観（仲崎より撮影） 城ケ島大橋付近の空中写真（1988年撮影）。 国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成 城ケ島大橋（じょうがしまおおはし）は、神奈川県三浦市、三浦半島先端から、海をまたぎ城ヶ島に至る橋。管理は神奈川県東部漁港事務所。城ヶ島へ渡る唯一の道路で、有料道路であったが、神奈川県が2018年11月13日に将来の無料化を発表[1]、2020年4月1日に無料開放された[2][3]。歩行者や自転車は従前より無料で通行できた。 1957年に着工、1960年4月に開通。全長575 m、海面からの高さ16 - 23.5 m、総工費7億1500万円。また谷戸を越えて海橋に接続する陸橋も同時に建設された。 2023年（令和5年）9月に土木学会選奨土木遺産に認定された[4]。 周囲には本橋より高い土地は殆ど無く、太平洋、相模湾、東京湾（浦賀水道）を介し

新潟県道542号上越糸魚川自転車道線（にいがたけんどう542ごう じょうえついといがわじてんしゃどうせん）は、新潟県上越市から糸魚川市に至る自転車道（自転車歩行者専用道路）として整備された一般県道。通称「久比岐自転車道（くびきじてんしゃどう）」。 概要[編集] ほぼ全線が1968年（昭和43年）1969年（昭和44年）にかけ旧国鉄北陸本線（現：えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン）を複線電化した際に廃止された谷浜駅 - 浦本駅間の旧線を自転車・歩行者道として転用したものである。国道8号の郷津交差点付近を起点に、ほぼ海岸と国道8号に沿って走っており、鉄道線の転用ということもあり比較的起伏が少なく、日本海と佐渡島、能登半島を望むことができる風光明媚な自転車道として知られる。 全線の1割弱はトンネルで、大小8箇所のトンネルを有する。そのうちのいくつかは、北陸本線開通当時のものがそのまま使用されて

叡山（えいざん）電鉄は、今出川通の鴨川を渡ったところにある出町柳（でまちやなぎ）駅から北へと向かう鉄道。途中の宝ケ池駅で分岐し、一方は八瀬比叡山口（やせひえいざんぐち）駅へ、もう一方は鞍馬（くらま）駅へと向かいます。 鞍馬方面へ向かう途中の見どころは何といっても、市原～二ノ瀬駅間にある250mの「もみじのトンネル」ですが、もちろんそれだけではなく、どこを向いても貴船や鞍馬の山々の紅葉は見事です。 そんな「京の奥座敷」の紅葉を眺めるのにぴったりの電車が、「パノラミック電車・きらら」です。その名の通り、この車両の特徴は車体の上部にまで達する窓。また、片側の座席は窓に向かって座るように配置されています。まさに景色を堪能するために生まれた車両ですね。この車両で「もみじのトンネル」を通れば、その美しさを余すことなく楽しむことができます。 なお全ての列車が「きらら」というわけではありません。「きらら」