下りの電車と擦れ違った際に窓ガラスが割れた京急線の上り特急車両＝１８日午後、横浜市神奈川区の神奈川新町駅（京浜急行電鉄提供） １８日午後４時４０分ごろ、神奈川県横須賀市の京急線京急田浦－安針塚間で、上りの特急と下りの電車がすれ違った際、双方の窓ガラスが割れるなどし、特急に乗っていた高校生の男女２人が首などに軽い切り傷を負った。　京浜急行電鉄によると、すれ違ったのは三崎口発京成成田行きの特急（８両編成、乗客約５００人）と泉岳寺発京急久里浜行きの電車（８両編成、乗客約８００人）。　特急の８両目右側の窓ガラス２枚がそれぞれ全面にわたって割れた。もう一方の電車は４両目右側の１枚にクモの巣状のひびが入った。

ＪＲ貨物と福山通運は１８日、専用の直行貨物列車「福山レールエクスプレス号」を２５日から東京－大阪間で１日１往復、運行すると発表した。上下あわせて大型トラック８０台分の貨物を輸送、片道で約６時間４０～５０分程度で、運行は年間３００日を想定している。　ＪＲ貨物が特定企業専用の貨物列車を運行するのは佐川急便、トヨタ自動車に次いで３例目。運輸業界はドライバーの高齢化が深刻となっており、福山通運は長距離輸送を鉄道に振り替えて、労務環境を改善する。同時にＣＯ２削減など環境対策にもつなげる。　福山通運は今回の専用列車で東京－大阪間の取り扱い貨物の２割をカバー。今後は３～４割に引き上げた意向だが、課題はトラックより時間がかかること。　小丸成洋社長は「他の区間もお願いしたいが時間を短縮してほしい」と要望。ＪＲ貨物の田村修二社長は「どの区間で実現できるか検討していく」と話していた。

相模鉄道が平成２７年に開始予定のＪＲ東日本との相互乗り入れに向けて、羽沢駅（建設中、横浜市神奈川区）経由と横浜駅（西区）経由の２通りの路線で使える定期券の発売を検討している。相互乗り入れで都心直通が実現する一方、横浜駅の乗降客減は避けられない見通しで、同駅周辺の地盤沈下を回避するためにも、新定期の発売で集客アップにつなげたい考えだ。（川上朝栄）　相鉄・ＪＲ直通線では相鉄西谷駅（保土ケ谷区）からＪＲ東海道貨物線横浜羽沢駅付近まで約２・７キロの新線を建設中。２７年に「羽沢駅」も完成して開通予定だ。横浜市西部や県央部の利用客は、都心に向かう際に横浜駅で乗り換えることなく、直通線を利用するとみられ、横浜駅乗降客の減少が現実味を増している。　ただ、直通線は朝夕のラッシュ時間帯でも１時間に４本程度で輸送力も限られ、乗降客の減少は「（１日当たり）約４５万人のうちの数万人程度」（同社）との見通しを示す。し

阪急電鉄が神戸市の三宮（さんのみや）駅の駅名を改め、国内や海外で広く知られている「神戸」を盛り込む新駅名への改称を検討していることが１３日分かった。阪急は「観光客も含めて、より分かりやすい駅名が望ましい」と説明している。　角和夫社長が神戸市の講演会で１２日表明。地元から要望が寄せられていると説明した。検討している新駅名は具体的に明らかにしなかったが、「神戸三宮」などとなる可能性がある。　駅名を変える時期は未定だが、京都府長岡京市で新駅開業を予定する２０１３年度下期が候補になっている。阪急三宮駅は１９６８年まで神戸駅という名称だった。

昨年度、一部の埼玉県職員の残業時間が２千時間を超えていた問題で、上田清司知事は６日の定例記者会見で県民からの苦情の手紙などがこの日までに２５件届いたことを明らかにした。「民間の常識では考えられない」「税金泥棒」など、辛辣な批判が多かったという。　このほか県民からは、「長時間の労働が何日も続いたら効率がいいわけがない」などの指摘もあり、上田知事も「正鵠を得ている」。一方、「民間ではサービス残業でやるものだ」という意見については「厳密に言えばサービス残業は労働基準法違反になる」と反論した。　今後、職員数を増やすかと問われた知事は「コンピューターやシステム開発で労働時間は短縮されている。同じ仕事でも人によって時間は変わる」などと否定した。

ＪＲ東日本は８日、羽越線の特急「いなほ」（新潟－秋田間）に使っている国鉄時代に製造された４８５系車両を引退させる方針を明らかにした。常磐線の特急「フレッシュひたち」として現在走っている省エネ型のＥ６５３系に来年から順次置き換える。ＪＲ西日本も国鉄時代に造られた１８３系などを新型車両に交代させており、両社は車両の省エネルギー化を加速させる。　上野（東京）－いわき（福島県）間などを結ぶ常磐線の特急「フレッシュひたち」と「スーパーひたち」は、ビジネス客にも使いやすいように各座席に電源コンセントを設けた最新鋭車両のＥ６５７系に順次交代させている。これに伴い、Ｅ６５３系の外観や内装を一部改良して「いなほ」に転用する。一方、ＪＲ西日本は京都、新大阪と和歌山県南部の間を走る特急「くろしお」や、新大阪と近畿地方北部の城崎温泉（兵庫県）を結ぶ特急「こうのとり」などに、省エネ型の新型車両２８７系を順次投入して

完成した津波浸水予測図。慶長型地震をモデルにした鎌倉の沿岸部では最大津波高が１０メートルを超すところも 神奈川県は２７日、東日本大震災を受けて従来の津波想定を大幅に見直し、鎌倉市で１４・５メートル、横浜市は４・９メートルの津波に襲われる可能性があるなどとした津波浸水予測図をまとめ、公表した。　県は昨年５月、有識者による検討会で見直し作業を開始。これまで予測していた地震だけでなく、歴史上の記録に残る明応地震（１４９８年）と慶長地震（１６０５年）なども考慮に加え、「発生頻度は極めて低くても、甚大な被害をもたらす恐れがある最大クラスの津波」を想定した。　大潮の満潮時に起こりうる複数パターンの津波について、高さと到達時間を試算。従来は５～７メートルとしていた鎌倉市では地震発生から８０分後に最大１４・５メートルが到達し、ＪＲ鎌倉駅を越えて鎌倉大仏や鶴岡八幡宮まで浸水する。横浜市では金沢区付近で７４分

デンマークの人気雑貨チェーン店「タイガー」が関西に上陸する。タイガーは食器や文房具を１０クローネ（１クローネ＝１５円）から２０クローネの低価格で販売する、いわば「１００円ショップ」で、６月をめどにアジア初となる店舗を開業。日本では、若い女性を中心にスウェーデンが発祥の家具大手イケアやカジュアル衣料チェーンのヘネス＆マウリッツ（Ｈ＆Ｍ）が人気で、タイガーも北欧の“１００均”として旋風を巻き起こしそうだ。　タイガーは、デンマークをはじめ欧州９カ国に計８６店舗を展開。グラスやマグカップなどの食器、文房具やキャンドル、時計、花瓶から食品まで取り扱いアイテムは約７千点。いずれも色鮮やかで、おしゃれなデザインが人気だ。　タイガーの魅力は、何と言っても「価格」。デンマークでは１０クローネを中心に２０クローネ、５０クローネなどアイテムによって４～５の価格帯を設定しており、店を訪れる人のほとんどが商品を購入

クレーンを使って撤去される三洋電機本社ビルに掲げられた看板＝２３午前１０時４５分、大阪府守口市（本社ヘリから、沢野貴信撮影）　 三洋電機本社ビル（大阪府守口市）の壁面に掲げられた「ＳＡＮＹＯ」のロゴが２３日、取り外された。来年１月のパナソニックグループの新体制移行に伴い「Ｐａｎａｓｏｎｉｃ」のロゴに付け替える。他の拠点でも順次交換され、長年親しまれたＳＡＮＹＯのロゴは建物や看板からも姿を消していくことになる。　ロゴは縦約３メートル、横約９メートルで、１９９９年の本社完成時から１０階部分に設置されていた。２３日は朝方からクレーンで１文字ずつ地上に下ろされ、敷地内の看板などのロゴも外された。　近くに住む会社員の男性は「寂しい気持ちもあるが、三洋もパナソニックも地元の企業。これからもグループで結束して頑張ってほしい」と話していた。　パナソニックはことし４月、三洋とパナソニック電工を完全子会社にし

日清食品は１６日、販売を終了したカップヌードル全７３品を“候補”にして、再発売を願う商品を投票してもらう「歴代カップヌードル復活総選挙」を実施した結果、「天そば」が１位になったと発表した。カップヌードル誕生４０周年記念事業の一環。投票総数は約１８６万票に達した。　天そばは定番の「しょうゆ」に次ぐ第２号商品として昭和４７～５１年に販売。人気商品だったが、和風カップめん「どん兵衛」ブランドの天ぷらそばが登場したため、販売休止した。同社は「若い世代の驚きと、熟年世代の懐かしさが得票に結びついたのでは」と分析した。　２位は「ブタホタテドリローストしょうゆ味」、３位は「スパイシーカレー」で、これら３商品は復刻版として１１月から順次、数量限定で発売される。

羽田空港の５０代の男性主任航空管制官が、米大統領専用機「エアフォースワン」や、米軍偵察機の飛行計画などの情報をインターネット上に流出させていたことが９日、分かった。情報はすでにネット上から削除されているが、国土交通省航空局は「問題を重く受け止めている」として、本格調査を始めた。“極秘情報”のずさんな取り扱いが、日米関係に影響を与えることは必至だ。　国交省や関係者によると、流出したのは「フライトプラン（飛行計画）」などの情報。オバマ米大統領が昨年１１月に来日した際、搭乗していたエアフォースワンの飛行中に、管制官がコンピューター端末からプリントアウトしたものをカメラで撮影し、ブログにアップしたとみられる。　飛行計画には、韓国・ソウルの軍事基地から出発し、羽田空港に到着するまでの詳しい経由地と通過時間が記載されていたほか、巡航高度や、搭載されている無線設備の標識なども書かれていた。　また、東日本

ドレミファ…と音階を奏でながら走る京浜急行電鉄（京急、東京～神奈川）の通称「歌う電車」が、車両の改造工事が終わり次第、姿を消すことになった。登場からわずか１０年余り。人気ユニット「くるり」の曲「赤い電車」のモデルにもなった人気車両で、京急社内でも惜しむ声が上がっている。（大竹直樹）　「ファ～ソラシ、ドレミファ～」。車体の下から不思議な音階を奏でながら電車が動き出す。音階の正体は、モーターを制御するインバーターから聞こえる“騒音”だ。平成１０年に登場した２１００形電車と、１４年に登場した新１０００形電車に搭載されている独シーメンス社製の装置で、鉄道ファンからは「ドレミファインバーター」と呼ばれ、親しまれている。　女性客からも「音がかわいい」といった反響も寄せられているといい、「歌う電車の宣伝はしていないが、喜んでもらえるのはうれしい」と京急。登場当時、車掌をしていた京急広報課の飯島学主任（３

東急電鉄は来月２日から、オリジナルの扇子を発売する。夏の節電対策の一環として、今年は電車内のエアコンの設定温度を例年より２度高くした２８度としており、同社は「エコアイテムとして、電車内でも使ってほしい」としている。

ＪＲ東日本水戸支社は、ＪＲ常磐線高萩－いわき駅間が７月１日から震災前の通常運行に戻ることを発表した。これに伴い、７月２３日以降の特急列車の指定席も、通常の乗車日１カ月前の午前１０時から発売される。

千葉県と東京都を結ぶ北総鉄道は、平成２２年度１年間に、同鉄道に寄せられた、問い合わせや要望などの「お客様の声」は６１９件で、２１年度の４５１件から１・４倍近くまで増加したと発表した。　ダイヤ関係が１４６件で、前年度の６４件から倍増したのが主な理由。東日本大震災にともなう計画停電による運行本数削減に関するものが３３件あった。　昨年７月の成田スカイアクセス開業で、空港直通の「スカイライナー」の通過待ちのために、普通電車の所要時間が長くなったことへの不満など、ダイヤ見直しへ要望が２８件あった。　「運賃が高い」「値下げを」は計１７件で前年度からマイナス５件。同鉄道は「７月の平均４・６％値下げが理解されたのではないか」と分析している。

５月１６日に胃がんのため死去した俳優の児玉清さん（享年７７）。ＮＨＫ大河ドラマ「龍馬伝」や映画「ＨＥＲＯ」など数多くの作品で重みのある演技をみせ、書評執筆や切り絵制作でも趣味を超えるレベルで活躍した。なかでも、最もなじみ深かったのは、３６年にわたって司会を務めた「パネルクイズ アタック２５」（朝日放送）だろう。出演したクイズファンからは、「もう一度、児玉さんの司会で出たかった」と、口々に惜しむ声があがった。（鎌田剛）　優勝するには、知識だけでなくパネル取りの緻密な戦略や運も必要な「アタック２５」。１９９９年６月に出演して優勝し、ＶＴＲクイズも当てて米国旅行を獲得した東京都内の会社員、千田裕之さん（３５）は「正解したとき、『結構！』と言っていただいて感動した瞬間は、今でも忘れることができません」と振り返る。出演希望者はまず、各地の予選会で３０問のペーパーテストを解く。一定の成績に達した人はス

ゴールデンウイークの期間中、東日本大震災の被災地には、復興支援や帰省、見舞いなどのために大勢の人が足を運んだ。しかし、福島第１原発から半径３０キロ圏内にある福島県いわき市北部では、「屋内退避」が解除された今も観光客はほとんどいない。記者が訪ねた観光スポットでは客が一人も見当たらず、地元の関係者は、「もはや風評被害で手遅れの状態」と苦悩するばかり。“安全”という政府の判断を素直に喜べず、逆に「緊急時避難準備区域に指定してほしい」という声すら聞こえてきた。（鎌田剛）　記者がまず訪れたのは　化石の展示や巨大な恐竜の遊具、また福島県内では珍しい観覧車がある「海竜の里センター」（いわき市大久町）。この地域を流れる大久川で、フタバスズキリュウを代表する恐竜の化石が発見されたことから、全国の恐竜ファンに知られている観光スポットだ。数年前にはアイドルグループが出演するテレビ番組で、恐竜の化石発掘プロジェク

チャランチャラン…。３月１１日以降、テレビから頻繁に流れる緊急地震速報の警報音。このチャイムは、ＮＨＫの依頼で伊福部達（とおる）・東京大名誉教授（高齢社会総合研究機構）が開発したものだ。「どんな状況でも、誰の耳にも聞こえるように」と、福祉工学の立場から考え抜かれたノウハウが詰まっている。　伊福部さんは、聴覚障害者や高齢者にも聞きやすい音の研究で知られる。ＮＨＫでは平成１９年１０月の緊急地震速報導入を前に、伊福部さんにチャイムの制作を依頼した。　「緊急性を感じさせつつ、不安感・不快感を与えない。騒音の下でもお年寄りや難聴者にも聞き取りやすい。さらにどこかで聞いた音に似ていない－という条件を満たす必要があった」と伊福部さん。　メッセージ性を持たせるため、既存の音楽の一部を使いたかったという伊福部さんは、耳慣れていて著作権処理も簡便な叔父・伊福部昭（あきら）（音楽家）の作品を調べ、その代表作「ゴ

大阪市交通局は２５日、市営地下鉄御堂筋線に２０年ぶりとなる新型車両「３００００系」（１０両１編成）を導入すると発表した。　今年１２月から導入を始める。外観は、先頭部分に曲面ガラスを使用した丸みのあるデザインで、御堂筋線のラインカラーの赤を窓の上下に配した。　床を４センチ低くしてホームとの段差を縮め、バリアフリー化にも配慮。座席にはくぼみのあるバケットシートを採用し、担当者は「ゆったり座れます」。