30代男性「ヒルクライムで前走者を抜くのに無駄な体力を使ってしまいます」 | Cyclist
ヒルクライムの練習をしていると速度差があまりない前走者に追いついてしまうという事がしばしばあります。 僅かに速度差があるのでそのままダラダラ後ろを走るのも走りにくい上に気まずいので一気に追い抜いてしまうのですが、抜いた後も引き離してしまわないとやはり気まずいのでそこで無駄に体力を使ってその後のペースが乱れてしまいます。 栗村さんこんなときどうするのが良いでしょうか？ （30代男性） あるある、よくあります。僕もさんざん経験しました。ヒルクライムだけじゃなくて、平地でもありますよね、こういうこと。自転車のエンジンである人間とは、なんとややこしい存在なのでしょうか。 おっしゃる通り、追いついてしまったときの気まずさに負けて一気に加速してしまうのが一番まずいパターンです。理由は、質問者さんが言うとおり脚を使ってしまうこともありますが、相手の心理への洞察が足りていないのがまずいのかもしれません。
世界選U23のニールス・エークホフの失格処分に見るロードレースのルールの在り方 | Cyclist
2019年も残すところあとわずか。年末企画として、『Cyclist』執筆陣が選ぶ「今年の注目ニュース」をお届けします。フォトグラファーの砂田弓弦さんが注目したのは「世界選手権男子アンダー23で1位ゴールをしたニールス・エークホフの失格処分に関する裁定について」です。砂田さんの指摘は、ロードレースのルールの在り方を考えさせるものとなっています。 ◇ ◇ 失格処分となったニールス・エークホフ 今年、最も印象に残っているのは、9月下旬にイギリス・マンチェスターで行われた世界選手権男子アンダー23のレースにおいて、1位でゴールしたオランダのニールス・エークホフが失格になった事件だ。レース終了後のビデオ判定の結果、チームカーの後ろで長時間にわたるドラフティングが認められて優勝が取り消されたのだ。 UCIは、これまでもテレビ放送で不正が確認された場合にそれを判断材料とすることを行ってき
エンデュランスロードは百花繚乱 個性爆発中の注目カテゴリーに | Cyclist
かつてビッグメーカーは、軽量で反応性を重視したコンペティティブロード、空力性能を重視したエアロロード、快適性重視のエンデュランスロード、という3本の柱を立ててロードバイクを売っていました。しかし現在は、「エアロ化が進むオールラウンドモデルからフレーム形状が似るワケを探る」の前編と後編で説明したようにコンペティティブロードがその方向性を微変、太いタイヤを履くようになり、空力と快適性をも重視しはじめたことで、文字通りのオールラウンドロードに変貌しています。 となると、3つのカテゴリーの境目がどんどん曖昧になってくるわけです。事実、某業界関係者は某メーカーの新型オールラウンドロードに試乗した際、「ここまで快適性が高いんならエンデュランスロード売れんくなるで…」とボヤいておられました。 今回のテーマはエンデュランスロードについて。写真はジャイアントのエンデュランスロード「DEFY ADVANCED
16歳男性「夜の営みは競技に影響を与えますか？」 | Cyclist
16歳高校生男子です。下ネタではなく純粋な質問です。射精（夜の営み、自慰）は自転車競技、スポーツ全般に影響を与えるということはありますか？ 自分はレースなどのため1年以上しなかった時期があるのですが、1カ月ぐらいは力が入りやすい、闘争心など影響を実感できることがあったのですが、そこからは実感できることはありませんでした。 ワールドツアー選手、プロ選手、実業団で活躍する選手などの、そこのところの事情を教えてください。 （16歳男性） このご質問を拝見したとき、僕は5秒くらい固まってしまいました。 一瞬、見なかったことにして別のご質問に取り掛かろうとも思ってしまったのですが、いやいや、こういうお題にも果敢に挑んできたのがこの「輪生相談」だと思いなおし、答える決断をした次第です。とくに、16歳の多感な時期の少年が勇気を振り絞って質問してくれたんですから、今回は冗談なしで真面目にお答えします。真面
ロードバイクの機材選びの本質と「わざと間違えてみる」のススメ | Cyclist
さて、「安井行生流ロードバイクの選び方」連載の最終回です。ここまでさんざんモノの選び方について書いときながらこんなことを言うのもちょっと気が引けるんですが、ときには「あえて間違えてみる」こともお勧めしたいんです。 かつて所有していたピナレロの初代プリンス。メインフレームはアルミなのに、しなやかで奥深い走りに驚かされた。「乗り味」「気持ちよさ」を重視するきっかけとなった一台 Photo: Yukio YASUI 「見た目に惚れた」とか「行きつけのショップで安くなってた」とか「知り合いが譲ってくれる」とかで、今まで自分の選択肢には入らなかったような、好みから外れているはずのモノを、ついうっかり買ってみる。そして、それを乗りこなそうと、セッティングを出そうと、試行錯誤してみる。 それがなぜダメなのか、どうダメなのか、よくなる可能性はあるのか、どうすればよくなるのか…そういうことを、パーツを換えな
新城幸也がツール・ド・台湾で総合優勝 2秒差でリーダージャージを守る | Cyclist
台湾で開催されたUCIアジアツアーのステージレース、「ツール・ド・台湾」で3月15日、日本ナショナルチームで出場した新城幸也（バーレーン・メリダ）が個人総合優勝を果たした。新城は2位に2秒差の総合首位で最終日の第5ステージをスタート。盤石のチームプレーでリーダージャージを守り、今シーズン初勝利を挙げた。 第5ステージはピンドン・カントリーホールから大鵬湾国家風景区に至る192.8kmで行われた。 レースは序盤のアタック合戦から、4人の選手が抜け出した。最も上位の選手でも総合で3分遅れているため、リーダーチームの日本ナショナルチームはこの逃げを容認。中間スプリントのボーナスタイムをメイン集団内のライバル選手に渡さないよう、逃げを泳がせてボーナスタイムを取らせながら、タイム差をコントロールしてレースを進めていった。 後半になるとメイン集団では牽引に他のチームも加わり、逃げとメイン集団の差は徐々
30代男性「自転車に関する交通安全教育は『義務化』が必要ではないでしょうか」 | Cyclist
数年前に趣味としてロードバイクに乗るようになり、自転車に関する交通ルールやマナーについて意識することが多くなりました。自分で学ぶようになって初めて、今の日本の交通マナーの乱れを知ることとなりました。 老若男女問わず、道路の右側通行、並走、歩道での高速通行、一時停止無視、信号無視（これは問題外ですが）のなんと多いことか。ですが、これはある面では無理もないことだと思っています。なぜなら、日本では義務教育の中で自転車の交通ルールについて学んだり、自転車を買う前・乗る前に講習を受ける義務・機会がないからです。かく言う私も、自動車免許を取るまで自転車が「軽車両」であり、道路は左側通行しなければならないという最低限のルールを知らず平気で右側通行していました。歩道の通行を遮る歩行者に対してベルを鳴らすことになんの違和感もありませんでした。 自動車を運転していると、交通ルールを守らない自転車を見て苦々しく
「ツアー・ダウンアンダー」でポディウムガールが廃止 時代とともに変わるべきサイクルスポーツ | Cyclist
先週、自分のフェイスブックやインスタグラムなどのSNSに、英語圏の自転車友だちや知人の「めでたい！」「ついに！」「遅かったけど進歩だ！」という歓喜のポストが続々踊ったニュースがありました。そのニュースとは、サイクリストにとっては新年を感じるおなじみのレース「ツアー・ダウンアンダー」でポディウムガールが廃止されるという件。ステージ優勝者やリーダージャージホルダーに花束を進呈したり、両側から挟んでチュッとキスするあの美女たちがいなくなるというものです。 ポディウムガールを使うのはもう止めるべきだという意識が高まるにつれ、英語圏の自転車情報誌や中継番組ではポディウムガールがあまり写っていないカットを選んだり、表彰台の中継をやめてインタビューに時間を割く傾向も出てきている（写真はツアー・ダウンアンダー2016の第5ステージで優勝したリッチー・ポート） Photo: Yuzuru SUNADA 「時
「男性の関心引き、堕落招く恐れ」 イランで女性の自転車「禁止」に賛否 | Cyclist
テヘランの公園でサイクリングを楽しむ女性たち（共同通信） 厳格なイスラム体制下のイランでこのほど、最高指導者ハメネイ師が、公共の場所で女性が自転車に乗るのは「公序良俗に反する」として、やめるべきだとのファトワ（宗教見解）を出したことに、保守層から歓迎の声が上がる一方、愛好家らの間で動揺が広がっている。 「男性の関心を引き、社会の堕落を招く恐れがある」。ハメネイ師は、女性が自転車に乗るのを許されるのは、知らない男性の目に触れない場所に限られるとの見解を9月に示した。 「男性の前で自転車なんて、落ち着かなくてとても無理」。小学校教師のザハラさん（26）は好意的に受け止める。反対に首をかしげる主婦のナザニンさん（34）は、「男性のようにペダルをこいで出掛けてみたい」。イランの女性は、日常生活で自転車に乗るのはまれだが、休日の公園ではスポーツとして楽しむ姿が見られる。（共同通信）
選手たちの‟堪忍袋の緒”が切れる時…代表的な「キレやすい男」とは？ | Cyclist
今年のツール・ド・フランスは様子が少しおかしい。見たこともない、聞いたこともない珍事が相次いでいます。7月8日に行われた第7ステージではラスト1000mを示す巨大な風船アーチ、フラムルージュが落下するハプニングが発生。7月14日、華のステージになるはずの第12ステージでは、コース上に飛び出した観客を避けるため急停止をしたカメラマンのバイクに、リッチー・ポート（オーストラリア、BMC）、クリストファー・フルーム（イギリス、チーム スカイ)、バウケ・モレマ（オランダ、トレック・セガフレード）が相次いで衝突。自転車が使用できなくなったフルームはランをする羽目になりました。まるでトライアスロン大会を見ているようでした。 ツール・ド・フランス第12ステージ。アクシデントにより走る羽目になったクリストファー・フルーム（イギリス、チーム スカイ） Photo : Yuzuru SUNADA 「選手の扱い
なぜ増加？ 多発する落車の原因にNIPPO ヴィーニ・ファンティーニのジュリアーニ監督が迫る | Cyclist
ジロ・ディタリア2016が終了し、イタリア国内でもツール・ド・フランスに関するニュースが急に増えてきました。ジロで総合優勝を果たしたイタリアナショナルチャンピオン、ヴィンチェンツォ・ニバリ（アスタナ プロチーム）の「グランツールダブル総合優勝」を夢見る人は少なくないからです。成し遂げれば、故マルコ・パンターニ以来の偉業となります。しかし、ツール情報に移行する前にジロ・ディタリア関連情報を、“反省”の思いを込めてもう少しお伝えしたいと思います。ニバリの総合優勝にもつながった、「落車」についてです。 ジロ・ディタリア2016で19ステージ、21ステージと2度の落車に見舞われたスティーフェン・クルイシュウィック（オランダ、チーム ロットNL・ユンボ） Photo : Yuzuru SUNADA 第19ステージの大逆転劇 勝敗を分けた落車 ジロ・ディタリア2016第19ステージ。先頭を行くニバリを
自民・谷垣幹事長らによる議員立法「自転車活用推進法案」 今国会提出は微妙 | Cyclist
超党派の「自転車活用推進議員連盟」（会長・谷垣禎一自民党幹事長）は5月12日、総会を開き、自転車利用を促す議員立法「自転車活用推進法案」の今国会での取り扱いについて、谷垣会長に一任することを了承した。6月1日の会期末まで残り3週間を切る中、同法案は先送りとなる可能性が出てきた。 推進法案は昨年4月、同議連が了承。自転車専用レーンや「シェアサイクル」施設の整備、交通安全教育や啓発などのほか、国土交通省に「自転車活用推進本部」を設置することなどが盛り込まれている。 谷垣会長は同法案について「今国会で何とか形にしたいと思ってやってきた」と指摘。しかし、震災関係の補正予算成立が急務であることや、参院選を控え、仮に参院で可決できなかった場合、廃案となる懸念に触れ、「3週間でどういう手を打っていくか、工夫しなければならない時期にきている」と語った。
オシャレで踏みやすい「モトペダルズ」発売 通勤・通学・カジュアルユースに最適 | Cyclist
キッズヘルメットやペダルなしキッズバイクを販売する「NicoRide」（ニコライド）は、オシャレに敏感な自転車好きのニーズに応えるユニークな自転車ペダル「MOTO Pedals」（モトペダルズ）の輸入販売を4月1日より開始する。 モトペダルズの大きな特徴は、フルフラップ構造と、グリップテープによる高い摩擦力だ。普段履きの靴で、シーンや天候を選ばず快適に自転車に乗れるという。 木製パーツが印象的なMOTO UrbanPedal 通勤・通学時にペダルが滑って転倒しそうになるなど、危ない経験をした方も多いだろう。モトペダルズは「面で捉える」という別角度のアプローチで滑りにくさを追求。靴底とペダルの接触面を大きくし、スケボーのデッキテープに似たザラザラのグリップテープを使うことで、靴の材質や天候に左右されずに安定したグリップ感を得ることができる。 一方で、メンテナンスの利便性と軽量化のために、シン
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