これにより、街に人流が戻った2022年後半からは特に都心部の混雑スポットなどで、「パケ詰まり」とも呼ばれる通信のつながりにくさが話題になった。特にSNSなどでも不満の声が見られたドコモに関しては10月に300億円の先行投資を発表し、2024年2月の段階では設備増強により通信品質が改善されたとした。 そこでこの記事では、2024年3月末に携帯電話会社4社、NTTドコモ、KDDI（au）、ソフトバンク、楽天モバイルについて、都心部の混雑スポットでのスピードテストと、山手線を中心とした移動中の接続テストを実施した。2023年夏にも同様のテストを実施した「なぜパケ詰まりが起こるのか（前編）（後編）」の結果とも比較している。 また、記事の後半部分では各テストとともに、各社のネットワークの2024年3月末までの変化と、これからのネットワーク改善施策についてもまとめている。それではまず、スピードテストの

フィンランド・ヘルシンキで会談後、記者会見するトランプ氏（左）とロシアのプーチン大統領＝2018年7月（ロイター＝共同） 【ワシントン共同】米紙ワシントン・ポスト電子版は7日、ロシアのウクライナ侵攻を巡り、トランプ前米大統領がウクライナに南部クリミア半島や東部ドンバス地方（ドネツク、ルガンスク両州）の国境地帯をロシアに割譲するよう圧力をかけることで終戦に持ち込めると周囲に語ったと報じた。関係筋の話としている。 共和党のトランプ氏は11月の大統領選で返り咲けばロシアの侵攻を終わらせることができると豪語しているが、具体的な方法が報じられたのは初めて。外交専門家は実際に割譲すればロシアのプーチン大統領を利し、武力による領土侵犯を看過することになると懸念を示している。 トランプ氏は非公開の場で、ロシアとウクライナの双方が「メンツを保ちたいと考えており、解決策も求めている」と述べ、ウクライナの一部地

🥦 バカでかいブロッコリーの絵文字を動かすことができる

自分も含めて anond:20240331125307 に全面的に同意する訳ではないのだけど、正直、最近の大喜利見て「レベル低いよなぁ・・・・」と思っていたところだった 赤裸々に言うと、物凄くつまらない回答も結構多いし、星を集めている回答もそんなに・・・・（自分も回答してるので、自分もつまらないという事だけど・・・・・） https://b.hatena.ne.jp/entry/s/anond.hatelabo.jp/20240329112549 https://b.hatena.ne.jp/entry/s/anond.hatelabo.jp/20240329102822 https://b.hatena.ne.jp/entry/s/anond.hatelabo.jp/20240329235027 実際に見てみて、低くない？ 自分も回答して、それなりに星を貰った回答もあったけど、自分として

増田の指摘は的を得ていて、内燃機関から電気に変わって何が変わるのと言うのは仰る通りだと思われる。 それは何故かと言うと、現在のEVは、内燃機関の基本設計を電動化しだけだから。 PHEVなどはまだエンジン積んでるから仕方が無いにしても、EVにするんだったら、もうちょっとEVだからできる事を追求するべきではないかと思う。 各社色々なコンセプトカーが出ているが、実際にはなかなか普及しない。 インホイールモータこれがEVで望まれるイノベーションの最たるもの。今までの内燃機関だと、中央に大きなエンジンがあり、それをシャフトなどを通じて物理的に力を伝え、2輪もしくは4輪を駆動するという仕組みだった。 その為の機構が存在する事から、設計に制限がある。 これを、車輪の中、あるいは車輪のすぐ近くにモータを置いて、直接タイヤを回してやろうという考え方がある。これを「インホイールモータ」などと言う。 これにする

by Jen Ross 1970年に誕生したF1チームの「ウィリアムズF1」は、2019年時点でドライバーズタイトル7回、コンストラクターズタイトル9回を獲得する名門チームです。しかし、2000年以降その成績は伸び悩み始め、2023年にはコンストラクターズポイントが全10チーム中7位にとどまっています。そんなウィリアムズF1の低迷理由について、海外メディアのThe Raceが「Microsoft Excelを用いたパーツ管理」と指摘しています。 The shocking details behind an F1 team's painful revolution - The Race https://www.the-race.com/formula-1/shocking-details-behind-painful-williams-f1-revolution/ How a Microso

ウィリアムズ・レーシングの車両パフォーマンス部門の責任者デイブ・ロブソンは、マシンとチームの開発を同時に行うことは「自転車に乗りながらパンクを直そうとするようなものだ」と感じている。 ウィリアムズ・レーシングは、オーナーであるドリルトン・キャピタルがグリッドの順位アップを図るため、工場インフラのアップデートと作業プロセスの変更を進めている。 チーム代表のジェームス・ボウルズとチーフテクニカルオフィサーのパット・フライは、FW46の完成がすべて遅れたことを挙げ、チームがライバルに遅れをとっていることを明らかにしている。 オーストラリアGPでのローガン・サージェントの不出走につながったスペアシャシーの不足は、チームがいかに改善すべきかを明確に示すものだった。 ロブソンは、レースプログラムを運営しながらチームを変えていくことが大きな挑戦であることを認めている。 「依然として膨大な量の作業が進行中

テレビ朝日は4月5日、壽屋（東京都立川市）の株式を追加取得し、持分法適用関連会社にすると発表した。5日開催の取締役会で決議した。 両社は2023年12月11日に資本業務提携を発表しているが、今後は関連会社として「IPやコンテンツの開発・展開においてさらなる連携を深める」としている。 資本業務提携では、1）オリジナルIP・コンテンツの共同開発および二次利用の共同展開、2）両社の保有するIP・コンテンツを活用した商品化、メディア展開等におけるさらなるビジネス展開、3）メタバースなど新領域でのビジネス展開、4）人事交流を通じた両社のコンテンツ開発・展開力の強化などに取り組むとしていた。 壽屋は、キャラクターグッズの企画開発を手がけるホビーメーカー。近年はオリジナルホビー商品の企画開発やVRChatで使えるオリジナル3Dアバターなどデジタル領域にも手を広げている。1953年に節句人形と玩具を扱う小