Operating a Large, Distributed System in a Reliable Way: Practices I Learned
For the past few years, I've been building and operating a large distributed system: the payments system at Uber. I've learned a lot about distributed architecture concepts during this time and seen first-hand how high-load and high-availability systems are challenging not just to build, but to operate as well. Building the system itself is a fun job. Planning how the system will handle 10x/100x t
Engineering Uber’s On-Call Dashboard
You’re seeing information for Japan . To see local features and services for another location, select a different city. Show more Uber’s on-call engineers facilitate seamless experiences for riders and drivers worldwide by maintaining the 24/7 reliability of our apps. To execute on this reliability, however, we need to ensure that our on-call teams are set up for success. Until January 2016, our o
Google and Uber’s Best Practices for Deep Learning
There is more to building a sustainable Deep Learning solution than what is provided by Deep Learning frameworks like TensorFlow and PyTorch. These frameworks are good enough for research, but they don’t take into account the problems that crop up with production deployment. I’ve written previously about technical debt and the need from more adaptive biological like architectures. To support a via
なぜ日本だけ「Uber」が広がらないのか 成長を阻害する「内なる壁」とは
世界を席巻している配車サービス「Uber」。日本でもサービスを提供していますが、本格的には普及していません。なにが障害になっているのか。三菱総研理事長で元東京大学総長の小宮山宏氏は「規制や制度だけではなく、日本人のメンタリティに壁があるからだ」と喝破します。日本の成長を阻害している「内なる壁」とは――。 縦割りなんて突破してしまえばいい エレクトロニクスに代表されるように、かつて日本の製品は世界を席巻しました。それがいまや世界レベルではサービスも商品も、日本発がほとんど見当たりません。企業経営者の口からは「イノベーションが生まれなくなった」という嘆きが漏れてきます。それはなぜか。時代に合わない規制や制度という「外の壁」の存在については、よく指摘されていますが、実は、権威に従順な日本人のメンタリティに、真の理由が隠されているように思えます。 いくつか具体的な例を挙げてみましょう。私はさまざま
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