高速道路で女子大生3人即死～シャオミ製EVが中国スマートカー業界へ与えた大打撃
香港で14年、中国北京で13年半暮らした後、日本帰国。現地で培った人脈と情報網を元に、日本メディアが触れない現地情報を発信。特に最近は、主権返還前の香港での体験と知識をもとに変動が続く香港情勢を市民の視点からウォッチしている。 Twitter：@furumai_yoshiko 個人サイト：https://note.com/wanzee/ メールアドレス：wansfactory@hotmail.com ふるまいよしこ「マスコミでは読めない中国事情」 中国や香港の話題を取り上げる本連載。SNSやメディア報道記事、さらに現地の優秀なメディア人や評論家たちの視線とともに、一体なにが問題なのか、そしてそこに暮らす人々にどんな思いを巻き起こしているのかを、「現地目線」で解説する。 バックナンバー一覧 中国の家電メーカー「シャオミ」が誇る最新EV「SU7」で事故が起き、女子大生3人が命を落とした。高速道
シャオミ「SU7」死亡事故、中国EVの海外進出に暗雲 | 36Kr Japan | 最大級の中国テック・スタートアップ専門メディア
中国・安徽省の高速道路で3月29日夜、中国スマートフォン大手シャオミ（Xiaomi）の電気自動車（EV）SU7による重大な交通事故が発生し、3人が死亡した。この痛ましい事故は瞬く間に広く報道され、注目を集めている。 シャオミEV、重大事故で3人死亡 「自動運転機能」めぐり波紋広がる シャオミの創業者の雷軍CEOは4月1日夜、中国SNS「微博（weibo）」で、「引き続き警察の捜査に協力し、事件処理の進捗状況を確認していく。遺族や社会の懸念に応えるために最善を尽くす」と表明した。 この事故により、シャオミの株価が急落しただけでなく、国内外で中国製EVの安全性について大きな議論を巻き起こした。 現在、海外市場に製品を輸出している中国EVメーカーは少なくない。例えば、比亜迪（BYD）や上海汽車集団傘下の「名爵（MG）」、吉利汽車（Geely Automobile）といった老舗メーカーのほか、小鵬
Teslaは今も先端か、「Cybertruck」徹底分解スタート
新型の電動車両を独自に分解調査する企画の7弾。今回、日経クロステックと日経BP総合研究所のプロジェクトチームが選んだ電気自動車（EV）がCybertruckである。Tesla車の分解調査は、2019年に実施した「Model 3（モデル3）」「Model S（モデルS）」以来である。 TeslaがModel 3から導入したEV専用プラットフォーム（PF）や電気/電子（E/E）アーキテクチャーなどは、自動車メーカー各社に大きな衝撃を与えた。内製開発した高性能SoC（System on a Chip）を中核に据えた車載コンピューターを見て、ある国内自動車メーカーの技術者は「うちの会社にはできない」と白旗を揚げた。 それから時は流れ、Teslaは競合から追いかけられる存在になった。2024年は約178万台を販売し、EV市場では世界首位だ。それでも、前年比では販売台数が1％減となるなど、勢いには陰り
共同発表：走行中の自動運転センサーを長距離から無効化できることを発見～脆弱性を明らかにし、より安全な自動運転車両の開発に貢献～
慶應義塾大学 理工学部 電気情報工学科の吉岡 健太郎 専任講師、同 大学院修士課程の速川 湧気さん、鈴木 諒さんらと、カリフォルニア大学 アーバイン校のアルフレッド・チェン 助教授、同 大学院博士課程の佐藤 貴海さんは共同で、自動運転車両のＬｉＤＡＲセンサーシステムにおける新たな脆弱（ぜいじゃく）性を発見しました。本研究チームは、高速走行中の車両のＬｉＤＡＲセンサーが長距離から無効化可能であることを世界で初めて実証し、安全な自動運転の実現に必要な対策を提示しました。 自動運転技術は私たちの未来社会を大きく変革するポテンシャルを秘めていますが、その安全性の向上が不可欠です。本研究では、高速走行車両のセンサーを追従可能なシステムを開発し、６０キロメートル毎時で走行中の車両に対して１１０メートル離れた地点からセンサーを無効化できることを確認しました。また、最新のＬｉＤＡＲセンサーに対しても、既存
ラリージャパンで競技区間進入の一般車、スタッフの制止振り切り検問突破していたことが明らかに。実行委員会は被害届を提出予定
愛知県・岐阜県を舞台に開催されている世界ラリー選手権（WRC）最終戦ラリージャパン。競技3日目、11月23日（土）のSS12では競技区間に一般車が侵入したことでステージがキャンセルされたが、ラリージャパン2024実行委員会はプレスリリースを発表してこの事案の詳細を明らかにした。 リリースによると、事案が発生したのは23日の午前10時34分頃。岐阜県恵那市山岡町田沢付近で、一般車がスタッフの制止を振り切って検問を突破。競技コース内へ入っていったのだという。声明に記されている概要は以下の通りだ。 1. 明智方面から一般車両1台が検問にて一時停止 2. 制服警備員を含む現場スタッフ5名が検問所において通行証を確認 3. 通行証が無いため、既にラリー競技を開始し交通規制を実施している旨を運転手に伝える 4. しかし、運転手が車を急発進させ検問所を突破し、そのまま競技コース内へ進入 5. 競技スター
苦境の日産自動車、挑むサバイバルプラン 指示待ち風土払拭へ - 日本経済新聞
日産自動車は世界で生産能力や人員の削減を実施する。7日発表した2024年4〜9月期の連結純利益は前年同期比9割減となり、立て直しへ合理化策を打ち出した。不振の要因にカルロス・ゴーン元会長時代から変わらぬ経営風土がある。トップダウンによる「指示待ち」が今も染みつき、業界の激変に対応できず苦境を招いた。【関連記事】通期の下方修正は2度目「2度にわたる下方修正となり、非常に大きな責任を感じている
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BYD、日本専用の軽EVを26年投入 国内4割市場狙う - 日本経済新聞
テスラ日本で不買知らず､1〜3月56%増 国産EV魅力負け - 日本経済新聞
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Cybertruck分解で見えたTeslaの大胆設計、座席を電池に固定
ついに登場したトヨタの新型クラウン エステート 富士ショートサーキットでプロトタイプ試乗
日産、横浜みなとみらいで無人運転走行 市街地では日本初
Xユーザーの田中大介/チューリング株式会社COOさん: 「自動運転のレベル分けって今この瞬間めちゃくちゃミスリーディングなんだよな。特にレベル3がいただけない。例えばTeslaFSDや中華プレイヤーの車みたいに市街地で目的地までほぼ無介入でいける運転支援は定義上はレベル2+なんだけど、ユーザー目線では明らかに今世の中にあるレベル3よりも価値が高い。 https://t.co/hdmEWhqgFh」 / X
テスラの世界販売が初の減少､24年1%減 中国BYDが肉薄 - 日本経済新聞
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