ケブラーの構造（太線：モノマー単位、点線：水素結合） ケブラー (Kevlar) とはアラミドの登録商標である。1965年に化学者でデュポン社に勤めていたステファニー・クオレクによって発明された。1970年代初期に商業的に使用され始めた。 正式名称はポリパラフェニレン テレフタルアミド（英: poly-paraphenylene terephthalamide）。 長所・短所[編集] 長所[編集] 引張り強度が高い 「引張り強度」が高く、同じ重さの鋼鉄と比べて5倍の引張り強度を持つ。 ケブラーはp-フェニレンジアミンとテレフタル酸クロリドの重合によって得られ、分子構造が剛直で直鎖状の骨格を持っている。 ケブラーの強度は、周囲のポリマー鎖との、カルボニル基と水素間の水素結合や、ベンゼン環のπ結合の部分的な重なり（π-π相互作用）による。 ケブラーには、ケブラー、ケブラー29、ケブラー49の3

日野・レンジャーの坂道発進補助装置「ESスタート」 右側のトラックの絵のボタンがメインスイッチで、その下のFAST・SLOWでブレーキが緩むタイミングを調整する。 坂道発進補助装置（さかみちはっしんほじょそうち）は、坂道発進時に運転手が犯しやすい、車両の後退を抑制するシステムである。 概説[編集] マニュアルトランスミッション(MT)車で坂道発進を行う場合は半クラッチ操作が必要だが、乗用車に比べて車両重量や積載量の重い大型車では乗用車以上に車両後退を犯し易くなる。そこで安全確保の見地から運転手の技量補完を図るべく1990年代に本装置が開発された。 基本的な構造はブレーキ配管に電磁弁を追加したもので、空気ブレーキ・油圧ブレーキを問わず容易に装備できることから、日本国内では多くのバスや最大積載量2tクラス以上のトラックに標準またはオプションで設定されている。乗用車では本田技研工業のN-BOXや

この節は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "観音駅" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2019年11月） 1923年（大正12年）7月5日：開業。 1925年（大正14年）：現在地に移転。 1976年（昭和51年）2月：たい焼き屋（直営売店）開業。 1991年（平成3年）12月27日：駅舎をスイスの登山鉄道風に改装。 2017年（平成29年） 3月31日：たい焼き屋閉店。 6月1日：株式会社金太郎ホームが命名権を取得しており、金太郎ホームを冠した愛称が付けられている[1]。

135フィルム。このフィルムは35mm幅で、各画像は一般的なフルサイズで24×36mmとなる。またこのサイズは35mm映像用フォーマットの『シングルフレーム』との対比で『ダブルフレーム』と呼ばれることもある。 135（ISO1007）は、写真フィルムの一種。24mm×36mmのサイズを有する。 カール・ツァイス財団からライツ社へ移籍した技術者のオスカー・バルナックが、1914年に映画用の35mmフィルムを転用した試作機の「ウルライカ」を開発したことから、ライカ版とも呼ばれるほか、単に35mm（さんじゅうごミリ）とも。 その後の1934年に、コダックが35mm幅のスチル写真用カートリッジ式フィルム用として初めて使用した[1]、135という用語で呼びならわし、定着した。 1960年代後期には120フィルムを凌駕し写真フィルムのフォーマットとして最も一般的なものになった。828、126、110、

メントス（Mentos、ロゴではmentos）は、オランダのファン・メレ（現 ペルフェティ・ファン・メレ）が1934年に発売したソフトキャンディの一つである。 当初はワーナー・ランバートが所有していた「ADAMS」ブランドに含まれる商品で、2000年にファイザーがワーナー・ランバートを買収し、その後「ADAMS」ブランドの販売権の譲渡により、日本向け製品はモンデリーズ・ジャパン社（2013年7月に日本クラフトフーズから商号変更）が販売していたが、2015年10月に日本での販売権がクラシエフーズへ譲渡され、同社での販売が開始された[1]（2023年10月のグループ再編に伴い、クラシエホールディングスから商号変更されたクラシエ株式会社のフーズカンパニーが担当する）。 メントス ソフトキャンディをハードキャンディで包み、シュガーコーティングした3層構造のチューイングキャンディである。通常、一つの

曽野 綾子（その あやこ、1931年（昭和6年）9月17日 - ）は、日本の小説家。日本財団会長、日本郵政取締役を務めた[1]。日本芸術院会員。文化功労者。 「曾野 綾子」とも表記される。本名は三浦 知壽子（旧姓：町田）。夫は三浦朱門。カトリック教徒で、洗礼名はマリア・エリザベト。 聖心女子大学文学部英文科卒業。『遠来の客たち』が芥川賞候補に挙げられ、出世作となった。以後、宗教、社会問題などをテーマに幅広く執筆活動を展開。エッセイ『誰のために愛するか』はじめベストセラーは数多い。近年は生き方や老い方をテーマとしたエッセイが多く、人気を集めている。保守的論者としても知られる。 来歴・人物[編集] 東京府南葛飾郡本田町（現・葛飾区立石）に父・町田英治郎、母・キワの二女として生まれる[2][3]。幽里香という姉がいたが、曽野が生まれる8年前に亡くなっており、一人娘として成長[4]。 1934年、

2009年人工衛星衝突事故（英:2009 satellite collision）は、宇宙空間で発生した初めての人工衛星同士の衝突事故である。 2009年2月10日16時55分 (UTC) 、北シベリアのタイミル半島上空約789キロメートル[1]の宇宙空間で、1997年に打ち上げられ運用中であったアメリカのイリジウム社の通信衛星イリジウム33号と、1993年に打ち上げられ既に使われていなかったロシアの軍事用通信衛星コスモス2251号が衝突した。 衛星同士のドッキング実験や体当たりで相手の衛星を破壊する衛星攻撃兵器などによる意図的な衝突を除き、人工衛星本体同士の衝突は人類の宇宙開発史上初めてのことであり[2]、この衝突により少なくとも数百個以上のスペースデブリ（宇宙ごみ）が新たに発生したとみられている。 衝突図 この衝突によって、米Iridium Satelite LLC社の保有するイリジウ

ブルセラ症（ブルセラしょう、brucellosis）とは、ブルセラ属(Brucella) の細菌に感染して起こる人獣共通感染症。マルタ熱とも呼ばれる。 日本においては感染症法における四類感染症、家畜伝染病予防法に基づく家畜伝染病に指定されている。診断した医師は直ちに最寄りの保健所に届け出る[1]。また、Brucella abortus、B. melitensis、B. suis、B. canisは感染症法における3種病原体である。なお、日本獣医学会の提言で家畜伝染病予防法の法令上の名称も「ブルセラ病」から「ブルセラ症」に変更された[2]。ブルセラ属細菌は国立感染症研究所病原体等安全管理規程においてレベル3に分類されている。動物への依存度が強い国や地域では、依然として多発する。動物のブルセラ症対策が行き届いた結果、多くの工業国ではヒトのブルセラ症も減少した。これは、ヒトのブルセラ症の発生が保

この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。 出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "児童" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL (2016年11月) 日本のランドセルを背負った小学生 児童（じどう）とは、「心身ともにまだ十分発達していない者[1]」のことである。何を基準として定義するかは場合によって大きく異なる。 「児童の権利に関する条約」・「児童福祉法」・「児童虐待防止法」・「児童買春・児童ポルノ禁止法」・「出会い系サイト規制法[注釈 1]」・「民法」 「児童の権利に関する条約」・「児童福祉法」・「児童虐待防止法」・「児童買春・児童ポルノ禁止法」・「出会い系サイト規制法」・「民法」における児童とは、年齢が「

生物学的に存在が証明されていない動物のことを「未確認生物」（略称・UMA）と呼ぶ。以下ではその中でも都市伝説として広く話題になったUMAを取り上げる。 南極のニンゲン・ヒトガタ 南極に現れるとされる未確認動物。

2013年初頭時点の、潜在的に危険な小惑星（大きさが140メートル (460 ft) 以上、地球軌道から7.6 millionキロメートル (4.7×106 mi)以内を通過）の軌道のプロット（代替画像） スペースガード（Space Guard）とは、地球に衝突する恐れのある地球近傍天体(NEO)を発見・観測及び、衝突に関する研究を行うことである[1]。 名称や計画内容は、アーサー・C・クラークが著した長篇SF小説『宇宙のランデヴー』に登場する同名の計画に因んでいる。 計画体制[編集] スペースガード計画に置いて統括的な役割を果たしているのは、イタリアのフラスカーティに本拠を置くNPO、スペースガード財団（The Spaceguard Foundation）である。1994年、木星に天体が衝突した事件を受けて地球でも起こりうるとの危機感が高まり[2]、同年国際天文学連合第22回総会でなされ