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有名たこ焼き店「大たこ」が自主撤去した場所に、花壇を置く大阪市職員＝１６日午前７時１３分、大阪市中央区道頓堀（秋山紀浩撮影） 大阪・道頓堀のたこ焼き店「大たこ」が大阪市道を不法占拠して営業していた問題で、店側は１６日未明、市が強制撤去する「行政代執行」の着手前に自主撤去した。店側は市への不満を訴えつつ、通行人や報道関係者を引き連れながらの“大移動”となり、周囲は一時騒然とした雰囲気に。移動先でも一時店舗が置かれたままとなっていたが、店側が同日午前になって別の場所へ移動。店主は、元の場所での営業再開になおこだわりをみせた。　店側は１５日深夜に営業を終えた後、移動の準備を開始。鉄板や備品を次々とワゴン車に積み込んだ。　移動作業が始まったのは１６日午前１時４０分ごろ。店舗自体にキャスターが付いており、ワゴン車で牽引（けんいん）され、約２００メートルの千日前商店街を１０分ほどかけて南に移動。大通り

第50回 練習の効果 2010年12月14日 サイエンス・テクノロジーハッキング コメント： トラックバック (0) フィードサイエンス・テクノロジーハッキング （これまでの増井俊之の「界面潮流」はこちら） 何かの練習を始めるとき、最初のうちは上達が実感できるものの、続けるうちに上達の速度が落ちたりスランプに悩んだりすることは誰もが経験することだと思います。 ワインバーグの名著「ライト、ついてますか」などの翻訳者としても有名な東京工業大学名誉教授の木村泉氏は、練習量と上達の関係を定量的に評価したいと考え、大量の折り紙を自分で折るのに要する時間を計ることによってその関係について考察しました。 木村氏は、吉澤章氏の「創作折り紙」という本で紹介されている「みそさざい」という作品を15万回折り続け、折るのにかかった時間がどのように変化したかを記録しました。折るのに要した時間を縦軸に/試行回数を横軸

政府・与党は１５日、新たに導入する高速道路の料金上限制について、対象を自動料金収受システム（ＥＴＣ）の搭載車に限定する方針を固めた。４月に発表した制度案では、未搭載車も含めたすべての車を対象としていたが、ＥＴＣ搭載率が利用者の８割前後まで上昇しているほか、通勤時間帯割引などの現行の割引制度を継続することにしているため、料金が複雑化し、現金支払いには料金所が対応できないと判断した。　国交省は今月９日、普通車について、現行の土日祝日は１千円で乗り放題となる割引を廃止した上で、曜日に関係なく、普通車は一定以上の距離を走った場合、上限２千円とする制度案を提示。対象については、４月の案と同様にＥＴＣ未搭載車も含めていた。　これに対し、民主党などから１千円乗り放題に比べ値上げになるとの不満が噴出。このため、通勤時間帯割引などの現行制度を継続することにしたが、現金支払いの場合、誤徴収や料金所で渋滞が起き