結城浩 （ゆうき ひろし） Java，Perlなどの書籍でおなじみの著者。 最新刊は「数学ガール」。 このイラストは結城浩さん書き下ろしのもの。 http://www.hyuki.com/ 日経ソフトウエア2007年8月号，特集のテーマはプログラミング言語のRubyです。「Ruby大作戦」と題した本特集の中で，Ruby作者のまつもとゆきひろ氏と，JavaやPerlの書籍や本誌連載の執筆，Web上での活動で著名な結城浩氏の対談を設けました。以下は，日経ソフトウエア2007年8月号に掲載した対談の全内容です。ぜひお楽しみください。なお，この対談では，お二人のファンで日経ソフトウエア特集「Ruby大作戦」のPart5にも寄稿いただいた松岡浩平氏にも同席していただきました。この対談でRubyに興味を持たれた方は，ぜひ日経ソフトウエア2007年8月号をお読みください。 はじめてのRuby ――結城さ

プログラミング言語Rubyが注目を集めています。Ruby関連の書籍が次々と出版され，2006年6月には国内初の大規模Rubyイベントである「日本Rubyカンファレンス2006」が催されました。また，Rubyで書かれたWebアプリケーション・フレームワークRuby on Rails（以下Rails）が話題となり，Rubyの高い生産性が一般に知られるようになってきました。 Rubyの生産性はJavaの10倍とさえいわれます。なぜRubyは生産性が高いのでしょうか。それは，Rubyはいろいろな言語から優れた所を集めた「いいとこ取り」言語だからです。Rubyの特徴は「構文が強力なので，迅速な開発ができる」「人に優しい言語なので，楽しくプログラミングできる＊1」「問題が起こりにくいように設計されているので，初心者でも簡単に安全に作業でき，熟練者は高度なプログラミングを行える」といった点です これらの

今回の建設IT注目情報 ～メガソフト「住宅模型作成サービス」～ 3次元CADやBIM、CGが幅を利かすようになっても、建築模型は根強い人気を保っています。 その強みは、誰もが直感的に手に取って見られる手軽さに加えて、複数の人が好きな角度から見たり、意見を言ったりすることにあるでしょう。また、模型ならではのどっしりとした重量感も、見る人に満足感を与えます。 「3Dマイホームデザイナー」など、3次元の住宅デザインソフトを発売しているメガソフトでは、住宅のオリジナルな模型を手軽に作れる「住宅模型作成サービス」を始めました。 ナ、ナ、ナ、ナ、ナント、 3Dプリンターで住宅模型 を作ってくれるものなのです。 3Dプリンターとは、3次元CADなどで設計したデータに従って細かい粉末と硬化材入りインクで少しずつ断面を積み上げていき、最終的に"塗装済み完成品"の模型を作成するコンピュータ制御の造形マシンです

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東京都は、地震時に大規模火災の恐れがある木造住宅密集地域（木密地域）の解消に向け、不燃化推進特定整備地区（不燃化特区）制度を創設する。建て替え時に不燃化助成を上乗せするなどの優遇措置によって、不燃化を促進する考えだ。

東京・中野駅の至近にあった警察大学校の跡地を中心に、様々なプロジェクトが進行している。2012年春には、巨大なオフィスビルを中心とした複合開発「中野セントラルパーク」が完成予定だ。約1.5haの公開空地と、敷地北側にできる約1.5haの都市計画公園と合わせて約3haの緑が前面に広がる。この緑を生かして、新たなワークスタイルの提案を目指す。2012年の注目プロジェクト第7弾は、中野セントラルパークをリポートする。

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大成建設と双日、東芝の3社は1月23日、20MW級の発電出力を擁する太陽光発電所の建設に向けて、事業性調査を始めると発表した。建設候補地は福島県南相馬市内。発電所の年間発電量は、一般家庭約6000世帯分に当たる2万1000MWhを予定している。

隣接地域の既存特定街区を拡大し、特例容積制度を活用して3棟を1棟に建て替える。地下4階・地上27階建て、延べ面積約14万m2。地下広場と歩行者通路を整備し、地下鉄大手町駅と接続させる。丸の内と大手町を地上・地下でつなぐ結束点として、地域へのゲートを意識した外観デザインを採用した。

青山学院大学 教授の中田時夫氏の研究室は，Ti箔を基板とするフレキシブルなCIGS系太陽電池で，セル変換効率18.8％を得たことを明らかにした。フレキシブルなCIGS系太陽電池としては最高クラスの効率である。2009年7月17日に横浜市で開かれた，新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）の「太陽光発電技術開発及び関連事業」の成果報告会で発表した。 このフレキシブルなCIGS系太陽電池の変換効率は，面積0.5cm2のセルで，しかも電極のある部分を除外した開口部のみでの値が18.8％。電極部などを含むセル全体では17.9％である。産業技術総合研究所が2008年7月に発表したフレキシブルCIGS系太陽電池は，開口部のみのセル変換効率が17.7％だった（関連記事）。今回のセルの開放電圧は0.645V，短絡電流は37.4mA/cm2，FFは0.740である。セル表面には，反射防止膜をコーティン

アークヒルズ、六本木ヒルズ、愛宕グリーンヒルズなど、東京都心の赤坂・六本木界隈で開発を多く手がける森ビルが参加した再開発が2012年も完成する。虎ノ門・六本木地区第一種市街地再開発事業（以下、虎ノ門・六本木地区プロジェクト）だ。超高層の足元に都心ではまれな“森”をつくり出す。2012年に竣工予定の注目プロジェクトを写真中心で連載する第5回は、この再開発を報告する。

建物のBIMモデルからガス代や電気代を自動予測 オートデスクがユーザー向けに提供しているクラウドコンピューティングシステム「Autodesk Cloud」には、Revit Architectureで設計した建物のBIMモデルから、毎月の消費エネルギーなどを自動的に計算してグラフ化する「エネルギー解析」というサービスがある。 建物の位置や向き、標高と、建物の開口部の大きさや材質から、建物が太陽から受けるエネルギーを計算し、空調に必要なエネルギーコストを月ごとのグラフで算出してくれるものだ。 BIMによる設計を売り物とする建築設計事務所、ビム・アーキテクツ（本社：東京都目黒区）は、2011年9月に開催されたBIMの仮想コンペ、「Build Live Kobe 2011」にチーム「Plan-B」として参加した際、ごく初期の設計段階から、CFDソフトの「WindPerfect DX」とRevit

そんなことが、本当に実現可能なのか――。会議の出席者らは懐疑的だった。清水建設では3月28日、東京電力に提案する福島第一原子力発電所の原子炉建屋カバー工事の工法について議論していた。席上、建設計画の立案を任された生産技術本部の印藤正裕本部長が披露したのは、溶接やボルトを一切使わず、かみ合わせるだけで柱と梁を接合するという常識破りのアイデアだった。

ショーワは，アクティブ制御が可能となる電磁サスペンションの試作品を「第39回東京モーターショー」（一般公開日：2005年10月22日～11月6日）に出展した。これまで社内で研究を進めてきたが，初めて展示会で公開した。制御技術次第では，スプリングを要らなくすることも可能という。 同社が出展していた電磁サスペンションは，回転モータとボールねじを組み合わせたアクチュエータ・ユニットを内蔵。このアクチュエータ・ユニットにより，減衰力を調整するセミアクティブ制御や，ダンパをあらかじめ上下動させることでロール制御やブレーキ時の沈み込み制御を行うアクティブ制御が可能となる。「運転する人や状況が多様化すると，減衰力を調整できるセミアクティブ制御だけでも十分な付加価値になる」（同社の説明員）と見ている。 サスペンション単体としての検証だけにとどまらず，ホンダのミニバン「ステップワゴン」に取り付けて走行データ

協和エクシオは、軽量・コンパクトで移動が容易な「けん引式移動電源車」を発売した。 軽油で発電する自家発電装置とトレーラーの一体型で、一般車両に取り付けて移動する。普通自動車免許でけん引でき、必要な場所に迅速かつ容易に移動し、電源を供給する。 本体（発電機とトレーラー）の総重量は730kg。2659mm×1316mm×1400mm。受注生産品で、利用地域や用途に合わせて仕様（単相/三相）や周波数などを設定。従来の自走式移動電源車に比べて安価。 出力は8～13kVA。停電時や非常時、工事現場や屋外イベントなど中規模な電源供給に。 価格はオープン。実勢価格は本体が240万円程度。

「地形・地質調査の結果、リニア中央新幹線は南アルプス貫通ルートでも建設可能」――。こんな興味深い内容を盛り込んだ報告書を、JR東海が10月22日付で国土交通省に提出した。ルートの詳細については、まだ何も公表されていないものの、既に様々な“状況証拠”がある。どのようなルートをたどって南アルプスを貫通するのか、山梨から長野に至るまでを予想・検証してみた。 筆者が予想したリニア中央新幹線の南アルプス貫通ルートの概略。曲線の多少のひずみはお許しを　（作成：ケンプラッツ、地図提供：マピオン (c)Yahoo Japan） 甲府盆地では笛吹川に沿って南西に 今回の予想・検証では、東から西に向かって話を進めることにする。 始点については、山梨リニア実験線の存在を抜きには語れない。1997年に先行区間の18.4kmが開通済みで、2007年には本来の全長42.8kmに延伸する工事が始まっている。完成すると西

東武鉄道は2010年12月27日、東京スカイツリーの玄関駅となる伊勢崎線業平橋駅を、2012年春のスカイツリー開業に合わせて「とうきょうスカイツリー駅」に改称し、リニューアルすると発表した。また、東武グループが隣接地で進めている「業平橋・押上地区開発計画」の名称を「東京スカイツリータウン」と決めた。

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