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日本航空は１４日から、羽田など国内の７空港に駐機する旅客機で、日光が差し込む客席の窓の日よけを下ろして機内の温度上昇を防ぐ取り組みを始めた。 冷房を使う時間を減らし、二酸化炭素（ＣＯ２）削減や燃費向上を期待する。 従来、機内を明るくするため日よけを上げたままにしていた。夏には機内の温度が３０度以上になることもあり、乗客が搭乗する１時間半以上前から冷房を運転していた。 同社の実験では、日よけを下げることで機内温度が約３度下がり、冷房使用時間は約１時間短縮。ジャンボジェット機の場合、小型機の札幌―釧路間飛行に相当する燃料約５８０リットルを削減でき、ＣＯ２排出も約１トン減らせるという。 試験的に、今月２４日まで計約１００便について、朝日が差す窓側の日よけを前夜の清掃時に下げておく。

英国では毎年40,000人にものぼる10代の少女たちが妊娠しています。これは西ヨーロッパ諸国では最も高い数字。大きな社会問題として英政府もこの状況に頭を痛めており、2004年からは「Young People’s Development Programme」（YPDP）と呼ばれる性教育プログラムを開始しました。 これは、ソーシャルワーカーや医療関係者が「生活状況から妊娠のリスクが高い」とみなす少女がいた場合に、この教育プログラムに推薦して、避妊の方法などを教えるというもの。今までに合計2,000人以上の少女が参加し、1人当たり2,500ポンド（日本円で約340,000円）も費やしたと言いますから、政府側も深刻にこの問題を解決しようと努力していたことがうかがえます。 ところがこのプログラム、当初の思惑とは反対の成果を招いてしまうという、皮肉な結果となってしまいました。先日発表された統計によると

音が静かなハイブリッド車などの事故防止につなげようと、福島県警郡山署は１５日から、昼間のライト点灯運動を始める。 ７月からパトカーで始めており、１５日の交通事故撲滅市民大会で呼びかける。 ハイブリッド車は減税効果もあって販売台数を伸ばしている。モーターとエンジンを併用した動力音が静かで、視覚障害者や高齢者が接近に気付かないなどの危険性も指摘されている。 国土交通省が２日開いた対策検討委員会で、「ヒヤリ事例」が６０件以上報告された。プリウスを販売するトヨタは、警告音で車の接近を知らせることなどを検討している。郡山署は、「（点灯は）視認性を高める。エンジン音が静かなほかの車にも有効だ」としている。 東大の丸山茂夫教授（機械工学）は「音の静かな車が増える中、ライトの点灯は有効だろう。航空機の点滅灯のように、（歩行者に）車の存在を知らせるものの装着を考える必要がある」と話している。

13日午後8時5分ごろ、静岡県富士宮市粟倉の富士山新5合目駐車場で、落石が駐車中のキャンピングカーを直撃し、乗っていた奈良県三郷町美松ケ丘西、団体職員筒井良孝さん（68）が死亡した。 県警富士宮署によると、筒井さんは登山のため1人で富士山に来ており、キャンピングカーの後部スペースに乗っていた。石は1立方メートル程度の大きさで、フェンスを突き破って車の左側面から右後方へ貫通したという。ほかにけが人はいない。　 【関連ニュース】 ・ 落石が車直撃、男性死亡=富士山の駐車場 ・ 熊野古道で無断工事=レール横切り、石垣も破損-JR西