地下鉄御堂筋線から千日前線の各路線で活躍中の新20系車両は、平成2年から平成10年にかけて560両を製造した大阪市交通局の主力車両です。    しかし、製造後約20年が経過していること、また、「人にやさしい市営交通」を目指すために、リフレッシュを実施してまいります。    まず、その先駆けとして千日前線の新20系車両1編成のリフレッシュが完成いたしましたので、ご紹介します。

大阪府の橋下徹知事は８日、全国高校ラグビー大会決勝を一緒に観戦した森喜朗元首相に対し、福井県の敦賀以西の北陸新幹線延伸について「（東海道新幹線の米原駅につなぐ）米原ルートでいきたい」と直訴したことを報道陣に明らかにした。 　北陸新幹線は２０１４年度末に金沢まで開業予定で、敦賀延伸は国に認可が申請されている。その先の大阪延伸はほかに小浜市経由の「小浜ルート」、琵琶湖西岸経由の「湖西ルート」も国の作業部会で検討されている。 　橋下知事はこれまで、関西発展に大阪延伸が不可欠とし、コスト面などで米原ルートが最適と主張。だが、途中の滋賀県が財政負担に慎重姿勢なため、森元首相に「大阪府がサポートするなど滋賀に財政負担がいかない形でやりたい」とも訴えたという。

昼特きっぷ、駅前に自販機次々　阪神間のＪＲ（1/2ページ）2010年12月25日 印刷 Check ＪＲ立花駅前に設けられているきっぷの自販機＝兵庫県尼崎市、五十嵐写す 阪神間のＪＲの駅前に、近距離のきっぷを割安で買える自動販売機が続々と登場している。１２枚で１組の「昼間特割きっぷ」に目を付けたチケット業者がマージンをとってバラ売りするようになった。中には、わずか４台で年間約２億円を売り上げる業者も。「できれば正規料金で……」とこぼすＪＲ西日本だが、法的な問題はなく、駅前の「商売繁盛」になすすべがない。 兵庫県西宮市のＪＲ甲子園口駅改札から２０メートルほどのロータリー沿い。平日午後、「格安ＪＲ券」と大きく書かれた自販機の前に並んでいる人たちがいた。 西宮市の女性（５５）が３０並ぶボタンのうち「甲子園口⇔三ノ宮・元町　１９０円」を押した。駅の窓口で買うと１枚２９０円。１００円安い。１２枚１組

東武鉄道は２７日、東京・墨田区で建設中の東京スカイツリーと、ツリーに隣接する関連商業施設などを含めた全体の名称について、「東京スカイツリータウン」に決定したと発表した。 また、ツリーが開業する２０１２年春には、最寄り駅の業平橋(なりひらばし)を「とうきょうスカイツリー」に改称する。平安時代の歌人・在原業平にちなむ駅名は１９３１年から続いてきたが、消えることになる。 ツリータウンは敷地面積が約３万７０００平方メートルで、開業初年度には、約２５００万人が訪れると見込まれている。 物販店や飲食店など約３００の店舗が入居する商業施設は、空に伸びるタワーのある街ということから、「東京ソラマチ」と命名。ツリー東側で建設中の３１階建てオフィスビルについては、名称を「東京スカイツリーイーストタワー」（高さ約１５０メートル）と決めた。

北陸新幹線の福井県内延伸の認可・着工を巡り、政府が年内の判断を見送る見通しになったことを受け、西川一誠・福井県知事は２２日、県庁で記者会見した。 知事は高速増殖炉「もんじゅ」（敦賀市白木）の運転再開の了承と引き換えに、県が求めた新幹線などの地域振興策に、政府が理解を示したことに言及。「約束がなされなければ、ほかのこともチェックしないといけない」と、県がもんじゅの安全確保などを厳しく監視する意向を示した。県が関与を強化すれば、検査などが長期化する可能性が高く、事実上、もんじゅを“人質”に取った格好だ。 もんじゅでは８月、核燃料交換用装置が原子炉容器内に落下するトラブルが発生。今後の安全対策などを確認するため、今月１６日に知事と文部科学相、経済産業相の「３者協議」が東京都で開かれた。知事はこの日の会見で、３者協議の結果を振り返り「（もんじゅの）管理体制など、国がその場で約束したことも果たして真

ＪＲ東日本やＪＲ西日本などＪＲ各社と、首都圏、名古屋圏、関西、九州の主な私鉄などは、それぞれが発行する１０種類のＩＣカード乗車券の相互利用を始める方針を固めた。 年内に検討会を発足させ、２０１３年春の相互利用開始を目指す。１０種類のＩＣカード乗車券のうち１枚を持っていれば、出張や旅先の交通機関でも利用できるようになり、利便性が飛躍的に高まる。 ＩＣカード乗車券は、基本的な技術仕様が共通で、発行する会社や団体が合意すれば相互利用が可能。ただ、参加する鉄道会社やバス会社ごとにシステムの改修費が必要になるため、一部の小規模経営のバス会社などが相互利用の拡大に消極的だった。だが、ＩＣカード乗車券の普及が進み、さらに利便性向上を図るためには避けて通れないと各社が判断した。 相互利用は現在、ＪＲ東日本を中心にＪＲ各社間の一部で行われている。また、首都圏では、私鉄やバス会社が発行する「ＰＡＳＭＯ（パスモ

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2008年3月改正の日根野電車区113系4連運用表・平日です。 1 334M 紀伊田辺 0601-0749 和歌山 2936M 和歌山 0810-0912 天王寺(後) 129H 天王寺 0924-1003 日根野(前) 202H 日根野 2038-2116 天王寺(後) 2991M 天王寺 2142-2246 和歌山(前) 2991M 和歌山2255-2357 御坊 2 340M 御坊 0715-0828 和歌山 333M 和歌山 0837-0946 御坊 350M 御坊 0952-1100 和歌山 343M 和歌山 1121-1223 御坊 360M 御坊 1229-1332 和歌山 353M 和歌山 1347-1453 御坊 370M 御坊 1501-1609 和歌山 363M 和歌山 1620-1723 御坊 380M 御坊 1728-1832 和歌山

ＪＲ西日本は２６日、来年３月のダイヤ改正に伴い、「北近畿」（新大阪‐城崎温泉）から名称が変わる「こうのとり」や、「きのさき」（京都‐城崎温泉）などの特急電車に使用される新型車両「２８７系」を、大阪府東大阪市の近畿車両本社で報道陣に公開した。　アルミ製の白い車体に赤いラインが入るデザインで、最高速度は時速１３０キロ。踏切で大型車とぶつかった際、衝撃を半減させる構造を採用するなど安全性を高めたほか、車内はシートの前後間隔を９７センチと現在の車両よりも６センチ広げ、座り心地を向上させた。　また、授乳などに使う多目的室や女性専用トイレ、押しボタンで自動開閉する車いす対応トイレを設けるなどバリアフリー化も図った。　来春以降、４６両を順次投入。旧国鉄時代に製造された現在の１８３系車両も当面使用し、２０１２年７月以降、特急「くろしお」に使われている振り子列車の３８１系に順次換えていくという。（足立　聡）

【ワシントン＝古森義久】中国の国有企業が日本の高速鉄道技術を基礎に日本製より速度の高い高速列車を作り、中国独自の製品として諸外国に売り込もうとしていることについて、日本側から「約束違反」との抗議が起き、新たな日中摩擦となりつつある。米紙ウォールストリート・ジャーナルが１８日、報じた。　同紙は「（各国の）列車製造者たちは中国の高速のデザインに非難の声を高めている」との見出しの記事を掲載。その中で、日本の川崎重工やドイツのシーメンス、カナダのボンバルディアなど鉄道建設各社がここ数年、中国に高速鉄道の列車や技術を売り込んできたものの、中国企業が外国製より速い列車を開発して米国やサウジアラビア、ブラジルなどに売り込もうとし、外国企業が不満を高めている、と指摘した。　青島に拠点をおく中国の国有企業「中国南車」（ＣＳＲ）は最高時速約３８０キロの列車「ＣＲＨ３８０Ａ」を完成させ、開発は中国独自の技術の結

「ＪＲ西日本　高槻駅」（平成１８年ごろ） 最終の確認は平成１８年９月ですが、ＪＲになってからは線路配置の変更はないようです。 ・高槻派出の平成８年の線路配置図へ ・高槻駅の平成１８年ごろの線路配置図へ（ここ） ・高槻派出の平成１７年の写真へ ・高槻派出の平成１８年の写真へ ・高槻駅の平成１８年の写真へ ・高槻駅の平成１９年の写真へ ・高槻駅の引上げ線付近の平成２０年の写真へ ・高槻駅の隣の吹田保線区の平成２０年の写真へ ・高槻派出の駅寄りの平成２０年の写真へ ・高槻派出の駅から遠い方の平成２０年の写真へ 後年の写真をぼちぼち 芦屋駅と並んで、雑誌の「複々線」関連の記事にはよく取り上げられる線路配置の駅です。 芦屋との違いは、車輌基地への出入区関連の線路と保線用の線路以外では、外側線のさらに外側に貨物列車用の待避線があることです。 高槻以西の各停のうち、半分は高槻止まりですが、駅の神戸方にあ

・試乗列車以外の交通費、宿泊費などは参加者様のご負担となります。 ・天災などの理由により、イベントを変更・中止させていただく場合があります。 この場合でも、参加者様ご負担の交通費、宿泊費などについては弊社では負担いたしかねます。

※注釈 数値は速報値です。 10月のご利用状況も、新幹線、在来線特急、アーバンネットワークともに前年実績を上回りました。11月のご利用状況は、新幹線が107%、在来線特急が98%となっております。在来線特急が前年実績を下回っておりますが、この理由として、昨年好評であったJR東日本による首都圏から北陸方面への特別企画乗車券が今年は発売されていない反動減が考えられます。 　しかし、いずれにせよ前々年比では実績を下回っており、昨年よりは好調であるものの、依然回復基調にあるとは言えない状況であると受け止めております。 2　熊本キャンペーン（くまもとサプライズザンス観光キャンペーン） 平成22年10月1日から平成23年3月31日まで実施されております。この期間中に九州新幹線が全線開業されることになります。 　ちなみに、10月発売分の当社管内発の熊本方面個人旅行商品実績は、対前年比169.5%となって

JR西日本では、特急〈くろしお〉に287系新型特急形直流電車を投入することを発表した。 ▼特急〈くろしお〉に投入される287系のエクステリアデザイン。 イラスト：JR西日本プレスリリースより（下2点とも） 特急〈くろしお〉用の287系は、特急〈きのさき〉〈こうのとり〉等に投入される287系と基本構造等は同一で、6輌編成6本と3輌編成5本の計51輌が投入される。 また、安全性向上のための対策として、オフセット衝突対策、衝撃吸収構造を採用するなど車体構造を強化している。 エクステリアは、〈サンダーバード〉のイメージを踏襲しつつ、〈オーシャンアロー〉〈スーパーくろしお〉でおなじみの“オーシャングリーン”をラインカラーとしている。 一方インテリアは、特急〈きのさき〉〈こうのとり〉等に投入する287系と同様に座席の座り心地の向上を図り、女性専用トイレ・多目的室・車イス対応トイレを設置するほか、グリー