自動車部品メーカーのヨロズの志藤昭彦会長は10日、2018年3月期までの3カ年の中期経営計画の説明会で、今回35%とした配当性向の目標について「同業他社の水準などを考慮して決めた」と明らかにした。9日に発表した中期経営計画では15年3月期予想で20%の配当性向を来期以降は35%に高める方針を示した。大株主で、増配などを要求しているとされる旧村上ファンド出身者による投資会社「レノ」（東京・港）を巡
ヨロズ志藤会長「配当性向は他社比較などで決めた」 - 日本経済新聞
自動車部品メーカーのヨロズの志藤昭彦会長は10日、2018年3月期までの3カ年の中期経営計画の説明会で、今回35%とした配当性向の目標について「同業他社の水準などを考慮して決めた」と明らかにした。9日に発表した中期経営計画では15年3月期予想で20%の配当性向を来期以降は35%に高める方針を示した。大株主で、増配などを要求しているとされる旧村上ファンド出身者による投資会社「レノ」（東京・港）を巡
苦渋の自動車部品「すでに限界」 “ピラミッド産業構造”崩壊の引き金も （フジサンケイ ビジネスアイ） - Yahoo!ニュース
トヨタ自動車や日産自動車など、自動車大手による国内生産拠点の再編の波紋が広がっている。部品産業が自動車メーカーを支えてきた「ピラミッド産業構造」崩壊の引き金を引く懸念も強まってきた。自動車メーカーは、ラインの休止や移管などで余剰能力を調整し、雇用などへの影響緩和に懸命だが、国内生産維持の取り組みは「すでに限界に達した」（業界関係者）とのうめきも漏れる。生き残りをかけた部品メーカーが海外移転を加速させれば、国内生産の競争力低下は避けられない。 トヨタは面目保ったが…中国に日本抜かれる 世界企業５００社番付 今年はエコカーへの補助金や減税といった政策効果が追い風となり、自動車メーカー各社が増産基調を強め、部品メーカーもその恩恵を受けている。しかし、政策効果が消えた後の反動など国内生産をめぐる環境悪化は、着実に忍び寄っている。 変速機大手のジヤトコ（静岡県富士市）は、日産自動車とスズキ、三
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
処理を実行中です
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
dfltweb1.onamae.com – このドメインはお名前.comで取得されています。
ＧＭ、４月分の部品代金を日本企業にも支払い - NIKKEI NET
ヨロズ[7294] : 株式/株価 : 日経会社情報DIGITAL : 日経電子版
