トヨタ自動車は、ドライバーがハンドルなどを操作しなくても、車が高速道路を自動で走行する最新の自動運転の技術を６日、都内で公開し、東京オリンピック・パラリンピックが開かれる２０２０年をめどに実用化する方針を明らかにしました。 こうした自動運転は高精度な地図情報や人工知能などを活用することで可能になったということで、トヨタ自動車の吉田守孝専務役員は、「２０２０年には、東京オリンピックが開催されるので、それに間に合うようにさらに技術開発を進めて商品化を目指したい」と述べ、高速道路での自動運転を２０２０年をめどに実用化する方針を示しました。 自動運転を巡っては、日本やドイツなどの大手自動車メーカーだけでなくＩＴ企業のグーグルなども研究開発を進めており、実用化に向けた競争が激しくなっています。

U-22プログラミング・コンテストを主催する「U-22プログラミング・コンテスト実行委員会」は2015年10月4日、東京・秋葉原UDXで行った最終審査会で各賞受賞作品を決定（写真1）。翌10月5日、対象受賞者への表彰式を東京・霞が関の経済産業省で開催した（写真2）。入選作は16作。作者は小学生から大学生までと幅広く、いずれも力作だった。 受賞作品は、10月7日（水）から開催されるイベント「CEATEC JAPAN 2015」（千葉・幕張メッセ）の「CSAJソフトウェア・イノベーションプラザ」（ホール1）でパネル展示される。 U-22プログラミング・コンテストは、応募対象者を22歳以下とするプログラミングコンテスト。主催は協賛企業で構成する「U-22プログラミング・コンテスト実行委員会」（実行委員長：青野 慶久 サイボウズ株式会社 代表取締役社長）で、運営事務局は一般社団法人コンピュータソフ

これまでDeep LearningのアルゴリズムをTheanoで実装してきた（2015/4/29）けれど、ここらで巷で大人気のライブラリChainerにも手を出してみた。Theanoの勉強を始めたあとすぐにChainerが公開された（2015/6/9）がユーザや情報が増えるまで待っていた感じ（笑）最近はコードや実験結果などを公開してくれる人が増えてきたので非常に参考になっている。目についたものはてぶに登録しているので、興味を持った手法はがしがし勉強して追試していきたい。 Chainerのバージョンは1.3.2をベースにしている。1.3からPyCUDA/scikit-cudaを独自ライブラリのCuPyに置き換えたとのことで、以前のコードは少し修正しないと動かないようだ。その分、1.3からはインストールがシンプルになっていてとてもうれしい。1.1のころは、Chainerと直接関係ないPyCUD

10月5日（日本時間では6日）で4回目の命日を迎えたAppleの共同創業者スティーブ・ジョブズ氏には、様々な逸話があります。そのうちのひとつ、「ナンバープレートのないメルセデス」のエピソードをご紹介します。 ジョブズ氏のベンツにはナンバーがなかった、その理由は？ 晩年のスティーブ・ジョブズ氏の愛車は、シルバーのメルセデスSL55 AMGでした。ジョブズ氏のメルセデスが持つ最大の特徴は、「ナンバープレートがない」ことでした。 トップの画像は、Apple本社で車椅子用スペースに停めているのをよく目撃されていた、ジョブズ氏の愛車ですが、たしかにナンバープレートがありません。 日本と同様、カリフォルニア州でも、ナンバープレートのない車を運転するのは違法行為に当たります。彼は警察に捕まるたびに毎回、罰金を払っていたのでしょうか？もしくは、特殊な許可を得ていたのでしょうか？それとも、単なる偶然で警察に