アイマジック作品の開発情報を発信鉄道模型シミュレーター5第6号に収録予定の国鉄117系です。デザイン、サービスなど当時の国鉄としては異例の車両として、登場しました。 写真は、開発中のものです。ここから細部を微調整して実車に近づけていきます。
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いつぞやのアップデートで、「グループ踏み切り/ホームドア」という機能が実装され、同じグループへ登録しておけばCrossingGroupCtrl命令で一斉に開閉できるようになりました。 それと同時に、自動センサーの自動動作の項目に上掲画像のようなコマンドも追加されたわけですけれども…、 「開閉」、ぢゃ困るのよ( ´・ω・`) 複線のとき、踏み切り付近で列車がすれ違う事を想定すれば、これでは困るのがお分かりいただけるでしょ? これに気付いた時、正直のところリク板に書きに行こうと思った。思ったけど、 自分でこれを回避するスクリプトが書けるから、文句を言いに行く意味がない。 もうスクリプトを書いたんだけれども、自動センサーをたまにでも使ったりするボクちゃんはやっぱり面倒臭いから困ってるんです。 で、誰か代わりに「開閉じゃなくて、開くと閉じるのコマンドをを個別に用意しろや。複線だとバグる(正確に言う
コンテナ貨物の お話 2010年08月27日 23:09 井戸端話 今日は、コンテナ貨物について調べてみました。JR貨物によると 一日約630本の貨物列車が日本中を駆け巡り その中で コンテナ貨物が430本くらいを占めてるらしいのだ。じゃあ全部のコンテナ貨物が荷物を積んで走っているのか? そんな訳は、ありませんな まあトラック便でも そうだが 行きは、良い良い 帰りは、怖いじゃないが 帰りは、荷物がなくて空のコンテナも多いのだ。 そこで トラック便でもJR貨物でも なんとかして この空荷をなくそうと 頭を悩ませてるのだ。そんなコンテナ貨物の中には、こちら東日本じゃ 見ることの出来ないコンテナ貨物専用列車が あるらしいのだ。 そのひとつが スーパーグリーンシャトル列車という 31フィートコンテナを 共同利用しようと考えた コンテナ専用列車なのだ。 説明するのが 面倒なので 省くが その他に「
「ウェブリブログ」は 2023年1月31日 をもちましてサービス提供を終了いたしました。 2004年3月のサービス開始より19年近くもの間、沢山の皆さまにご愛用いただきましたことを心よりお礼申し上げます。今後とも、BIGLOBEをご愛顧賜りますよう、よろしくお願い申し上げます。 ※引っ越し先ブログへのリダイレクトサービスは2024年1月31日で終了いたしました。 BIGLOBEのサービス一覧
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アイマジック作品の開発情報を発信開発中のキハ181系はまかぜです。はまかぜは、第6号に収録されます。 はまかぜ用として残る26両は、すべて同じスタイルではなく、微妙な外観上の違いが存在します。このあたり、どのように表現していこうか研究しています。
高齢(×)じゃなくて恒例のレイアウトコンテスト作品を作成しております。 「男は黙ってレイアウト作成」と言う事で集中します?KATO EF15最終形、如何しよう←オイオイ!集中していないジャンか(笑)…今日はKATO レールセット「V2(高架)」とタキ3000、スニ、ワラなど数量ゲットして参ったが本来なら「KATO タキ1000、8両セット」が発売される予定だったが来月に持ち越しじゃ。ウ~ん集中出来ない(汗)タキ3000の側面メーカーステッカーを切り抜く作業は大変じゃヨ。サテとレイアウト作成じゃ。 今年は「森林鉄道」で! プチ禁煙情報: 早、一ヶ月半が過ぎ完全にタバコと決別!体重も数キロ増え(ズボンの胴回りが…)娘からお父さんタバコ臭く無い!って褒められたり、マァ良い事尽くめじゃな(笑)タバコ銭も「Nゲージ」に変わり、形として残るし…
さて、前回はとっても毒モードでしたが(と言うか単なる愚痴・汗)今回がプチオフのレポになりまする。 ・・・まぁ、既にレポがいくつか上がってるので取り立てて述べるネタも無いのですが、一応です。(笑 参加者はAKAGIさん、ゆきもよさん、まつでんさんと、卑小mokoでした。皆様お疲れ様でした。 タイトルから何となく想像が・・・全く関係ないか(笑)今回はVRM=鉄道模型シミュレータ関連のネタです。 ワケあって写真はありません。スンマセン。 また、名目上はレポですが、個人的な見解とか願望とか、未確定次項を多く含んでおり、本当は他言すべきでないことももしかしたら含んでるかも知れませんが、基本的には鵜呑みにしてはダメです。ネタだと思ってハナシ半分にお読みくだされ。ゆびきりげんまんだぞッ。 サプライズ 主に抜き打ちの新製品情報だったのですが、先ず度肝を抜かれたのはデコイチ。後藤デフの現行版が''山梨DC仕
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アイマジック作品の開発情報を発信鉄道模型シミュレーター5第6号に収録予定のキハ181の画面写真です。分割併合を前提としたキハ82のフロントフェースを引き継ぎ、さらに完成度が高まった国鉄気動車特急の代表的な顔です。今回、モデル化にあたっては、全体のフォルムを的確に再現するために実車図面を再調査しています。 開発中のモデルの側面です。機械室の大型スリットが目を引きます。床下のエンジンは、詳細な写真と図面からの再現を試みています。キハ181については、基本番台と100番台を製作しています。 国鉄以外のキハ181系についても製作をすすめています。機会が来ましたらご紹介いたします。
VRM3の基本を 再確認だ。 2010年08月23日 19:09 VRM3関係 今日も 懲りずに内緒で 昨日の続きの補足みたいなものを 紹介だ。その前に 2年以上前に 我ながら 中々ど素人に合わせた名言を 書いていたので ここで紹介だ。 「あの頃のVRM界隈は,ユーザーもメーカーも燃えていたんでしょうなあ〜 だって おいちゃんみたいな ど素人を なんとかしてユーザーに取り込みたい気持なのか とにかく「レイアウト設計の基本」や「環境設定の基本」などを これでもかというほど 親切に説明してるんだね とくに環境設定のところでは,具体的なグラフィックボードの名前や写真なども掲載されてるんだね ここなんですよ どうも 今の時代 こういうのがないのだね いや出来ないのかもしれませんが あまりにも抽象的な言葉や わからないカタカナ言葉が多すぎて 言葉の意味すら調べるのが嫌になってしまうんだね なんでパソ
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