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横倒しの天王星、巨大衝突なしでも”ある程度”傾いていた可能性
海王星に次いで太陽から遠いところを周回する天王星。その最大の特徴は「横倒し」になっていることで、天王星の自転軸は公転軌道に対して約98度も傾いています。これまでその理由は巨大衝突によるものと考えられてきましたが、条件が整えば衝突がなくてもある程度までは傾くとする研究成果が発表されました。 ■天王星はある程度重い周惑星円盤があったために自転軸がふらつきやすかった無人探査機「ボイジャー2号」が撮影した天王星（左）と海王星（右）（Credit: left: NASA/JPL-Caltech, right: NASA）どうして天王星が約98度も傾いて自転するようになったのか、その理由はまだはっきりとはわかっていません。今回、Zeeve Rogoszinski氏とDouglas Hamilton氏は、誕生したばかりの天王星や海王星（自転軸の傾きは約28度）を取り囲んでいたと考えられるガスや塵の円盤（
小惑星リュウグウ、表面の岩はほとんどがスカスカだった
はやぶさ2が撮影した小惑星リュウグウ（Credit: JAXA、東京大学など）宇宙航空研究開発機構（JAXA）の小惑星探査機「はやぶさ2」が2度に渡るサンプル採取を実施した小惑星「リュウグウ」。今回、はやぶさ2の観測データを分析した結果、リュウグウ表面の岩の大半が当初の予測に反して隙間の多いスカスカな岩だったとする研究成果が発表されました。 ■塵から惑星が形成される、その途中の姿にあたる可能性岡田達明氏（宇宙科学研究所、JAXA）らの研究チームは、はやぶさ2に搭載されている中間赤外線カメラ「TIR」によって取得された赤外線観測データを使い、リュウグウの表面にある物質の熱慣性（物の温まりやすさ・冷めやすさの指標）を調べました。リュウグウ全体を1回転分観測したデータを分析した結果、リュウグウの表面にある岩も土壌も熱慣性がとても低い、すなわち「温まりやすく冷めやすい」物質でできていることが判明し
2024年の有人月面探査では「ゲートウェイ」が使われないかもしれない
NASAが進めている「アルテミス」計画では、1972年の「アポロ17号」以来となる有人月面探査ミッション「アルテミス3」の実施が2024年に予定されています。宇宙飛行士は月を周回する軌道に建設される月周回有人拠点（ゲートウェイ）で着陸船に乗り換えることが計画されているのですが、アルテミス3ではゲートウェイが使われない可能性が報じられています。 ■2024年の有人着陸実施を遅らせかねないリスクの回避月周回有人拠点「ゲートウェイ」（左）に接近する「オリオン」宇宙船（右）を描いた想像図。ゲートウェイには組み立て済みの着陸船もドッキングしている（Credit: NASA）SpaceNews.comなどによると、3月13日に開かれたNASA諮問委員会（NAC）の科学委員会において、NASAの有人探査運用局長Douglas Loverro氏が、ゲートウェイを使用せずにアルテミス3を実施する考えであるこ
はやぶさ2が作った「人工クレーター」の大きさや深さが判明！
小惑星探査機「はやぶさ2」の想像図（Credit: DLR）宇宙航空研究開発機構（JAXA）の小惑星探査機「はやぶさ2」は、小惑星「リュウグウ」において昨年2019年2月と7月にサンプル採取を実施し、現在は地球への帰路についています。2度目の採取ははやぶさ2によって人工的に形成されたクレーターの付近で行われたのですが、この人工クレーターの大きさや深さを分析した論文が、クレーター形成の瞬間から数分間の様子を捉えた画像とともにサイエンスの電子版に掲載されました。 ■形成されたクレーターの直径は14.5m、深さは1.7mはやぶさ2によって形成された人工クレーターの分析結果を示した図。クレーターの直径（赤い点線）は14.5m、最深部（ピット、緑の点線）の深さは1.7mとみられる（Credit: Arakawa et al.,Science 2020）荒川政彦氏（神戸大学）らの研究チームによって今回
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スペースX、スターリンク衛星の打ち上げを18日に延期
長征7Aロケット、打ち上げ失敗。軌道に投入できず