大韓航空のエアバスA380が2011年6月17日朝、ソウルから成田に向けて離陸した。A380を運航するエアラインとしては世界で6社目だ。3クラス制（ファースト／ビジネス／エコノミー）の場合、標準で525席設置できるA380のキャビンを、大韓航空は各社と比べて最も少ないわずか407席でレイアウト。就航初便で体験したその世界一贅沢なフライトの様子をお伝えしよう（写真撮影：チャーリィ古庄）。 わずか94席がアッパーデッキを独占 エアバスのオール2階建て機A380は、すでにシンガポール航空、ルフトハンザ、エールフランス航空の3社が成田に乗り入れている。それぞれのキャビンを見ると、シンガポール航空が同じ3クラスで計471席、ルフトハンザが計526席、エールフランス航空が計538席。それらに比べて、大韓航空の407席というのは驚異的な少なさだ。 メインデッキ（1階席）にファーストクラス12席と、その後

エコカー補助金が終了して、一時のエコカー狂想曲は収まったかのようだ。しかし、クルマの燃費戦争は依然として続いている。 エコカー市場を牽引してきたハイブリッドカーは、東日本大震災の影響もあり生産台数が減少しているが、トヨタ、ホンダの両雄は「プリウスα」「フィットシャトルハイブリッド」というワゴンタイプを発売した。プリウスαの燃費はガソリン1リットル当たり26.2キロ（JC08モード）、フィットシャトルハイブリッドは25キロ（JC08モード）だ。 電気自動車（EV）では、三菱自動車の「i-MiEV」が低容量バッテリーを採用した廉価版の投入を正式に発表。トヨタもiQをベースにした近距離移動向けEVを開発中だ。 ガソリン車も負けてはいない。アイドリングストップ機能を実装し、「第3のエコカー」として生き残りをかけている。例えば、マツダがついにSKYACTIV TECHNOLOGYによる新型エンジンを

ここ3カ月、日常生活において、あなたはどのような感情を抱きましたか。昨年と今年の5月で比較したところ、「じーん」（59.4％、15.3ポイント増）または「しみじみ」（51.9％、8.6ポイント増）と感じている人が増えていることが、博報堂生活総合研究所の調査で分かった。全国の中で「じーん」（69.1％、26.1ポイント増）または「しみじみ」（61.8％、16.7ポイント増）と感じているのは東北の人が最も多く、また前年差でも全国トップという結果に。 「被災地でのボランティア活動や応援メッセージ、みんなの助け合いなどで『じーん』と感じたり、震災や節電などのつらく、苦しい出来事に遭遇した反動で今の暮らしや状況に対して『しみじみ』と感じる生活者が全国的に増えたようだ」（博報堂生活総合研究所）と分析している。 一方、不快感を示す言葉では「ひやひや」（54.3％、5.2ポイント増）または「やばい」（62

「80後」ってナニ？　知らなきゃ損する中国の常識：Wu Yuの中国版“新人類”とうまく付き合う方法（1/4 ページ） 著者プロフィール：Wu Yu 1980年7月7日生まれ。2004年7月、北京第二外国語大学日本語学部卒業後、日系PR会社で、日系電器メーカー広報部に出向。慶應義塾大学政策・メディア研究科修士課程を経て、PR会社「オズマピーアール」に入社。「中国コミュニケーション戦略室」で日本企業の中国コミュニケーションプランを立案している。 小学校から大学までバリバリの“陸上ガール”として過ごし、100メートル13秒の健脚を誇る。3度のメシより酒が好き。ビール、日本酒、紹興酒となんでもござれの酒豪でいくら飲んでも足取りはしっかりしているものの、重度の方向オンチがゆえにとんでもない方向の電車に乗ったりして、帰宅にはえらく時間がかかる。 みなさんは「80後（バーリンホウ）」って言葉をご存じでし